汽勢 Auto-First| 張弛
長城汽車營銷闆塊還在深度調整中，繼歐拉及魏牌營銷負責人文飛和陳思英于去年離職後，近日，有媒體報導，哈弗營銷執行副總裁喬心昱已離職，相關微博認證已消失。汽勢 Auto-First 就此向喬心昱求證，截至發稿前其沒有做出回應。
喬心昱于 2023 年 1 月，從魏牌調任哈弗，期間策劃了哈弗多款重磅新品上市，其中包括被寄予厚望的哈弗枭龍、猛龍和 H5。哈弗品牌 2023 年銷量業績，在外界看來并無太多可指摘的地方。哈弗品牌 2023 年全年累計銷量達 715188 輛，同比增長 16.00%，哈弗新能源全年銷量 77461 輛，同比增 648.56%。
2023 年哈弗品牌取得銷量增長，主要由于 2022 年銷量基數低，哈弗品牌銷量還沒有恢複到疫情前的水平。而且枭龍月銷量兩位數，枭龍 MAX 去年 12 月剛過千輛，擔負着哈弗新能源轉型重任的枭龍序列表現，很難令長城汽車高層滿意，負責哈弗營銷事務的喬心昱注定亞曆山大。
但很顯然，銷量不好，一人背鍋也有失偏頗。喬心昱是汽車營銷界老炮，公開信息顯示，喬心昱 2004 年 9 月至 2011 年 1 月在北京奔馳工作，曾經擔任過銷售大區主管。2006 年，北汽 - 奔馳 - 克萊斯勒合資創辦公司，推出了克萊斯勒 300C，喬心昱任品牌主管。
在北京奔馳期間，喬心昱還參與操盤奔馳 C 級車和長軸距 E 級車上市等重大項目。在北京奔馳幹了六年後，喬心昱在 2011 年 2 月跳槽大衆中國，曆任輝騰市場經理、區域營銷負責人、品牌高級經理。
這期間喬心昱負責制定大衆輝騰在中國的市場策略，對接德國總部在中國制定的年度計劃和市場策略等。2018 年 9 月喬心昱從大衆離職，加盟長城，任職魏牌産品策劃部總監。
在魏牌期間，喬心昱策劃了魏牌 VV 系列和坦克 300 等上市營銷策略，後者上市即爆款。
從喬心昱職業生涯來看，其在汽車營銷領域的專業度毋庸置疑，在新時代下，正在走向世界的中國車企如何選用、用好職業經理人，如何構建先進的企業文化和管理模式，是每個企業需要面對的重要課題。
