财聯社 10 月 20 日訊（編輯 馬蘭）美國汽車工人聯合會的罷工活動總算傳出一個好消息。周四，梅賽德斯供應商采埃孚在阿拉巴馬州的工廠終于聽到了 UAW 停止罷工的承諾。
采埃孚阿拉巴馬州工廠負責生産梅賽德斯奔馳汽車的前軸。上月，該工廠工人要求提高工資和更好的醫療福利，在談判破裂後，UAW 工人們宣布罷工。
UAW 周四表示，在臨時協議獲得批準後，190 名工人已經結束罷工。而這也是美國汽車業大罷工以來，UAW 首次松口結束罷工。
采埃孚發言人表示，公司很高興能夠向前邁進，并繼續爲采埃孚客戶提供世界一流的技術。
損失慘重
周三，歐洲供應商集團 CLEPA 總裁 Thorsten Muschal 指出，北美 UAW 罷工傷害了所有人。他警告，UAW 最終會和汽車制造商達成和解，但企業生産将面臨更高的成本，而該成本将轉嫁給供應商。
他補充稱，假設一家大型全球供應商，其美國業務占到總業務的四分之一，那麽這兩個月的罷工可能已經使北美的業務量減少了 10-20%，這對供應商來說是生死攸關的問題。
美國俄亥俄州的經銷商 Dave White Chevrolet 則無奈表示，公司每天都必須告訴一些客戶，技術人員可以診斷汽車故障，但沒有修複問題的零件。
該公司員工 Joe Mehling 透露，即使罷工立刻停止，汽車制造商的生産可能也要到明年初才能恢複正常。
美國汽車業的上下遊皆在憂心忡忡，然而，UAW 的主要戰線——與底特律三大汽車制造商的談判仍看不到盡頭。福特汽車、通用汽車和 Stellantis 約 34000 名 UAW 成員仍在罷工。
據公司高層稱，UAW 主席 Shawn Fain 周四在談判桌上與通用汽車和 Stellantis 進行了會面。但截至目前，雙方似乎仍在僵持之中。
通用汽車還在周四警告，它已經向 UAW 提供了曆史性的報價，無法滿足工會的所有要求。福特也在上周強調，公司的報價已經達到财務極限。Stellanti 則最新表示，将暫時解雇俄亥俄州一家機械工廠的另外 100 名工人，其休假員工總數達到 1520 名。
但随着時間流逝，加上加拿大汽車業工會談判成功的消息，UAW 的罷工正在進入後半程。不少專家此前指出，加拿大工會的成功給美國汽車業施加了更大壓力，有望加快 UAW 和三大汽車制造商達成協議的進程。
