（一嗨租車，來源：公司供圖，下同）
" 飛機落地後我們就租車自駕遊，拖家帶口的，還是自駕方便、自由。" 剛剛結束青海—甘肅環線旅遊的成都人劉超告訴钛媒體 APP，自從家裏小朋友滿兩歲需要全家老小一同出遊後，他就習慣自駕遊，遠距離的如此次青甘環線行就選擇落地租車出行。
劉超熱衷租車自駕遊并非個例。時值暑期旅遊高峰，" 補償式 " 出遊集中釋放，自駕遊迎來一年中甚至是近幾年最火爆時刻。全國直營連鎖汽車出行品牌一嗨租車的數據顯示，今年暑假可以說是有史以來最旺的暑假市場，訂單量截至目前已遠超 2019 年同期水平，平均出租率基本都在 90% 以上。
随着經濟回暖，旅遊業複蘇，業内普遍認爲安全性、私密性、靈活性更高的租車自駕遊需求将保持增長。據《中國旅遊租賃行業發展報告（2021 — 2022）》預計，到 2025 年，國内汽車租賃市場規模将達到 1585 億元左右。
透過最旺暑期，租車行業的進化和發展體現得淋漓盡緻。而以一嗨租車爲代表的頭部租車企業，始終聚焦在用戶需求、叠代産品和服務，有望強者恒強。
暑期旅遊熱帶旺租車自駕遊
今年以來，随着疫情防控政策優化，大衆出行需求高漲，疊加各地爲促進文旅消費、招攬遊客持續通過門票減免、發放文旅消費券等形式 " 放大招 "，旅遊市場呈現蓬勃發展之勢。尤其是疫情防控優化後的第一個暑假，旅遊熱度爆表。
國鐵集團預測數據顯示，暑運期間全國鐵路發送旅客 7.6 億人次，日均發送 1200 萬人次以上，較 2019 年同期有較大幅度增長。
且根據中國旅遊研究院（文化和旅遊部數據中心）的預測，這個暑期将是過去五年來最熱的暑期，預計 6、7、8 三個月國内旅遊人數達 18.54 億人次，占全年國内旅遊出遊人數的 28.11%；實現國内旅遊收入 1.2 萬億元，約占全年國内旅遊收入的 27.46%。
随着出行方式的改變和消費模式升級，自駕遊成爲品質出遊的主要方式之一，暑期旅遊熱直接帶旺了租車的需求。一嗨租車數據顯示，截至目前，今年數據的訂單量已遠超 2019 年同期水平，平均出租率基本都在 90% 以上。
" 暑假市場呈現出需求井噴、全面開花的勢頭。" 一嗨租車表示，主要旅遊城市、樞紐城市，如烏魯木齊、喀什、昆明、大理、麗江、貴陽、西甯、蘭州、南甯、桂林等，亦或是一些熱門自駕地區，如新疆、雲南、貴州、廣西、青海、甘肅、内蒙古等，業務量都在保持着高峰值的運行。
（一嗨租車南甯火車站店）
以廣西爲例，一嗨租車的整體訂單量增長超 80%，其中柳州、北海、防城港、玉林、河池、百色等城市增長均超過 100%，崇左同比增長更是超過 800%。
作爲國内直營連鎖租車的代表，一嗨租車也持續根據洞察到的用戶偏好，叠代産品、優化服務，更好地滿足大衆在暑期出行高峰期間個性化的用車需求。目前一嗨租車的業務流程已全部實現數字化管理。除了完善的異地租還車網絡外，其還擁有 24 小時客服、24 小時救援服務，随時解答用戶的疑問和需求，這些均爲用戶提供全方位的出行支持。
針對暑期租車人群的偏好，一嗨租車還在高峰前集中投放了一大批新車。" 比如我們暑假前夕上線的廣汽傳祺 M8、大衆攬巡，寬敞、大空間就非常受家庭用戶歡迎；豐田亞洲龍、特斯拉 Model Y 則是高端商旅出行比較代表性的車型；豐田亞洲獅、本田缤智等是大學生親睐的性價比之選。" 一嗨租車相關負責人如是表示。
另外，一嗨租車還在今年 5 月全面取消了車輛押金，開創了行業先河，最大程度降低了用戶的出行成本，也爲暑假市場的火爆添了一把火。
和愛自由的年輕人雙向奔赴
今年暑期租車自駕市場火爆，一方面有旅遊複蘇的影響，但年輕一代生活理念、出遊方式等的改變也在一定程度上推動了租車市場的發展。
暑假，是大學生租車自駕的高峰，很多結伴拼車出去玩的，這也是一年中大學生租車訂單最高的兩個月，以一嗨租車的數據爲例，大學生訂單環比 6 月增長超 50%。與此同時，暑期也是親子遊最集中的時間段，暑假親子遊訂單環比 6 月增長超 80%，其中也不乏劉超這樣的年輕父母。
一嗨租車的數據隻是行業的一個縮影。實際上，随着 90 後、00 後年輕一代成爲大學生、成爲父母，以他們爲主的消費主力，正在影響着整個消費市場，其中就包括了前些年以商旅爲主的汽車租賃市場。
其實，年輕人愛租車出遊很好理解，他們熱愛自由，喜歡享受生活，推崇低碳、共享，亦不喜歡被打擾，租車出行完美滿足了他們的需求。
