9 月 12 日 -15 日，大陸集團在上海舉行了 2023 中國技術體驗日活動。期間，大陸集團首次對外展示了協同式自動駕駛開發測試車、取消了傳統顯示屏的全新用戶體驗展示車等。
" 大陸集團正在與我們的客戶和合作夥伴一起，共塑軟件定義汽車的整個生态系統。我們提供硬件、軟件和服務模塊，并通過數據驅動的開發、測試和驗證工具，确保從路端到雲端、從虛拟到現實的閉環，" 大陸集團汽車子集團中國區首席技術官慕容特稱。
其中，協同式自動駕駛開發測試車，是大陸集團前瞻技術研發部門推進協同式自動駕駛發展的一個戰略部署。該車輛可以測試和驗證協同式自動駕駛的不同應用場景，包括協同式自動緊急制動功能 C-AEB ( Collaborative AEB ) ，協同式自适應巡航功能 C-ACC ( Collaborative ACC ) 、紅綠燈協同優化通行等。
通過車載通訊單元 ( OBU ) 與路端通訊單元 ( RSU ) 進行信息交互，測試車輛可以根據 C-V2X 通信接收到的紅綠燈信息，計算出綠燈暢行體驗的理想速度，并與自動駕駛功能聯動實現優化控制，避免不必要的加減速，智能地通過十字路口。
另外，大陸集團還首次對外展示了由本土研發團隊打造的全新用戶體驗演示車。該款展示車取消了車内傳統顯示屏，将全景式擡頭顯示器融入到整體的座艙設計中，以高亮度的方式将對駕駛員重要的信息（比如車速、導航、車道保持信息等），投影到擋風玻璃下邊緣的特殊黑色印刷塗層區域上。
與此同時，變焦式增強現實擡頭顯示器作爲對全景式擡頭顯示器的信息補充，它可以将輔助的駕駛信息（比如車道偏離、沿途的景點、自适應導航信息等）在需要顯示的時候，以增強現實的形式，并以貼合路面的角度進行顯示。
演示車内搭載的睿隐顯示屏（In2visible Display）則作爲全景式擡頭顯示器的控制屏，駕駛員可以通過激活睿隐顯示屏（In2visible Display）來控制全景式擡頭顯示器的中控屏和副駕屏。
該顯示屏采用了大陸集團的睿隐顯示技術，當手接近時，屏幕的顯示和控制才被激活，也可以通過語音控制或通過短暫點擊屏幕表面來激活顯示屏。
" 汽車傳統架構的轉型升級是不可避免的。因爲很多新的用戶體驗功能，傳統的架構無法支持，或者說以前的架構太複雜。要實現一種架構的轉變确實是比較痛苦的，但是這個無法避免，還是要往這個方向繼續走下去。"
慕容特表示，以自動駕駛爲例，除了自己的能力以外，大陸集團也通過合作的方式打造出非常強有力的系統和産品。
2021 年 9 月，大陸集團與地平線成立了合資公司大陸芯智駕，專注于提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。在此次溝通會上，慕容特稱，新公司推出的第一個産品 800 萬像素智能攝像頭系統已經在今年年初實現量産。除此之外，還有其他的産品也在開發中，包括基于地平線高算力芯片打造的域控制器産品。
" 未來汽車架構最終會是什麽樣，現在還不好下定論。可以确定的是，未來 HPC（高性能計算單元）的數量會減少，一體化的解決方案可以将不同模塊集成在一個盒子裏，以此節約昂貴的布線成本。"
慕容特表示，作爲供應商，大陸集團有不同的解決方案，可以根據客戶的需求來提供。（本文首發钛媒體 App，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅）
