買車用車就找 SUV 大咖
這幾天，又一家老牌新造車企——天際汽車傳來停産停工的消息。一位 4S 店投資人黃亮告訴大咖，他曾經在廣東投資建立了一家天際汽車銷售門店，最後虧了兩百多萬，花了一年半時間才成功退網。在他看來，天際汽車的敗局在幾年前就已經顯現。
天際汽車是入市較早的新造車企，其前身是創立于 2015 年的電咖汽車，原本以開發微型電動車爲主，2017 年時任樂視汽車 CEO 的張海亮入主電咖汽車，天際汽車因此走進公衆的視野。張海亮在上海汽車集團工作多年，曾任上汽集團副總裁，在汽車行業有着豐富的資源。因此吸引了包括上汽大衆技術中心原執行總監牛勝福、沃爾沃中國銷售公司原執行副總經理向東平等業内大咖加盟。
電咖汽車在 2018 年開啓轉型之路，當年發布了高端品牌天際汽車，并且在 2019 年 3 月将公司名稱由 " 浙江電咖汽車科技有限公司 " 正式變更爲 " 天際汽車科技集團有限公司 "，此後便告别了 " 老頭樂 " 市場。
随着國内新能源車市的産品不斷豐富，用戶對電動車的續航裏程有着更高的期望，加上國家補貼逐步退坡，電咖汽車原本主打的微型電動市場逐步萎縮，車企在當時進行轉型，張海亮的确對市場有敏銳的判斷力。
不過天際汽車雖然看到了行業發展的方向，也給自己描繪了一幅美好的宏圖，但并沒有踏踏實實走好每一步路。
天際汽車更名後的首款車型是定位于中大型豪華智能電動 SUV 的天際 ME7，首發指導價爲 21.88 萬 -28.98 萬元。該車在 2018 年 11 月亮相。新造車企一向講究 " 唯快不破 "，需要跟市場賽跑以搶占先機。如果天際 ME7 當年馬上推向市場，其所搭載的一系列科技配置及 500 公裏續航等賣點，還是有一定競争力，也許就不用走到停産停工這一步了。
遺憾的是，天際 ME7 竟然等到 2020 年才正式上市，2021 年 3 月正式交付。這個時候市場能打的車型非常多，天際 ME7 的價格便成爲明顯的硬傷，很難得到市場認可。
而天際 ME7 推遲交付，很大一部分原因是缺錢。天眼查數據顯示，天際汽車成立以來累計融資 9 次，總融資額超過 100 億元。目前公開的最大一筆融資發生在 2020 年 10 月，投資方爲地方政府産業引導基金和大型國有銀行，融資額超 50 億元。
提起造車需要的資本，蔚來創始人李斌曾經說過沒 200 億元就不要造車，後來又把門檻提升到 400 億元。可以看出，對造車新勢力而言，100 億的資金不足以支撐運營、研發所需要的費用。
因此在 2020 年初，天際汽車就爆出了裁員、降薪、拖欠供應商款項等新聞，車企多個關鍵崗位均有高層離職。天際汽車聯合創始人、CMO 向東平，分管公關傳播、數字營銷的副總裁趙煥和分管銷售的副總裁楊彥儒等人都在 2020 年上半年出走。有媒體報道，天際汽車拖欠廣告代理、公關活動公司費用超 3000 萬元，這造成了營銷部門的大動蕩。
在資金緊張的情況下，天際汽車希望以項目換資源。第一輛新車尚未正式交付，就已經在浙江紹興、湖南長沙、廣西南甯規劃了 34 萬輛的乘用車産能，此外，天際汽車還在山東青島和浙江慈溪等地謀劃新能源商用車基地。這一點也備受诟病。
不過張海亮畢竟在大型汽車集團工作多年，在 4S 店投資圈有一定的影響力。這在 2020 年 8 月搭建銷售網絡時發揮了積極的作用。
黃亮所在的經銷商集團此前一直經營上汽集團的 4S 店，因此當張海亮邀請其開店時，幾個投資人都覺得這是切入新能源車賽道的好機會。
在 2020 年年底，黃亮在廣東某商超開設了一家天際汽車銷售門店。不過開店沒多久，黃亮就感覺這個企業不對勁，廠家一直沒有新車供給門店，經銷商自然不敢花大力氣做推廣，另外，因爲天際汽車是一個缺乏知名度的新品牌，所以訂單也很少。這就陷入了一個惡性循環。
實際上天際汽車所有的門店都面臨這樣的窘況，有消息稱，位于北京東方新天地首層的天際中心門店是天際在北京設立的首家銷售中心，該店于 2021 年 1 月正式開業，去年 4 月撤店，距離撤店前的一個月僅售出 4 台車。
全國數據也可以看出天際汽車的發展危機。天際汽車共有兩款在售車型。除了 ME7 外，還有一款指導價爲 14.99 萬 -15.99 萬元的緊湊型 SUV。數據顯示，2021、2022 年天際汽車分别實現銷量 1778 輛、5321 輛，銷量可以用慘淡來形容。2023 年前 2 個月，天際汽車僅銷售 186 輛，均爲 ME5 車型。
這就注定了，虧損是經銷商每月的關鍵詞。由于看不到發展的曙光，黃亮在 2021 年就萌生了去意。可沒有想到的是，建店容易退網難，黃亮想找廠家高層見面協商退網的事情，并且把開店時交納的 60 萬元保證金拿回來。但廠家相關負責人一直找各種借口不跟投資人見面，他在 2021 年提出退網，花了一年半時間才完成退網流程，而建店保證金也隻拿回一半。算下來，建店兩年共虧損了兩百多萬。
（備注：文中黃亮爲化名）
大咖總結：
從天際汽車的窘況可以看出，一家新造車企陷入危機，将帶來一系列負面影響。不僅企業的員工會遭遇降薪、裁員等難題，連供應商、經銷商也被拖入虧損的泥塘，而車企主要負責人則會耗盡自己在車界的人脈，以後很長一段時間都處于四面楚歌狀态中。難怪雷軍提到造車時說這将 " 賭上了自己所有的榮譽 "。
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