對于這兩年内卷加劇的中國汽車市場，有一個現象值得關注——幾乎沒有任何一家車企被輿論善待，反倒是在被互聯網放大後，現在車企的輿論環境普遍很險惡。
這一背景下，流言四起，還很有市場。比如前段時間有流言稱極星汽車很可能會退出中國市場，原因是銷量表現不及預期。然而，最近極星在中國的首家品牌體驗中心在上海落地，同時極星科技 CEO 沈子瑜和極星科技 COO 欽培吉在接受采訪時，還宣布了未來在中國的新車投放計劃和未來銷售計劃，徹底将流言擊碎。
其實很多流言根本經不起推敲。作爲吉利控股集團旗下品牌，極星雖然面向全球市場，但其研發和供應鏈的很多部分都要依托中國本土資源，更何況中國是全球最大純電市場，極星勢必要在中國市場長期發展。
隻是眼下的極星确實亟需在中國提振銷量，扭轉存在感薄弱的局面。對于這點，沈子瑜和欽培吉也非常坦承，極星目前最需要的是在中國建立 " 銷售信心 " 和充足的 " 時間 "。
深植中國市場 , 融合本土優勢資源
對于中國市場的變化 , 極星的高層是清楚的。過去一年多的時間中 , 中國新能源行業内卷加劇 , 不光拼技術，拼價格，還拼營銷，拼流量 , 激烈的競争全面激發了新能源汽車消費潛力。根據最新數據 , 中國新能源汽車滲透率已經突破 50% 大關 , 與此同時 , 插混産品份額逐步提升 , 不再被視作過渡産品 , 而是成爲與純電并駕齊驅的主流。
對于極星這種定位于全球性豪華品牌來說 , 挑戰無疑非常艱巨。" 我們對極星品牌在中國市場的現狀和發展實際有清醒的認知 , 目前極星的确面臨着純電市場放緩壓力和價格挑戰 , 包括來自投資人的壓力。" 沈子瑜坦誠地表示。
但極星并沒有喪失信心。脫胎于沃爾沃的極星不僅底蘊深厚，更是擁有獨一無二的品牌基因。
欽培吉表示 , 極星汽車的定位是 " 純粹的設計 ", 秉持北歐設計理念 , 追求人與自然和諧共存。" 這種設計理念在中國高端消費者中存在廣泛認同 " 我們正在通過深耕本土市場的方式 , 進一步打造極星在中國的品牌形象。"
爲此 , 極星汽車在中國布局了多項深化本土化的舉措。首先是在上海等一線城市設立了體驗中心 , 爲消費者提供沉浸式的品牌體驗。其次 , 極星還根據中國市場的消費需求 , 推出了定制車型服務 , 如去年上市的極星 4 就可以讓用戶自己選擇配置，将選擇權還給用戶。此外 , 極星還與多家中國科技公司建立了合作 , 如和星紀魅族公司合作，實現了 " 車手互聯 "，允許手機應用和功能在車輛上使用。極星在智能化、電動化等前沿領域積極同中國本土創新企業進行深度融合 , 以滿足中國消費者對未來出行方式的期待。
" 我們希望通過這些務實的舉措 , 讓極星這個品牌在中國市場紮下更深厚的根基。雖然我們目前在銷量和品牌知名度上還有一定差距 , 但我們相信隻要堅持本土化發展 , 一定能夠實現長期穩健增長。" 欽培吉說。
在中國市場的發展和紮根，不僅能讓極星與全球變化最快的消費需求和行業理念對接，更有助于極星在全球市場的拓展。
新産品箭在弦上，全球工廠枕戈待旦
盡管極星汽車在中國市場面臨不少挑戰 , 但因其背後有吉利控股集團強大的資源支持 , 讓極星底氣十足。
即便業績與預期有一段距離，但極星的新産品研發一刻也沒有放松。在去年一口氣推出了極星 3 和極星 4，且超跑極星 6 也正式亮相後，根據沈子瑜透露，極星 7 和極星 8 兩款新車也已經在積極籌備中，雖然關于新車的信息還沒有曝光，但沈子瑜強調：" 我們背後是吉利集團的大平台，我們的技術背景和技術底蘊都是強大的，在過程當中我們新産品的投放的速度非常的快。"
與此同時，極星也實現了全球制造。就在幾天前，極星 3 已在極星美國南卡羅來納州工廠正式投産，成爲首款同時在亞洲和美洲同時生産的純電豪華 SUV。根據已有消息，未來極星還将在韓國生産。加上在國内的張家口工廠、台州工廠、成都工廠，極星未來在全球将擁有 5 座工廠，這同樣比很多豪華品牌純電産品的産能要強大許多。
可以發現極星的全球擴張腳步緊跟吉利控股集團的戰略。還是那句話，背靠大樹好乘涼，在吉利的長袖善舞之下，未來極星有望進入全球更多市場。而作爲吉利集團打造的全球化戰略品牌 , 極星汽車正是通過獨特的設計理念和科技創新 , 已在歐美發達國家取得了不俗的銷售業績。如去年極星在全球銷量就接近 5.5 萬輛，在純電豪華品牌中位列前茅。與此同時，正如沈子瑜所講，得益于得天獨厚的品牌基因和曆史，極星進入海外發達國家市場擁有其它中國品牌不具備的先天優勢。從這一意義來講，極星無疑是吉利控股集團走向全球市場的支點和核心，地位非常重要。
提升銷售信心，和時間做朋友
雖然極星擁有光明的前景，但眼下的極星無論是品牌知名度，還是銷量，無一與頭部品牌還有不小差距。
要迎頭趕上，非朝夕可爲。極星眼下的當務之急如欽培吉所言就是 " 建立銷售信心。"
" 我們整個的銷售團隊信心是不是充沛，銷售如何在後勤的保障下心無旁骛地賣車，從銷售到交付是否很順暢，客戶關心的質量問題是不是能夠解決，這些都是不被輿論注意的重要細節。"
這些不被注意的細節下足功夫，大大提升，顯然是初到極星兩個月的欽培吉的首要工作。隻要能在這些地方及時響應消費者的需求，憑借極星的品牌号召力和出色的産品力，極星在中國勢必大有可爲。
當然，在這個浮躁的時代，輿論對于品牌的要求一定會越來越苛刻。這種環境下，沉下心和時間最朋友并不是誰都能做到，而且能堅持下去的。不過沈子瑜強調：" 對于極星品牌在中國市場的現狀以及發展時機我們也有着清醒的認知，對于巨大的投入産生回報，我們知道這一定需要時間。"
是的，請再給極星一些時間，它一定會帶來驚喜。
