近期我在韶關參加了一場拉力賽，考慮到拉力賽需要進行複雜的勘路，我特意借了台 SUV，而且還是一台新能源車。相信大家之前看過我們多期光電續航測試、汽車智能化測試等等，但這期内容會比較硬核，測試路況也相對更極限一些。我們曾一度把電耗拉到了 40kWh/100km，可想而知路程複雜。那麽本文就和大家分享下，我的新能源勘路之旅。
拉力賽爲什麽要進行勘路？
拉力賽和場地賽最大的不同之處在于不可預見性。拉力賽除了短道以外，長距離賽道一般都是非特定路線的，和場地賽那種 " 轉圈圈 " 完全不同。比賽路線都是第一次開，所以參賽車手需要先對路程進行一次勘路，與領航員一起做好路書。在正式比賽中，領航員需要把路書報給參賽車手，在兩個人的配合下，車子才能又快又穩的比賽。
整個比賽周期韶關都在下雨，所以讓賽段的路況變得異常複雜。很多四驅車也隻能緩慢行進，甚至有一些前驅車直接是趴窩等待救援了，這也讓我第一次在勘路的過程中遇到長時間的堵車。
我們再說回岚圖 FREE 這款車。由于配備前後雙電機組成的四驅系統，因此我們即便遇到了如此艱難的情況，但整個過程是非常安穩的，車給我們很強的信心。
伴随着前面陸續有車陷車，勘路車隊居然在賽段裏堵起車來。這個時候電動車的優勢有所體現，我可以讓車輛始終不下電。坐在車裏聽着音樂，開着空調、開着座椅按摩等待前面通行。
續航方面也不用擔心，由于起伏非常大，再加上濕滑路面，因此車輛的電耗瞬時會在 40kWh/100km 左右。但我們提前已經把車沖至滿電，滿電狀态下車輛可以跑 526km，應對勘路完全沒有問題。
最後我們再說說底盤質感。其實我之前試駕過岚圖 FREE，整體感覺就是很緊緻，一點都不松散。我們第二遍勘路車速會快很多，這時你會覺得車子底盤可以給駕駛者很強的信心，轉向偏輕，回中力度适中，我很喜歡岚圖 FREE 的駕駛感覺。
編輯點評
最終由于天氣原因，韶關拉力賽因連續降雨導緻砂石賽段取消。不過在視頻中，我也放了一段短道砂石拉力比賽的視頻，大家可以感受一下。此外，通過我們的勘路你應該可以了解到，岚圖 FREE 是一款很均衡的 SUV，在一些惡劣環境下，也有着不輸給燃油車的适應性，甚至在舒适性方面還要更勝一籌。
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