國内資訊：
1. 傳蔚來第二品牌将開放經銷商模式
2. 榮威 D5X DMH 官圖發布，年内上市
3.smart 與天齊锂業簽署股份認購協議
4. 華爲秋季新品發布會定檔 9 月 25 日
國外資訊：
1. 特斯拉将投近 20 億美元在印度采購零部件
2. 電動車需求低迷，大衆茨維考工廠計劃裁員
3. 或搭三電機，新款保時捷 Taycan 諜照曝光
4. 可輸出超 1300 馬力，寶馬電動 M3 将搭四電機
5. 漲薪未果，美汽車三巨頭工人罷工在即
傳蔚來第二品牌将開放經銷商模式
晚點 Auto 訊，今年上半年，蔚來主動接觸了一家國内頭部經銷商集團，爲子品牌「阿爾卑斯」開放銷商模式試水。
知情人士稱，蔚來計劃将阿爾卑斯的售後服務、交付中心由全國性的經銷商集團承接，但商超店依然爲直營。
目前，蔚來品牌門店、交付及售後全部爲直營，此次子品牌開放經銷商模式，或是處于品牌定位及銷量考量。
截至今年 8 月末，蔚來在全球布局 134 家蔚來中心，286 家蔚來空間，304 家蔚來服務中心，58 家蔚來交付中心。
除蔚來外，小鵬也在逐步向經銷商模式靠攏，晚點 Auto 表示，小鵬汽車目前正逐步淘汰效率低下的直營門店，同時擴大代理經銷商的規模。
9 月 2 日，小鵬汽車在經銷商大會上正式發布「木星計劃」，由掌管銷售的小鵬汽車總裁王鳳英負責。王鳳英在會上表示：小鵬未來三年的銷量目标是達到百萬輛。
爲達成銷量目标，小鵬汽車計劃，接下來三年要建設 500 家綜合店、1000 家體驗中心及衛星店，實現銷售、服務閉環。根據财報，目前建店目标才剛完成 30%。
目前，小鵬的門店分爲綜合店、體驗中心、衛星店三類，綜合店類似大型 4S 店，集銷售、交付、售後等服務于一體；體驗中心則是品牌展示、銷售，一般建在核心消費區；衛星店是商場中的臨時展位。
據悉，這次經銷商大會，有約 75% 的經銷商集團申請授權。截至目前，小鵬已累計收到近 1000 條授權申請。
榮威 D5X DMH 官圖發布，年内上市
近日，榮威發布了旗下新款 SUV 車型 D5X DMH 的官圖 ，新車預計将于年内正式上市。
榮威 D5X DMH 定位緊湊型 SUV，是首款搭載榮威 DMH 超混系統的 SUV 車型，搭載 1.5T 混動發電機及雙電機，CLTC 純電續航 135km，CLTC 綜合續航 1300km。
在近日公示的工信部新車公示中，榮威 D5X DMH 也位列其中。
新車長寬高爲 4700/1890/1664mm，軸距 2765mm，整備質量 1880kg。
外觀方面，榮威 D5X DMH 在 X 家族式前臉的基礎上做了升級，搭載狹長的大燈組，貫穿式的窄條幅式燈帶，配合兩側豎狀進氣開孔、大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。
動力方面，D5X DMH 搭載由 1.5T 發動機 + 電機組成的 DMH 混動系統，發動機最大功率 110kW，驅動電機最大功率 153kW，并配備磷酸鐵锂電池。
smart 與天齊锂業簽署股份認購協議
今日，smart 與锂電新能源材料供應商天齊锂業簽署股份認購協議。
根據協議，天齊锂業将向 smart 投資 1.5 億美元（約合 10.91 億人民币）。
此次融資之後，天齊锂業香港将持有 smart 2.83% 的股份，而吉利控股集團相關方和梅賽德斯 - 奔馳的持股比例均爲 43.397%，雙方依然按同等股比共同控股 smart 。
此次合作将不止于财務投資層面，雙方還将運用新能源産業鏈上下遊信息優勢，充分發揮産業的協同效能。
同日，天齊锂業還分别與奔馳和吉利簽署諒解備忘錄和戰略合作協議。
具體而言，天齊锂業與奔馳的諒解備忘錄，将爲雙方未來在電動化領域開展合作奠定基礎。
其與吉利的合作協議則涉及在上遊資源、核心材料、锂電技術研究、新能源汽車輕量化材料、軟件技術開發等多個領域，雙方未來還共同推動锂電材料領域的研發創新、産業鏈垂直整合，加快新能源産業的轉型升級。
華爲秋季新品發布會定檔 9 月 25 日
今日，華爲官宣，将于 9 月 25 日 14:30 舉行華爲秋季全場景新品發布會。
手機方面，華爲已提前開售了 Mate 60/Pro、Mate X5 三款機型，Mate 60 Pro+ 仍在預售階段。
智選車方面，AITO 問界新 M5 已于 9 月 12 日正式上市，售價 24.98-32.98 萬元，而 AITO 問界 M9 和華爲與奇瑞合作的 LUXEED 智界 S7 還仍未發布，兩款車型均已申報工信部公告。
工信部公告顯示，智界 S7 尺寸爲 4971/1963*/474mm，軸距 2950mm，搭載甯德時代磷酸鐵锂或三元锂 + 磷酸鐵錳锂電池及華爲電機，兩驅版功率 215kW，四驅版功率 150/215kW。
餘承東表示，智界 S7 将首發搭載鴻蒙 4.0 車機系統。
而問界 M9 也将搭載鴻蒙 4.0 系統，尺寸爲 5230/1999/1800mm，軸距爲 3110mm，整備質量 2560kg，分爲純電增程雙版本。
