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在第 14 代皇冠停産、第 15 代皇冠未被引進、而第 16 代皇冠又還沒有正式開賣之前，豐田在國内的旗艦轎車就是凱美瑞。盡管前綴有些長、盡管有着亞洲龍作爲補充，但凱美瑞仍急需更新換代來提升産品力，于是乎有了今天的 "GR 86 四門版 "。
雷淩 +86 混合體，真？
具體點說，這是一張出自于外媒的渲染圖，且爲基于目前他們得知到的信息展開的繪圖。按道理說在這樣的條件之下可信度應該不低，但看到圖的那一刻相信你們和我都會持着同樣的想法：真的是這樣嗎？至少這個設計風格和 " 凱美瑞 " 不太搭調。
整體的設計思路更傾向于表達運動性，棱角分明之餘給人的感覺會與現款雷淩有着幾分相似。細看，C 字形的日行燈會和全新一代皇冠有着些許傳承，保險杠兩側還會有對應的造型呼應。下方會有大尺寸的進氣口并分成上下兩部分，紅線用于點綴。
（現款雷淩）
（全新皇冠）
如果說車尾的自主原創度足夠高的話，車尾的設計就有些像融合了不同豐田車型的精髓。尾箱蓋上翹的造型十分 SUPRA、尾燈組則參考了現款的 GR 86、保險杠兩側的通風孔設計甚至會有點點 LFA 的味道在裏邊。融合怪？但出來的視覺效果不差。
（SUPRA）
（GR 86）
（LFA）
同樣再看看一些細節。尾部的溜背角度大之餘、尾部會是一個十分緊湊的狀态，甚至于從後擋風玻璃看全新一代凱美瑞還可能會是輛掀背車型。當然，目前我們所能看到的一切都還是未定的狀态、隻是外媒對于全新一代凱美瑞設計的一個初步猜測。
再回到現實，之所以說這套設計的可信度不高、或是說最終量産的可能性不大，是因爲盡管現款凱美瑞的設計及調校已經有向運動靠攏，但根據豐田的慣例看，它們或許并不會也不敢拿凱美瑞來冒險。至少這個外觀設計會勸退不少的中年消費群體。
一個更符合豐田做法的渲染？
外媒不僅僅隻有一家，所以渲染圖也不僅僅隻有一套。在上文裏的這套渲染圖出現之前，我們還發現過一個更符合豐田做法的渲染。換句話說便是按照現在全新一代皇冠的設計予以縮小，就有了全新一代凱美瑞的初步渲染效果。你們會更喜歡哪一套？
對比全新一代皇冠，雖說這套渲染圖裏的全新一代凱美瑞有着諸多相似的地方，但依靠着更小的尺寸、更緊湊的線條以及更低矮的姿态等，出來的效果要比全新一代皇冠運動不少。還是堅持我的觀點，車身同色的輪眉非常重要，任何車型都會是如此。
皇冠同款動力輸出 350 匹
動力系統層面相對來說就靠譜多了，細心的讀者應該也留意到，上文裏渲染圖有明顯的美規車特征，所以在相關的爆料裏面也提到全新一代凱美瑞會使用 2.4T 渦輪增壓搭配電動機組合成的混合動力，來替代此前美版車型上存在的 3.5L V6 版本車型。
（配圖爲全新皇冠）
這也正是如今皇冠正在使用的 2.4T 混動的動力總成，參考皇冠的數據會有綜合 350 馬力的動力輸出，匹配的還會是 6 速手自一體變速箱。另外，2.5L 的混合動力總成預計也會同步搭載，匹配 E-CVT 電子無極變速箱、綜合輸出能有 249 馬力。
2.4T 混動以及 2.5L 混動這兩套動力總成的沿用在我看來可能性還是極高的，例如未來會進口銷售的豐田皇冠、以及已經開賣的雷克薩斯 RX 等都有搭載這套動力總成。在皇冠上都能有着 5.8 秒的破百成績，更輕更小的凱美瑞不得到 5.5 秒以内了？
最快下半年亮相直面新雅閣？
除了渲染圖的曝光，外媒給予的信息裏還有十分重要的一點：全新一代凱美瑞預計會在今年下半年正式亮相。聽到這個時間點，自然而然其實就會聯想到全新一代凱美瑞的最大對手，亦就是第 11 代的本田雅閣。這兩哥們現在是可以面對面交鋒了？
雅閣這邊，目前已經進入工信部申報目錄，預計不久之後就會有真車可以試駕。照目前的進度，全新一代凱美瑞似乎還會是個未知數，加之進入國内需要一定時間，豐田是不是得抓緊點了？至少就設計看，我一個本田車主會更喜歡全新一代凱美瑞。
2017 年 11 月上市的第八代凱美瑞，到今天也已經五年有餘，結合這個時間點來說也該到了換代的時候。雖說今天給大家解讀的兩套渲染圖風格不一，但設計的大改已成事實。或者說，你們會更喜歡哪個風格呢？對比雅閣你們又會怎麽選？老規矩，評論區裏等你。
注：文中部分素材來源于網絡
