在數學家看來，X 指代的是未知變量，亦可以引申理解爲無限的可能。
而在社會學家看來，X 表示 " 完美 "，千言萬語都可以用 X 來傳遞。
在人類群星閃耀的科技領域，NASA、英特爾、谷歌、華爲、三星等科技巨頭的頂級産品往往以 X 來命名。
事實上，X 雖然在 26 個字母中使用率倒數第三，但卻往往被賦予更多的含義和更大的野心。
2023 年 10 月 24 日晚，在廣州黃埔的小鵬智造基地，這個世界上以 X 命名的高科技産品又多了一個—— X9。
這款以 X 命名的汽車，不僅有以上所有關于 "X" 的含義，更重要的是，它還是小鵬的首字母和 logo，其中的是 "9" 甚至還暗合了小鵬創業至今的 9 周年。
作爲小鵬的首款 MPV，X9 不僅補全了小鵬的産品版圖，而且将小鵬的産品力和科技感提到了前所未有的高度，這也是小鵬第一款在 1024 科技日發布的汽車。何小鵬在 1024 科技日後的專訪表示，"X9 代表了小鵬最高的科技水準。"
不隻是 X9，當晚小鵬還公布了多項 X 水準的黑科技：XGPT 靈犀大模型、全新智能座艙系統 XOS 天玑、面向全場景智駕的終極架構 XBrain、駕艙融合車載計算中心 XCCP、XEEA 3.5 電子電氣架構以及小鵬的王牌 XNGP 智能輔助駕駛系統。
毫無疑問，伴随着一系列 "X 科技 " 的亮相與落地，成立九年的小鵬汽車正在迎來屬于自己的 X 時刻。
1. 明日星艦 X9
63 年前，美國編劇吉恩 · 羅登貝瑞撰寫了一部與當時影視劇風格格格不入的劇本。縱然他才華橫溢，但幾經輾轉，仍然沒有電影公司願意拍攝。
苦尋無果之下，隻好在 3 年後把劇本賣給了一家叫德斯魯的影視工作室。這個劇本便是日後名震世界的《星際迷航》的起源。到了 1965 年 7 月，由吉恩提供劇本的《前人未至之處》終于在美國全國廣播公司開拍，次年正式上映，《星際迷航》第一季首集。它不僅揭開了《星際迷航》系列的大幕，更重要的是，它開啓了科幻片的一個新時代。
影片上映後 11 年後出生在中國湖北的理工男何小鵬想必也是該系列電影的資深影迷。片中各式各樣的高科技星艦給當時的他和一代代影迷留下了深刻的印象。
星艦不僅承擔着人類探索未知世界的野望，也蘊含着人類挑戰至暗時刻的無盡勇氣。
在《前人未至之處》上映 57 年後的 10 月 24 日夜晚，何小鵬站在舞台上驕傲地說，X9 就是小鵬的明日星艦。
在電影中，星艦是人類科技文明的結晶，代表着人類世界最頂級的交通工具。何小鵬以星艦來稱呼 X9。究竟是野心的膨脹，還是真有此實力？
答案在 1024 開幕的那一刻，或許就已揭曉，而最後亮相的 X9 實車，隻不過是給這個答案畫上了 100% 的确定性。
引發現場觀衆驚呼的，不隻是其酷似星艦的線條和造型，更重要的是其頂級的智能化配置。作爲扶搖架構旗艦車型，小鵬 X9 承接了全域 800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP 等扶搖架構核心技術。從智能座艙到智能駕駛，再到其它配置，無一不是地表最頂級的。
當前，新能源 MPV 市場有騰勢 D9、傳祺 E9、岚圖夢想家、極氪 009 等産品，以及剛剛曝光的理想 Mega。或許在理念上各有千秋，但在電動智能化上，X9 配得上 " 遙遙領先 " 這四個字。
領先首先發生在普通用戶最容易感知的智能座艙。X9 将搭載首發的第五代智能座艙系統 XOS 天玑。這是小鵬深度結合智駕能力和下一代智能座艙應用場景而開發的服務 " 人機共駕時代 " 的座艙系統。天玑采用了高通骁龍 8295 芯片，性能秒殺當前不少車企大力宣傳的 8155 芯片，算力高達後者的 8 倍。強悍的芯片讓 X9 的車機支持多任務分屏、XDock 高頻功能 Bar、全場景車感 SR 渲染。在語音交互方面，小鵬汽車自研 XGPT 靈犀大模型将接入語音系統。全新 AI 小 P 技能得到進一步升級，擁有超過 800 項技能。
智艙之外，毫無疑問智駕也是 X9 遙遙領先的地方。如果說 X9 是星艦，那在智駕上，其它 MPV 頂多算是宇宙飛船。X9 搭載的 XNGP 城市輔助導航駕駛将讓 X9 成爲一台超越時代的 MPV。