純電版 M9 配備三元锂電池，電機峰值功率爲 160kW/230kW；增程版本搭載三元锂電池，電機峰值功率 165kW/200kW，并配備由重慶小康動力提供的增程器，功率 112kW，排量 1499ml。
特斯拉将投近 20 億美元在印度采購零部件
據外媒報道，特斯拉将投資近 20 億美元從印度采購汽車零部件。
印度商務部長 Piyush Goyal 透露，特斯拉計劃今年從印度采購價值 17 億至 19 億美元（約合人民币 123.7-138.2 億元）的汽車零部件，采購金額幾乎是 2022 年的兩倍。
這幾年，特斯拉就進軍印度市場，與當地政府的談判的動作就沒停過。
據外媒爆料，考慮到特斯拉的提議，印度還将起草一份新的電動汽車政策，對于承諾在印度本地進行生産的車企，将大幅消減其汽車的進口稅。
目前，特斯拉已在印度租用辦公室，并組建了車輛測試團隊。
若該項目落地，特斯拉将在印度投産售價約爲 2.4 萬美元（約合 17.13 萬元）的平價小車。
電動車需求低迷，大衆茨維考工廠計劃裁員
據外媒報道，由于電動汽車需求低迷，大衆汽車正考慮裁減位于德國東部城市茨維考工廠的員工。
大衆計劃，将通過定期合同到期不續簽的方式來精簡員工，預計可能将在 10 月底影響數百名員工。目前，該工廠共有約 1.07 萬名名員工，其中有 2,000 多人簽訂定期合同。
該公司表示，計劃于 14 日在茨維考工廠召開員工會議，但拒絕就具體細節發表評論。
2018 年，大衆汽車曾宣布，将斥資 12 億歐元（約合 93.74 億元人民币）将茨維考工廠改造爲電動車工廠生産并提升該工廠産量，以保證職工人數穩定。
目前，該工廠正生産大衆品牌 ID.3、ID.4、ID.5、奧迪 Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback 以及 Cupra 品牌的 Cupra Born 六款車型。
或搭三電機，新款保時捷 Taycan 諜照曝光
據外媒報道，近日，保時捷 Taycan 最新諜照曝光。
目前該車正于紐伯格林賽道上測試，或将命名爲 Taycan Turbo GT 版本，正在完成最終測試。
諜照顯示，Taycan Turbo GT 測試車接近無僞狀态，整體造型沒做大的改動，車頭部分和前幾個月諜照的區别在于頭燈。
測試車前臉兩側大燈換了全新樣式，尺寸小于現款車型。外媒猜測，測試車的頭燈做了僞裝，改款 Taycan 可能會采用 2024 年 Cayenne 同款新型 HD-Matrix LED 車頭燈，樣式更加棱角分明，亮度也有所增強。
從側面看，新車的姿态更低趴。據悉，測試車内部還配備了防滾架，這套設備也可能不會出現在量産車型上。
車尾部分，測試車與現款量産車的樣式相比，變化比較大。新車配備了一個尺寸誇張的後翼以增加下壓力，集成在後擾流闆上方，兩側還設置了大尺寸進氣口，貫穿式燈帶兩側似乎也有一些僞裝。
新款 Taycan 或将成爲該系列性能最強的車型，預計配備三電機，約有 1000 馬力，比雙電機的 Turbo S 還高出 250 馬力，接近 1020 馬力的特斯拉 Model S Plaid。
可輸出超 1300 馬力，寶馬電動 M3 将搭四電機
據外媒報道，近日，寶馬産品開發主管 Frank Weber 透露，寶馬純電 M3 将将于全新 Neue Klasse 平台開發。
Weber 表示，新款純電 M3 将搭載四電機，最大輸出超 1300 馬力，新車預計會在 2027 年上市。
同時，寶馬還預告了同樣搭載四電機的純電 i4 車型，參考目前頂配的 i4 M50，雙電機輸出功率 400 千瓦，國内售價 54.99 萬起。
據悉，寶馬 Neue Klasse 平台将于 2025 年推出，搭載新平台的車型相較于舊平台車型，續航将增加 30%，充電速度提高 20%，車輛效率提高 25%。
未來，NeueKlasse 平台将在寶馬位于匈牙利的工廠生産純電動車型。寶馬表示，該平台啓用初期将專注于寶馬 3 系這一細分市場。
漲薪未果，美汽車三巨頭工人罷工在即
據外媒報道，9 月 8 日，全美汽車工人聯合會 ( UAW ) 主席 Shawn Fain 表示，代表 14.6 萬名工人的 UAW 希望與福特、通用、Stellantis 三大車企達成最新的工作合同協議，如果談判不成功，這三家車企的員工将在本周五舉行罷工。
此次車企工人訴求包括：四年内加薪 40%，其中包括 20% 的立即加薪、爲所有工人提供固定福利養老金、每周 32 小時的工作時間、停用臨時工，以及還要生活費的提升。
對于工會的訴求，三大車企各自做出回應。福特汽車提議加薪 20%，通用汽車加薪 18%，Stellantis 加薪 17.5%，這不及工會要求加薪 46% 的一半，但目前的提議均已高于公司最初合同報價。
安德森經濟集團預測，UAW 罷工将導緻這三大車企生産線關閉 10 天，給車企、供應商和工人造成超過 50 億美元的損失。
美國勞工聯合會産聯主席 Liz Shuler 透露：光今年，美國已經發生了 200 多起罷工事件。而此次三大車企工人的罷工，将成爲近年來美國最大規模的罷工事件之一。
