原創｜老編輯 編輯｜RICE
26.7 萬的價格一出，新岚圖 FREE 的銷量穩了，牢牢卡住了新能源 SUV 市場的一個空白價格段。
30 萬以上，是理想、蔚來等新勢力中大型 SUV 的價格區間。25 萬以下，是中型 SUV 的區間，小鵬 G6 和深藍 S7 爲代表。這個價格段，目前主要是兩款車型非常有競争力，一個是特斯拉 Model Y，一個是極氪 001，但是無論從功能配置還是補能方式來看，都有很大的區别。
其實在之前的産品溝通環節，岚圖上下對新款車型的銷量還沒有這麽興奮。"30 萬級大五座中大型 SUV" 還是官方使用的主題。我也被試探性地問到了一個問題，" 你覺得想要月銷 3000 台需要定一個什麽樣的價格？"
所以市場對于這款車的預期價格，普遍認爲應該在 30 萬以下，29 萬左右是最可能的定價區間。和理想 L7 Air 31.98 萬的價格拉開 3 萬元的差距，尋找自己的生存空間。
但是今天在武漢召開的 819 岚圖用戶之夜活動上，最終全系标配空氣懸挂、全鋁懸架、四驅系統、并且選裝百度 Apollo Highway Driving Pro 領航輔助智駕的全新岚圖 FREE 價格也僅僅是 27.7 萬元。和理想 L7 Pro 之間的價格差距超過了 6 萬元。月銷 3000 台顯然已經無法滿足岚圖的胃口。
動力系統新款岚圖 FREE 沿襲前作，采用前 160kW 後 200kW 雙永磁同步電機，整車最大功率可達 360kW，峰值扭矩 720N · m，零百加速最快可達 4.8s。動态智控電四驅，配備前雙叉臂後多連杆運動獨立懸挂以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕 30%，帶來更好的操控平順性與燃油經濟性。
相比于新勢力對手在智能化上面的優勢，岚圖旗下的多款車型都擁有 " 好開 " 的口碑。傳統企業在三大件方面的優勢尚在。此外，采用的高性能空氣懸架支持上下 100mm 高度調節，配備毫秒級随速可調系統，匹配經濟、舒适、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式。
在高速場景下，新岚圖 FREE 的領航輔助智駕可實現高效變道、自動識别進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能，自主變道成功率大于 99%，平均百公裏接管次數小于 1 次，進出匝道場景成功率大于 95%，單次出行相對人駕平均省時 7%。在城區擁堵路況下，新車的自适應巡航能實現自動加減速、智慧跟車，還可實現撥轉向燈後自動變道，并通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優路線。
新岚圖 FREE 擁有全球最長車用一體式可升降三聯屏、同級最大的智能可調光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅和 50W 懸浮式快充面闆等一系列先進配置，标配高通骁龍 8155 芯片帶來順滑的車機體驗。與此同時，新岚圖 FREE 采用通過 OEKO-TEX 歐盟紡織品認證的嬰兒級親膚材質，全車配備新風系統。
發布會上強調的岚圖 FREE 新款的其他多項功能特性，也都表現出和理想對标的決心。而邀請香港著名歌星李克勤演唱，組織全國各地甚至全世界的岚圖車友會齊聚江城武漢，又能看到蔚來标榜的 " 用戶企業 " 的影子。
當然新用戶口中的 " 真香 " 必然引發老用戶心裏的 " 割韭菜 "。爲了安撫在岚圖用戶之夜現場的老用戶，岚圖推出了老用戶換購 6 萬元，首批預定用戶換購 8 萬元的補貼政策。畢竟和理想 40 萬輛的存量用戶相比，岚圖還在努力擴列，補償自己的 4 萬存量車主成本可控。
如何理解岚圖的此次定價？
除了中國新能源市場的高度内卷之外，還要看到武漢保衛自己汽車工業的決心。在整個合資燃油車闆塊遭遇銷量滑鐵盧的大環境下，過去依賴兩大合資品牌東風本田和東風日産的東風集團受到不小的影響。上半年合資品牌銷量出爐，東風日産和東風本田都錄得 20% 以上的同比跌幅。今年年初的價格戰，也是東風标緻和雪鐵龍打響的第一槍。今年 3 月，執掌東風多年的竺延風退休。最近東風本田的中方 " 一把手 "、執行副總經理鄭純楷離任。
東風毫無疑問是武漢 " 汽車城 " 地位的根基。而目前岚圖可以說是整個東風集團，高端自主品牌的獨苗。本次發布會上，東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委尤铮在岚圖 CEO 盧放之前講話，也代表了集團層面對此的重視。
在理想月交付連續突破 3 萬台的當下。對标行業标杆、堅決打價格戰，這是岚圖這個追趕者必須補上的一課。也是東風集團多年以前追趕合資先行者，一汽、上汽、廣汽的法寶。
年初岚圖定下的全年交付 4 萬台任務隻是一個起點。如果岚圖能夠憑借極緻的性價比，達到品牌月銷量過萬的成績。那麽接下去 IPO、獨立發展，集團乃至整個湖北省的各種資源的傾斜都不會是問題。老牌國企東風将寫下新能源轉型的新篇章。
我就知道你 " 在看 "
