The following article is from 智能車參考 Author 有據無車
矽谷 CEO 不好當，又有 CEO 突然離職了。
剛剛，無人車超級獨角獸 Cruise 的聯合創始人兼 CEO，官宣自己辭職了。
Cruise，全球自動駕駛頭部公司，估值超過 300 億美元——折合人民币 2000 多億，因爲在 Robotaxi 方面的落地進展比 Waymo 更快，并且推出完全無人駕駛車型在即，一度被視爲矽谷 " 全村的希望 "。
結果最近因爲多起事故，被吊銷無人車運營資格，自動駕駛車型停産，不久前還開啓裁員。
上一次在一起緻命事故後陷入泥潭的公司，還是 Uber 無人車——現在已經徹底沒了。
而現在，Cruise 似乎厄運還在繼續，影響還在持續，并且聯合創始人、CEO、總裁、CTO 凱爾 · 沃格特（Kyle Vogt）也辭職了。
△Cruise 聯合創始人、前 CEO 凱爾 · 沃格特
也有人把凱爾 · 沃格特（Kyle Vogt）的 " 失業 "，和 OpenAI 的 CEO 山姆 · 奧特曼聯系在一起。但更加值得注意的是，區别于奧特曼沒那麽技術，凱爾 · 沃格特在 Cruise，是創始人、是技術主心骨，是 Sam+Ilya 的合體。
Cruise CEO：我辭職了
Cruise 聯合創始人兼 CEO 凱爾 · 沃格特（Kyle Vogt）的辭職，是自己在社交網絡宣布的。
他随後對支持過 Cruise 的人表達了感謝，緬懷了自己從車庫創立 Cruise 的創業歲月。
同時還鼓舞自己的前同事們，即使現狀比較糟糕，但相信 Cruise 将變得更好。
從其個人表述和各方報道來看，沃爾特應該是主動請辭，不像前任遭母公司解雇，也不像另一位引發軒然大波的前 CEO 是遭董事會解雇。
數個小時過去了，Cruise 官網仍然沒有撤去他的介紹頁（截止發稿前） 。
沃格特在聲明中并沒有透露自己下一步将做什麽，稱将陪伴家人一段時間，探索一些新想法。
在官網介紹中，沃格特身兼數職，聯合創始人和 CEO 之外，同時還是 Cruise 的總裁和首席技術官。
目前 Cruise 還未定好新 CEO 的人選，隻是指定工程副總裁 Mo Elshenawy 接任總裁和 CTO 的職位。
△Mo Elshenawy
上一次 Cruise CEO 大位更替，還要追溯到兩年前。2021 年 11 月，當時 Cruise 的 CEO 丹 · 阿曼因爲公司上市等戰略問題，突遭母公司通用解雇。
沃格特從 CTO 任上接過大位，這也是十年來沃格特第二次出任 CEO。
2013 年，沃格特在車庫中創立 Cruise。三年後，通用斥資超 10 億美元收購 Cruise，沃格特繼續留在團隊。
最終帶領 Cruise 從微末中興起，成長爲估值超 300 億美元（折合人民币約 2186 億）的自動駕駛獨角獸。
時來天地皆同力，運去英雄不自由。最近 Cruise 風波不斷，拖拽行人，停運停産。就在上周六，沃格特還在回複員工的信件中發布 " 罪己诏 "：
公司在我的領導下偏離了航向。作爲 CEO，我對 Cruise 當前的處境負有責任。
或許是深深的愧疚感，讓沃格特選擇在 Cruise 的黑暗時刻黯然離場，告别了十年來的心血。
Cruise 停運風波不止
沃格特的離職是 Cruise 無人車停運風波的延續，而 Cruise 的無人車會停運首要原因還是自己不給力：
今年 8 月中旬，矽谷全面解禁無人車，允許無人車不分時段和路段運營測試。
人們紛紛驚呼，自動駕駛的關鍵裏程碑到了。
監管放開的目的，當然還是希望加快自動駕駛商業化落地。無疑是有利自動駕駛玩家們的，前提是無人車夠安全可靠。
但誰也沒想到，放開才一周，Cruise 無人車就不斷造成事故：
大晚上的 10 輛無人車突然集體熄火，造成交通堵塞。堵了近半個小時，Cruise 員工才趕到現場手動挪車。
沒過幾天又在拉客時，撞上了正出任務的消防車，造成乘客受傷。
正是因爲此次事件，加州機動車管理局（DMV）盯上了 Cruise，開始調查。
立即要求 Cruise 将運營規模縮小一半，白天運營車輛不超過 50 輛，晚上不得超過 150 輛。
偏偏是在被調查的敏感期間，無人車造成了更嚴重的事故：
擋道救護車，緻使車上傷者錯過最佳救護時間，不幸離世。
消息傳出，民衆沸騰，人群聚集到 Cruise 總部前示威。
官方和民間兩頭都得罪，結局也就不意外了。最終在 10 月份，無人車拖拽壓走一名女子後，DMV吊銷了 Cruise 無人車運營資格。
Cruise 随後宣布無方向盤和腳踏闆的自動駕駛車型 Origin 停産，将重新評估自動駕駛。
△Cruise 自動駕駛車型 Origin
而評估的初步結果就是，Cruise 裁撤了一部分負責運營和維護無人車的臨時工，同時宣布正式工的裁員也會到來。
不料，正式工還沒 " 畢業 "，CEO 先失去了工作。
無人車停運停産，公司啓動裁員，如今聯合創始人兼任 CEO 也解甲歸田。
Cruise 作爲全球自動駕駛頭部，不斷的風波讓人隔着太平洋也揪心：
自動駕駛的寒冬，到最冷的時候了嗎？
有意思的是，随着 Cruise CEO 辭職，全球自動駕駛頭部三強：Waymo、Cruise 和百度 IDG，都完成了換帥。
背後多少也意味着，自動駕駛發展可能來到了新階段。
One More Thing
CEO 不好當啊。
周末一覺醒來，OpenAI 首席執行官 Sam Altman（山姆 · 奧特曼）突遭董事會解雇。
周一又起猛了，Robotaxi 明星玩家 Cruise 的 CEO 主動請辭。
Cruise 的繼任者暫且不明，而最新消息顯示，Sam Altman 和 Open AI 的談判已經破裂，Emmett Shear（埃米特 · 謝爾）将于 2024 年夏接任 OpenAI 的 CEO。
巧了麽不是，埃米特正是沃格特的親密戰友。
沒錯，沃格特是一位連續創業者，此前曾和埃米特參與創立全美最大的遊戲直播平台 Twitch。
△中爲沃格特，右爲埃米特
後來 Twitch 于 2014 年被亞馬遜以 9.7 億美元的價格收購，也就是沃格特創立 Cruise 的第二年。
就在老戰友宣布接任 OpenAI CEO 的前後腳，沃格特宣布離開 Cruise。
所以到底是黯然離場，還是決心從自動駕駛抽身，轉投如日中天的 AGI 浪潮？
— 聯系作者 —
— 完 —
點這裏關注我，記得标星，麽麽哒～
