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低空經濟有望催生萬億級市場，而這場産業之争正演變爲一場城市之間的競賽。
自去年底中央經濟工作會議将低空經濟納入戰略性新興産業範疇，2024 年以來，全國已有 27 個省 ( 市、自治區 ) 在各地政府工作報告中提及低空經濟。
客觀來看，這一輪産業争奪戰初期，北上廣深依靠政策及發展環境、資金投入能力和創新技術等優勢基礎，保持着階段性領跑，但與過往房地産、互聯網或者新能源等産業發展分布規律不同的是，不少中西部核心城市通過找準自身比較優勢，也開始在這一輪 " 天空之城 " 的角逐中脫穎而出。
成都，作爲 " 西三角經濟圈 " 核心發達城市之一，過去一直是全國重要的航空工業中心，具備從設計、研發到生産制造，從核心結構件到整機總裝的航空與燃機全産業鏈體系。
這意味着，從航空工業重鎮到瞄準成爲西部低空經濟中心的轉型中，成都既有的技術研發能力、工業制造基礎和産業集聚效應，能夠很大程度上進行複用，尤其是成都在航空基礎設施建設和空域管理經驗方面的傳統優勢要素，能夠被進一步放大。
畢竟，想向 " 天空 " 要發展，既要有開放的空域，也要有落地的基建。
根據 36 氪近期發布的《2024 年中國城市低空經濟發展指數報告》顯示，在發展環境（包括政策環境、經濟環境和交流環境 ）指數這一維度來看，成都（83.05）位列第三，僅次于深圳（88.33）和北京（87.12）。
在政策端，成都政府工作報告多次提及 " 低空經濟 "" 臨空經濟 " 等關鍵詞；在資金端，成都已設立總規模 30 億元的低空經濟産業基金，聚焦招大引強，加速完善産業鏈條。
公開報道顯示，截至 2024 年 8 月，成都已集聚低空經濟企業 224 家，全國占比 4.12%，其中不乏産業鏈主和賽道明星企業。
以成都高新區爲例，通過政策引導、資金支持和平台建設，區内目前已集聚沃飛長空、縱橫股份、中航無人機等一批低空經濟領域的優質企業和機構。
政策、資金疊加産業優勢基礎，讓成都能夠源源不斷地吸引到領域内優質項目，而創新企業的高速成長，也反哺着區域的就業和經濟增長。
低空經濟是一個長鏈條、長周期的産業，賽道競争才剛剛開啓。中西部地區發力低空經濟的城市衆多，爲何頭部企業、明星項目更願意落地成都？在一個戰略性新興産業的發展上升期，創業者又該如何抓住政策和産業紅利，找到合适的落地土壤和市場空間？
2024 年 10 月 24 日，36 氪 " 産業帶計劃 " 将走進成都高新區，實地參訪沃飛長空、縱橫股份，與成都當地鏈主企業、國資及政府側負責人進行深度交流，解析成都低空經濟産業的發展邏輯和未來規劃。
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