導語
昔日大哥們狀态回來了。
11 月 1 日，絕大多數新能源車企準時公布了 10 月銷量數據，整體上可以說是喜報頻傳，很多家都實現了同比、環比雙增長。
由于埃安和比亞迪截至發稿時間都沒有公布上個月數據，所以這次冠軍頭銜花落理想汽車。10 月理想成功破 4 萬，并且宣布第四季度開始正式挑戰月交付破 5 萬輛。
長城汽車在歐拉、魏牌、坦克、哈弗品牌的集體發力下，新能源車型 10 月交付破 3 萬輛，同比實現了 178% 的增長。
小鵬汽車成功在 10 月交付破 2 萬輛，創了曆史新高，其中小鵬 G6 産量提升明顯，單月交付超 8 千輛，經過了大半年的刮骨療傷，小鵬已經開始看到改革成果了。
零跑最近也是喜事不斷，和 Stellantis 合作後，最新公布的 10 月交付量超 1.8 萬輛，同比環比都實現了增長，未來海外市場也将成爲零跑的一大亮點。
蔚來上個月表現比較穩，環比實現小幅增長，雖然離破 2 萬輛還有些距離，不過能告别環比下滑也算是一種進步了。
上汽大衆首次公布了新能源的銷量，因爲 ID. 家族在 ID.3 降價之後表現越來越好，下半年連續四個月破萬，看來沒有賣不動的電動車，隻有不合适的價格。
深藍汽車 10 月交付 1.55 萬輛，環比 9 月出現了下滑，升級了高階智駕方案的 SL03i 和 S7i 本月上市，應該會對銷量回升起到一些刺激作用。
極氪汽車 10 月繼續穩步提升，銷量破 1.3 萬輛，連續 9 個月同比正增長，雖然距離全年 14 萬輛的目标還有差距，不過能夠保持增長狀态同樣重要。
問界最近帶動了車圈新一輪内卷，一直發布訂單破 x 萬的數據，10 月交付數據公布後，終于重回去年的狀态，M7 成功破萬，下個月應該能沖擊 1.5 萬輛。
哪吒雖然 10 月銷量環比 9 月出現了下跌，不過海報上的元素表明了人家現在全力發力海外市場，隻是海外的量能對整體銷量有多大推動作用，恐怕要畫個問号。
紅旗公布了新能源銷量，10 月破萬，很久沒有公布新能源數據的紅旗，狀态還有待回升。
岚圖 10 月首次突破 6 千輛，同比環比均實現了大幅增長，随着追光 PHEV 的上市，岚圖的銷量還有望上一個新台階。
智己 10 月表現也很搶眼，成功突破 4 千輛，同比環比都實現了三位數的增長。上個月上市的智己 LS6 鎖單量已超 1.8 萬輛，表現超預期，11 月的數據應該會有更大驚喜。
阿維塔上個月也是勢頭很猛，3888 輛的成績創了新高，随着阿維塔 12 本月上市，阿維塔接下來的表現也很值得期待。
創維還是一直小步慢跑，每個月的交付量特别穩定，就是 3 千多輛左右徘徊，也是很神奇的存在。
極狐 10 月上了一個新台階，交付破 3 千輛了，随着考拉車型交付，接下來應該還會有更好的表現。
Smart 上個月交付回到 3 千輛，現在新能源品牌交付有多卷，墊底的都已經是 3 千輛起了，幾個月前，月交付一兩千的品牌還大有人在。
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