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撰稿： 麻建宇
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 麻建宇】首次全年營收突破千億，首次實現年度盈利，第三家實現年度盈利的新能源車企……這些對于一家造車新勢力會造成多麽大的影響？理想汽車 2 月 27 日的市值變化給出了答案！
2 月 27 日早，美股收盤後 " 理想汽車狂飙 18%" 登上熱搜，本以爲這是個結束，沒想到隻是個開始。當日港股開盤後，理想汽車股價 " 再次 " 狂飙，截至收盤，理想汽車股價上漲 25.45%，報收 175.5 港元，市值飙升超 700 億至 3496 億。
當日港股收盤，小鵬汽車市值 694.36 億，蔚來市值 942.30 億、零跑 363.65 億。按此計算，理想汽車當日上漲的市值約爲一個小鵬，兩個零跑，而理想汽車目前的市值更比小鵬、蔚來、零跑三家之和，還要高出近 1500 億。
這難道就是造車新勢力或者說新能源車企盈利的威力嗎？
造車新勢力盈利的威力，恐怖如斯
理想汽車市值的飙升，離不開此前剛剛發布的那份 " 亮瞎眼 " 的 2023 年财報。根據理想汽車 2023 年财報，理想汽車 2023 年實現營收 1238.5 億元，同比增長 173.5%；淨利潤達到 118.1 億元。
自此，理想汽車也達到了前所未有的高度：正式成爲中國 " 新勢力 " 車企中第一家年營收破千億元的車企；正式成爲中國 " 新勢力 " 車企中第一家年度盈利的車企；正式成爲全球第三家實現盈利的新能源車企。
并且，美國電動車公司特斯拉成立 17 年宣告盈利，中國新造車公司理想汽車把從虧損到盈利的時間，縮短到了 8 年。當然，這一切離不開理想汽車規模效益的提升，去年全年，理想共交付新車 37.6 萬輛，較 2022 年的 13.3 萬輛翻了近 3 倍，同比增長 182.2%。
此外，在這份曆史新高的财報裏，還有一些數據值得關注，2023 年理想汽車毛利率爲 21.5%，超過了特斯拉的 18%；截至 2023 年末，理想汽車的現金儲備已增加到 1036.7 億……這些數據也意味着，理想汽車真的 " 上岸 " 了，自然也造就了恐怖的市值增長。
值得一提的是，理想汽車 2023 年财報發布之後，多家機構調高理想汽車目标價，情緒面超乎尋常的樂觀：中銀國際将公司 H 股目标價由 235 港元上調至 295 港元，相當于預測今年市盈率 25 倍；高盛也發布報告，将理想目标價上調 4% 至 215 港元，以反映預期公司将在今年推出 5 款新車及銷售網絡将擴張。
而對于理想汽車 2024 年這一 " 産品大年 "，機構也給出了 " 高 " 預期，東吳證券研報指出，展望 2024Q1，公司預計車輛交付實現 10 萬 ~10.3 萬台，收入總額預計 312.5 億 ~321.9 億元，MEGA 以及 2024 款 L 系列車型公司預計 3 月 1 日上市，高價車型上市疊加老車型換新，單車均價環比改善。2024 年全年來看，增程領域 L6 以及另外 2~3 款全新車型上市進一步豐富理想高端新能源産品矩陣，憑借大空間 + 強智駕 + 高安全舒适等特性滿足不同家庭用戶用車需求，銷量 / 利潤有望保持高速增長。
理想的 " 上岸 "，造車新勢力團體能否得到鼓勵？
随着國内汽車市場競争逐漸白熱化，造車新勢力團體中近年來少有振奮人心的消息，除了零跑的 " 技術出海 "、小鵬與大衆 " 聯姻 "、蔚來換電朋友圈越來越大等幾個大事件，更多圍繞造車新勢力的話題還是—— " 如何活下去 "。
從 2023 年的威馬汽車到 2024 年的高合汽車，造車新勢力團體中出現此起彼伏的 " 陷入危機 " 相關消息，同時，在理想汽車發布 2023 年業績之前，國内造車新勢力有一個算一個，沒有實現全年盈利的。在此背景下，" 是否安全 " 已經成了消費者購買造車新勢力品牌車型的一大關鍵決策因素。
理想的 " 上岸 " 不知是否有助于提高造車新勢力團體的形象？當然，所謂 " 打鐵還得自身硬 "，在理想汽車 " 上岸 " 之後，其他造車新勢力們或許也該振奮起來，加速 " 上岸 " 了，畢竟，理想此前與蔚來、小鵬以及零跑、哪吒等大緻處于同一水平線。如今，有人先富，是否有人會奮起後富呢？
此外，在業内看來，理想汽車的 " 上岸 " 再一次驗證了汽車行業規模效應的重要性，而這或許也應該被擺在其他造車新勢力目标的首位了。當然，從過去造車新勢力們對外的表态來看，規模效應已經得到了造車新勢力們的共同認可。
去年末蔚來汽車創始人李斌表示，應對明年（2024 年）愈加激烈的競争，蔚來的戰略是在提升毛利率的基礎上，通過提升銷售服務的體系能力去換取銷量的提升。對于 2024 年，李斌坦言，他隻有一個期望，就是 " 好好賣車 "。
小鵬汽車創始人何小鵬在 2023 年一季度報告發布後就表态稱，展望未來，将會以迅速擴大銷量和電動車市場份額作爲公司的首要戰略目标。後續小鵬汽車也通過現象級産品——小鵬 G6 成功提升了銷量。
2024 年，幾乎在所有車企領導眼中都是競争十分激烈的一年，那些未 " 上岸 " 的造車新勢力們，在看到 " 友商 " 成功 " 上岸 " 後，是時候給自己 " 打雞血 " 了。
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