而爲回應愛自由的年輕人，租車公司紛紛發力，一嗨租車則先天具備優勢。比如，爲了服務好日益上漲的年輕人客群，公司一方面重磅推出了免車輛押金，更好地簡化租車流程、降低年輕人出行自駕的成本；且得益于從 2006 年創立以來的全國直營品質保證、覆蓋多達 500 多座城市 10000 多個網點的服務網絡等，一嗨租車自助取還、全國異地還車等諸多創新服務，爲年輕人自駕盡可能提供更多便利條件。
針對大學生出行，除了一些針對性的優惠活動，比如專屬優惠券之外，今年暑假，一嗨租車還重磅推出 "717 一嗨出行節 "，不僅爲暑期出遊的學生們提供出行前經濟補給站優惠券包、積分兌換出行裝備，同時積極地分享海量暑假自駕出行攻略，作爲他們出行路線、玩樂的參考。
（一嗨租車海口機場店）
值得一提的是，一嗨租車也在積極推進品牌年輕化戰略，進行更多的嘗試，如打造盲盒車型，更具趣味性的用車産品；打造了卡通代言人 " 嗨小兔 "；投放更多年輕人喜愛的車型，如特斯拉 Model 3、小鵬 P7、極狐阿爾法、五菱宏光 MINI EV 等。這些舉措都深受年輕人的喜愛和青睐。
租車企業叠代服務迎接行業發展
如上所述，暑期租車自駕遊需求旺盛不隻是 " 報複式旅遊 "，疫情三年，不隻是年輕人，大衆的消費習慣其實都出現了改變，對出行時的私密性、安全性、靈活性要求提高，也更傾向于出行的品質和體驗。而較之公共交通，自駕可以提供更爲安全、獨立、自由的出行空間，正好契合了大衆出行新需求。
有分析指出，随着疫情後大家健康意識提升和自駕遊需求增長，疊加汽車屬性從奢侈品定位漸趨回歸至基本的交通工具屬性，大衆對汽車的使用權和所有權的邊界逐漸模糊，租車出行市場未來勢必迎來爆發式增長。
公安部最新統計，截至 2023 年 6 月底，全國汽車保有量 3.28 億輛，汽車駕駛人 4.75 億人。初步推算我國有本無車人群超過 1.4 億，潛在租車客群規模龐大。有本無車的人群快速增加，爲租車市場提供了用戶基礎。
而據《中國旅遊租賃行業發展報告（2021 — 2022）》統計，汽車租賃已成爲自駕遊産業鏈中重要的組成部分，2021 年，汽車租賃市場規模約爲 1107 億元，同比 2020 年增長約 10%。預計到 2025 年，國内汽車租賃市場規模将達到 1585 億元左右。
市場廣闊，自然水大魚多。根據天眼查數據顯示，中國租車相關企業已超過 130 萬家。但租車市場集中度并不高，數據顯示，一嗨租車等頭部企業的市占率僅爲 20%，而在租車市場較爲成熟的歐美市場，這一數據能達到 90%。
多資本湧入分羹，租車市場規模擴張的同時也帶來一定的問題，諸如一些規模較小的企業線上線下标準不一、違規操作等，不僅遭消費者诟病，亦擾亂市場。
相對而言，大型直營連鎖租車企業不僅更加重視用車保障服務，還不斷針對大衆消費習慣的改變和需求痛點叠代産品和服務，明顯更具優勢。
比如一嗨租車，在實體門店和業務網點的建設當中，其依托的是大數據和雲計算提供的決策依據，通過大數據的分布式計算，能夠分析用戶的租車目的，優化門店和取車點選址，通過用戶搜索熱點，優化車型配置和門店車輛調度方案，從而爲用戶提供更爲精準、适配的高品質服務。
具體到産品上面，疫情期間，一嗨租車推出的自助取還服務，受到用戶的一緻好評。随後，一嗨又推出一嗨蜂巢櫃服務，這是一套智能化無接觸取還車的解決方案。用戶通過一嗨租車 APP 選擇門店列表顯示有 " 蜂巢櫃 " 标簽的網點，完成下單及身份驗證；到店後，掃描門店蜂巢櫃二維碼，即可取出車鑰匙；用車結束，再自助歸還鑰匙。整個租車流程都無需工作人員參與，不僅提升效率，加強私密性和安全性，最大程度上讓用戶的出行更自由。
除了這種自助型的智能設備，一嗨還有全新的純互聯網概念的租車産品和服務，該産品擁有 " 雲鑰匙 " 分享功能，可以遠程控制車輛，随時實現自助取還車，不用擔心人工取車時的時間約定，租車體驗更爲便捷和人性化……
始終以用戶需求出發叠代産品和服務，一嗨租車得到用戶認可和信賴，暑假期間業務量保持高峰值運行即是最好的證明。
實際上，以一嗨租車爲代表的龍頭企業持續保持其服務品質、創新效率，不僅建立起用戶的信賴，同時也赢得了大衆對租車行業的認可。随着汽車租賃需求的不斷增多，頭部企業更應作出表率，進一步促進行業的發展，讓消費者從中獲得更好的産品和服務。（本文首發钛媒體 APP）