舞台上，何小鵬腼腆一笑，放了個大招——小鵬 XNGP 系統已在全國範圍内具備支持城市智駕的技術能力，目前已開通 5 城、11 月底将增加到 25 城、12 月底再開到 50 城。明年年内，實現 XGNP 全國主要城市路網全覆蓋。明年年底，覆蓋歐洲市場。
這意味着，2025 年之前，X9 甚至可以依靠 XGNP 跑在汽車的發源地——歐洲。這是繼中國電動汽車打回歐洲老家後，中國智能汽車再一次打到歐洲人門口。對歐洲人來說，簡直是雙連暴擊。
這一點，華爲沒有做到，百度沒有做到，其它中國車企和智駕公司也無一做到。
除了聰明，X9 也是最靈活的 MPV，就像是《星際迷航》中擁有曲速引擎的聯邦星艦進取号一樣。
" 普通的 MPV 開起來太肉，而且造型都是前面切一刀，後面切一刀，但小鵬想做一輛好開的，不是方盒子的最美 MPV。"
吐槽完後，何小鵬把目光轉向了 X9。這台外形仿若星艦的 MPV 盡管擁有五米三以上的車長，但仍然在舞台上秀了一把小半徑轉彎，似乎以此宣告，它是全球唯一标配後輪轉向的 MPV。
觀衆們看不到的是，X9 還搭載了小鵬下一代電驅系統。按照小鵬的說法，下一代電驅系統在碳化矽用量減少 20%，關鍵成本降低 50% 的基礎上，将高速續航的效率維持在了 93% 以上。對于一台純電 MPV，X9 把能耗做到了極緻。
當然，作爲一台劃時代的 MPV，一個 AI 新物種，X9 身上的高科技遠不止如此。就當人們想了解更多關于 X9 的信息時，何小鵬賣了一個關子。他說 X9 将于 11 月登陸廣州車展，屆時會有更多消息釋放出來。果然，帶 "X" 的産品都自帶神秘感。
2.X 科技軍團
X9 固然驚豔，但就像星艦隻是人類諸多科技的結晶一樣，Z 鑄造 X9 背後的 X 科技軍團才是小鵬築起的歎息之牆。
智駕是小鵬的王牌，也是小鵬 X 軍團最能打的主将。
1024 科技日開場不到 5 分鍾，何小鵬就直截了當地說，" 我們不太喜歡用網絡上的小視頻來告訴大家我們的功能都強在哪裏，然後說自己遙遙領先。"
相比于營銷學和廣告學，小鵬更喜歡用實力去證明。
就在 1024 日的前一天，小鵬汽車自動駕駛産品高級總監劉毅林在微博上放了一張團隊測試 XNGP 駛過北京天安門的照片。配文：一張可以載入中國智駕史冊的照片。
劉毅林并未言過其詞。一直以來，國内智能駕駛始終依賴高精地圖，但北京并未開放城市高精地圖。小鵬 XNGP 能在天安門前的長安街使用，顯然意味着小鵬在無圖化上已經取得了重大成果。也難怪接替吳新宙成爲小鵬汽車自動駕駛負責人的李力耘敢穿着那件 " 真搞技術的 "T 恤在舞台上霸氣地宣稱：無圖的戰鬥已經結束。PPT 上還配了幾個大字：" 不畫大餅，不換概念 "。
事實上，盡管行業裏喊無圖已經喊了很長一段時間，但到目前爲止，隻有小鵬和華爲實際開始了無圖化的應用。絕大多數車企當前的智駕系統，依然離不開高精地圖的。不過小鵬顯然在産品落地方面更勝一籌。或許正因爲此，我們才能在小鵬的 ppt 上看到，" 中國智駕，看小鵬 1 家就夠了。"
除了無圖，智駕真正的落地速度和真實體驗更是用戶關注的重點。此前，理想稱城市輔助駕駛年底能開通 100 個城市，華爲也說 HUAWEI ADS 2.0 的高階智駕功能年底全國都能開。然而，理想的 100 城爲通勤模式，華爲說的全國所有城市亦爲部分道路。
有别于理想和華爲，小鵬的智駕是實打實的開城。XNGP 目前覆蓋了全國 73% 的路網，開放速度達到了原來的 20 倍，而成本僅有原來的十分之一。發布會上，何小鵬立下 flag：要挑戰 2024 年内，實現 XNGP 在全國主要城市路網（含 1-4 級道路）全覆蓋。
同時，當晚小鵬還發布了 AI 代駕。與 XNGP 不同，AI 代駕不受城市的限制，用戶可以在全國範圍内設置起點和終點，手動駕駛一次後即可在日後使用 AI 代駕，遠少于友商的五六次。
小鵬的智駕之所以如此強大，離不開李力耘帶來的另一個 X 科技—— " 全場景智駕終極架構 "XBrain。
相較于此前的架構，在大框架上，XBrain 仍然分成了感知模塊和規控模塊。但其感知神經網絡已經從原來的 XNet1.0 升級到 2.0，規控模塊則被稱之爲 XPlanner。該架構最突出的點是輕地圖、輕雷達。
