日前智電出行獲悉，蘭博基尼首席執行官 Stephan Winkelmann 于近日表示，Hurucan 和 Urus 車型訂單已滿，其内燃機車型在生産結束之前都已經全部售罄；同時，這也預示着蘭博基尼品牌旗下内燃機車型時代 " 宣告結束 "，後期陸續推出插混版以及純電版車型供消費者選購，并有意效仿比亞迪（停售燃油車型，僅投産插混、純電動車型），以及特斯拉（投産純電動車型）等品牌運營模式。
去年 6 月蘭博基尼首席執行官 Stephan Winkelmann 表示，品牌旗下 Urus 車型将在 2024 年推出全新插電式混合動力系統，并計劃将于 2029 推出第二代 Urus 車型，且采用純電形式驅動。據悉，前者将搭載保時捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 同款引擎，配備 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機 +17.9kW · h 電池組所組成的插電式混合動力系統，最大輸出功率可達 503kW，其動力參數也略高于保時捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 車型。
與此同時，蘭博基尼也在去年 3 月推出了首款插電式混合動力超跑車型，新車可視爲 Aventador" 繼任者 " 車型，并命名爲 "Revuelto"；新車動力上搭載了 6.5L V12 自然吸氣發動機 + 三台電動機所組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達 757kW，峰值扭矩 1500N · m，傳動系統匹配 8 速雙離合變速箱，并配備帶有扭矩矢量分配的電四驅系統。另據蘭博基尼首席執行官 Stephan Winkelmann 透露，轉型電動化以後的蘭博基尼性能表現将依舊出色，車輛會換裝市場上獨一無二的高性能電池，而外觀部分也會擁有性感的車身設計。
