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随着新能源汽車市場越來越成熟，是不是發現下場競争的汽車品牌太多了？新能源産品的推新頻率太快了？也許有些品牌，車已經開賣了，你還不咋認識它？你以爲這就是新能源汽車紅海市場嗎？并不是！全新的汽車品牌還在往外冒頭，到明年，又會有幾大全新的自主汽車品牌，有些意在推出平價産品，有些将焦點率先放在旗艦車型上，誰又能在刀槍劍戟中奪得一線生機？
明年，大家應該都很期待華爲的新動作。今年，華爲與江淮和北汽分别牽手合作，這兩家将是華爲 " 四界 " 的剩餘兩大成員，已有成員是問界和智界，都是鴻蒙智行模式。
▲華爲 + 江淮：對标邁巴赫？
最新曝光的消息稱，華爲與江淮的首款車型或命名爲 X6，是一款百萬級轎車，對标邁巴赫，預計在明年四季度推出。原先一直傳江淮與華爲的首款車會是款 MPV 車型，如今略有出入，這款 MPV 車型或在 2015 年才會推出。
而這款百萬級的 X6 是江淮的也是華爲的首款百萬高端車，既要達到這個級别，在硬件方面肯定堆滿。新平台，鴻蒙座艙、華爲智駕肯定得有，畢竟江淮最新的 MPV 瑞風 RF8 已經開始搭載鴻蒙智能座艙了。動力部分，這款 X6 或有增程和純電兩種動力。
不得不說，江淮一直都很敢，與蔚來牽手打造 40、50 萬級别新車，與華爲牽手，直接沖上 100 萬。江淮蔚來顯然沒有拉高江淮自身的品牌形象，華爲蔚來是否能是江淮撬開高端新能源市場的契機呢？
▲華爲 + 北汽：拓界？
華爲與北汽之間，或将誕生一款北汽 X4（内部代号），這是一款行政級轎車産品，純電動，基于升級後的 BE22 平台打造，預計售價在 30-40 萬，比江淮要慎重的多。華爲在今年 5 月份曾申請注冊了 " 拓界 "、" 攬界 "、" 奕界 " 等商标，華爲北汽的新品牌或就是 " 拓界 "，首款新車計劃在 2024 年上市。
此前北汽藍谷官方表示：華爲智選車型由北京高端智能生态工廠負責生産，該工廠遷址變更項目于 2023 年 8 月 30 日通過公司股東大會審議後啓動技術改造，建設工期 10 個月。所以，新車上市時間不會太早，估計要到明年下半年。
▲蔚來：第二品牌樣車已完成
蔚來的第二品牌定名阿爾卑斯，主攻 20-30 萬價位市場，産品的豪華感和檔次感估計都不及 NIO 品牌。首款車型将會是一款轎車，且搭載在新車上的單電機将會是蔚來自研自産的新一代電機，尺寸和成本都有别于現在的産品。另外，阿爾卑斯全系車型基于 800V 高壓架構研發，或将采用 60kWh、90kWh 兩種容量電池，尺寸兼容現有的第三代換電站，同時電池厚度變薄，可爲車輛騰出更多的車内空間。目前已經完成了首款車型的試制車制造工作，基本上能在明年下半年推出。
▲小鵬：新品牌瞄準 15 萬賽道
小鵬最近比較忙碌，好消息很多。11 月 13 日，小鵬收購滴滴智能汽車業務，首次交割完成，滴滴滴各成員公司均成爲小鵬的全資附屬公司。小鵬與滴滴會共同推出一個全新的電動車品牌，項目代号 "MONA"，首款産品預計于 2024 年開始量産，聚焦 15 萬價格區間。小鵬負責 MONA 的量産研發和部分銷售，滴滴從生态上支持出行的銷售和運營。也就是說這款車量産後，借助滴滴的出行體系和用戶量，自産自銷也能收割一波銷量。
小鵬與大衆也完場了一場互惠交易，大衆獲得小鵬汽車約 4.99% 的股份，成爲小鵬汽車的第三大股東，小鵬汽車淨獲得的投資款項約爲 7.05 億美元，約合 50.49 億人民币。雙方的合作也包含新車的開發，共同開發兩款 B 級電動車，基于小鵬 G9 的平台，搭載小鵬 XOS 天玑智能座艙系統、XNGP 智能駕駛系統、以及 800V 高壓架構等硬核技術。不過，據說這兩款 B 級車會挂大衆标，預計 2026 年正式上市。
▲東風風行：明年新品牌推 4 款新車
在今年的廣州車展期間，東風曾清林表示，東風風行将在 2024 年發布全新的新能源汽車品牌，并且快節奏地發布 4 款全新的産品，基本上市 2-3 個月發布一款新車，一款轎車，一款 MPV，一款是大型的，一款是家用型的。技術方面的應用也會升級不少，新車采用馬赫電混 DH-i，混動發動機的熱效率可以達到 45.18%，混動變速箱是一款四檔變速箱，還會搭載先進的铠甲電池技術和自主研發的芯片。
在新能源浪潮中，東風風行确實需要抓緊了。根據官方的規劃，東風風行将主打純電 + 混動并驅的技術路線，技術也儲備了不少，比如 S2-E 量子架構、馬赫電混 DH-i 混動技術、超級增程式電動、3.0 铠甲電池等。至 2025 年底，東風風行将推出 3 大類型 10 款新能源産品，品類覆蓋轎車、SUV 和 MPV。