和 XNet1.0 相比，XNet2.0 感知範圍提升 200%、感知類型增加 11 種。這次 1024 科技日，小鵬特意安排了旗下多款汽車爲媒體接接機。一位自媒體博主乘坐後表示，當高速匝道上有一道水柱噴射的時候，小鵬汽車竟然準确的識别到了，并且做了相應的動作。XNet2.0 還同時融合了行業最高精度的純視覺占據網絡，做到了動态 BEV、靜态 BEV 和占據網絡三網合一。李力耘說，XNet2.0 是行業首個應用大模型具備時空理解能力的感知架構，這意味着智能駕駛具備時空理解能力。
XPlanner 則具備長時序、多對象、強推理的特點，能夠結合分鍾級以上的時序連續分析動機，并依據周邊環境信息及時變通，生成最佳的運動軌迹。通俗來說，它能夠預判你的預判。它可以像人一樣懂得變通，看不清、看不全的時候，可以 " 走一步看一步 "。
當晚，小鵬還發布了首個駕艙融合車載計算中心 XCCP。它以 XEEA 3.5 電子電氣架構爲核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網關、IMU、功放等功能，XCCP 是小鵬面向未來自動駕駛和通用人工智能時代布局的車載數據中心。比上一代中央計算架構性能提升 50% 的同時可節約 40% 成本。
除了關于汽車的技術，何小鵬還展示了飛行汽車和機器人。有人說他不務正業，但這僅僅花費了他不到十分之一的精力。最先出場的是陸空一體式飛行汽車，其擁有超跑造型，飛行系統可以自動折疊完全收納，方向盤可伸縮折疊。最令人驚歎的莫過于何小鵬帶來的可量産的陸地航母——分體式飛行汽車。陸地航母采用增程動力，陸行體搭載飛行體，可自動分離 / 結合，陸行體可給飛行體補能。
兩年前的 1024 日，何小鵬發布了機器馬。這一次，它進化成了兩足機器人。不僅可以跑跳越障，還可以踢足球，甚至可以騎小米平衡車。會後，當媒體調侃說小米是這次 1024 日最意外的赢家時，何小鵬笑着說，" 雷軍是我的好兄弟，很樂意幫小米打個廣告。"
盡管整場發布會僅僅隻有 1 小時，但層出不窮的幹貨讓觀衆懷疑何小鵬或許真有一個裝滿了 "X 科技 " 的乾坤袋。在台上，很少有一個産品或者技術會被講到 5 分鍾。
或許，這就是 " 臭搞技術的 " 的這幫人的實在與坦誠——幹脆，簡答，沒那麽多彎彎繞繞。
3. 小鵬的星際征途
從智能汽車到飛行汽車再到機器人，擁有衆多 "X 科技 " 的小鵬究竟是一家怎樣的公司？構成這家公司的又是一群什麽樣的人？
或許則個答案就寫在 1024 日現場的一張背景 PPT 上，" 嘴強王者可能影響輿論，真搞技術才能創造未來。"
正是因爲有技術，所以大衆才願意攜 7 億美金入股小鵬，讓 G9 成功實現了中國汽車技術的反向輸出。正是因爲有技術，G6 才能讓小鵬在至暗時刻深蹲起跳，劃出一道上揚的曲線。也正是因爲技術，才讓每一屆 1024 科技日都變得無比值得期待……
在 1024 現場，小鵬的技術震撼了所有人，但更令人震撼的，卻是何小鵬的兩個小動作。
第一個小動作是，他的左邊坐的是臭搞技術的李力耘，何小鵬會側身過去和他交談，絲毫沒有老闆的架子，完全是對一個技術人才的尊重。
第二個小動作是，科技日結束後的合影，當王鳳英讓其他人站中間，自己往旁邊靠時，何小鵬拉住了她，讓她站在自己的身邊。何小鵬曾說，鳳英主内他主外，所以很多抛頭露面的事情都是他來做。足見他對王鳳英的信任。
許多人都知道，舊款 G9 事件後，何小鵬整頓了組織架構，12 個高管隻剩了兩個。但可能很少人知道，何小鵬對真正的人才的愛惜與尊重。
技術是人在搞的，有人就有未來，人就是青山。或許這就是 9 年來，小鵬總能在曲折中不斷前進的原因所在。
Live long and prosper/Peace and long life ——生生不息，繁榮昌盛。
這是《星際迷航》中，瓦肯人告别時的的祝福語，這也是全星際迷航最有名的單句台詞。用來形容浴火的小鵬，再恰當不過。
回到開頭，其實在數學家眼中，X 不僅是知變量，小寫字母 x 也與乘法符号 " × " 接近，寓意快速且巨大的增長。
這一幕不由得讓人想到了張開翅膀的小鵬，正迎來自己的 X 時刻，向着無限可能的未來自由飛翔——探索所有尚未到過的地方，勇踏前人未至之地。
— The End —
