當下，雖然電動汽車的發展勢如破竹，但很多汽車廠家依舊在推進氫燃料汽車的研發。例如豐田、現代以及寶馬、通用等等。由于這種車型市場保有量極低，所以維修起來非常困難，導緻修車價格奇高無比。
德國一位商人名叫蒂爾 · 韋斯特伯格，他喜歡新鮮事物，對氫燃料技術有着非常濃厚的興趣。2016 年，氫燃料汽車發展的初期，它就購買看一台現代 iX35FCEV，這是一台氫燃料電池汽車。剛剛購買時，這輛車的價格爲 5.2 萬歐元，約合人民币 41.4 萬元。實際使用過程中，這輛車反應迅速，加速性能出色，靜谧性效果一流，一次充氣可以行駛 450-500 公裏，他非常滿意。
當然，德國對氫燃料汽車的基礎設施支持并不完善，因此加氫成了這輛車使用過程中最大的問題。
蒂爾 · 韋斯特伯格在 7 年時間裏駕駛這台車，沒有出過任何問題。可最近，這輛車就出現了故障，他将車開到現代服務中心，收到了令人震驚的報價單。
維修報價超過 10 萬歐元，約合人民币 82 萬元，其中，超過 5 年保修期的燃料電池更換費用就高達近 8.5 萬歐元，約合人民币 67.6 萬元。作爲參考，保時捷卡宴在當地的起步售價爲不到 9 萬歐元，約合人民币 71 萬元。
蒂爾 · 韋斯特伯格質問現代汽車的工作人員，他們給出的回複是，這是世界上首款量産氫燃料電池汽車，但隻生産了 1000 多輛，市場保有量很低，零部件并不好找。而這台車壞了之後，本身修理也沒有任何意義，還是建議車主直接将其廢棄。
蒂爾 · 韋斯特伯格将自己的經曆發布到了網絡上，引來很多網友的圍觀。他們認爲，氫燃料汽車在和電動汽車的競争中敗下陣來，已經沒有太多購買價值。
