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藍鲸新聞 10 月 10 日訊（記者 李卓玲）繼上月發布《台州宣言》 後，吉利正加速戰略整合，第一個大動作放在了旗下新能源闆塊的梳理整合上。
10 月 9 日， 吉利汽車集團 CEO 淦家閱宣布，吉利新能源将聚焦打造銀河品牌，并将幾何正式并入銀河品牌，"GEOME" 将成爲銀河的智能精品小車系列。
公開資料顯示，幾何汽車 GEOMETRY 是吉利 2019 年 4 月在海外發布的高端純電品牌，其首款車型爲幾何 A。彼時，幾何汽車在内部上升成爲與吉利、領克并行的品牌，甚至接連喊出 " 東半球最好的電動車 "" 與特斯拉 Model 3 競争 " 等口号。
不過，幾何品牌推出後在市場上并未激起太大水花。公開數據顯示，2019 年，幾何 A 全年銷售 1.27 萬輛，僅完成當年 3.5 萬輛銷售目标的三分之一。2020 年，幾何 C 上市後，兩款車年總銷量僅約 1.03 萬輛。
後續，在新能源闆塊，吉利開啓了 " 多生孩子好打架 " 之路，先于 2021 年 3 月推出全新高端智能電動汽車品牌極氪，又于去年 2 月推出了中高端新能源系列 " 吉利銀河 "。官方數據顯示，吉利銀河于去年發布後創造了 8 個月銷量破 10 萬輛的速度。截至目前，吉利銀河的累計銷量超 23.7 萬輛。
而成立至今已 5 年的幾何汽車，也由最初的高端定位，經曆多次 " 降級 "：先于 2022 年重新梳理了品牌定位，" 降 " 爲大衆化的 " 時尚智能純電系列 "，此次更直接被并入銀河。
此次合并調整，内部或醞釀已久。藍鲸新聞留意到，早在今年 9 月初，吉利控股集團高級副總裁楊學良便發博稱，幾何渠道升級并入銀河，銀河渠道得到豐富和下探。
有消息稱，吉利銀河會分 A 網和 B 網。A 網車型包括銀河 E8、銀河 E5、銀河 L7、銀河 L6。B 網車型包括現有幾何所有車型和吉利星願。對此，藍鲸新聞向吉利汽車發去求證，截至發稿前暫未取得回應。
目前，銀河正加大産品矩陣擴充。按照淦家閱的說法，未來，銀河将聚焦主流新能源市場，産品矩陣将覆蓋 A0 級到 C 級，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種新能源形式。
其中，10 月 9 日上市的吉利星願，将吉利銀河新能源産品拓展至 A0 級純電小車市場。據悉，該車以空間大、設計、安全、操控等爲賣點，還将銀河 Flyme Auto 智能座艙系統首次引入 A0 級電車。從市場競争上看，吉利星願上市後直面比亞迪海鷗、五菱缤果等車型。
" 吉利新能源将推動内部資源深度整合與高效融合，聚焦銀河品牌，打造一個爲主流用戶服務的精品新能源産品品牌。" 淦家閱稱。
目前，國内新能源汽車市場競争正在加劇。吉利除了面對比亞迪這一新能源巨頭外，還有包括奇瑞等老對手，以及衆多造車新勢力的步步緊逼。據乘聯會最新發布的 9 月乘用車主力廠商新能源批發銷量數據顯示，比亞迪排名第一，銷量約爲 41.76 萬輛，排名第二的吉利汽車當月銷量約爲 9.11 萬輛，與前者仍有較大的差距。
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而此前被外界調侃在新能源 " 起個大早趕個晚集 " 的奇瑞，今年以來發展态勢迅猛。在前述 9 月榜單中，其直接跻身前五行列。另據奇瑞控股 10 月 9 日發文稱，去年同期，奇瑞集團新能源銷量排名尚未進入行業前十，今年以來接連邁過 2.5 萬輛、3 萬輛、4 萬輛、5 萬輛台階，前三季度累計銷量 331788 輛，同比增長 1.9 倍，兌現了去年奇瑞全球科技日上尹同躍董事長承諾的 " 今年新能源不再客氣 " 的宣言。
按照吉利此前發布的 " 智能吉利 2025" 戰略顯示，2025 年其将實現年銷 365 萬輛。其中，吉利汽車集團新能源銷量将達到 90 萬輛，占比 30%；加上極氪品牌，吉利新能源整體銷量占比将超過 40%。作爲參考，今年 1-9 月，吉利新能源累計銷量達 54.6 萬輛，同比增長超 93%。
值得關注的是，在此次旗下新能源品牌梳理合并前不久，吉利控股剛于 9 月 20 日發布了《台州宣言》，其将通過 " 戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才 " 五大舉措，聚焦汽車主業，布局科技生态，提升競争力。據悉，這是吉利繼 2007 年發布《甯波宣言》後的又一重量級宣言。
其中，在戰略整合方面，該宣言稱，要全面梳理吉利各業務闆塊，厘清業務定位，制定中長期發展目标，調整優化産業布局結構，堅定不移地推進内部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重複投資，提高資源利用效率。
吉利控股集團董事長李書福彼時稱，原來吉利走的是戰略擴張的道路，現在要進入戰略聚焦，就是戰略整合，有些要關停并轉，企業要平穩，穩中求進，大家都必須直面挑戰，繼續打基礎、練内功。
而在此次幾何并入銀河背後，後續吉利内部的 " 關停并轉 " 動作或仍将持續。
