AutoLab 金焰獎
作爲 AutoLab 每年組織、評選、頒發的展望汽車行業未來科技風向的重要獎項，金焰獎已經來到了第七屆。
時間進入到 2023 年，智駕産品的爆發期如約而至。
尤其在城市 NOA 功能落地上，車企們更是相繼進入競速模式，而技術路徑上激光雷達普及、純視覺方案、輕地圖重感知、大模型上車等等，各種的方案背後，給到消費者的智駕體驗也不盡相同。
尤其是最近，車企之間關于 AEB 的争論也成爲熱點話題，但在各種觀點針鋒相對的背後，其實也正凸顯出一個問題？即：什麽的智能駕駛産品，才是消費者最需要的？
過去一年基于《超級開箱》這檔欄目，AutoLab 已相繼組織了多場硬核的智駕大橫評測試，基本涵蓋目前市場上所有主流的具備智駕産品功能的車型。
在即将到來的 AutoLab 一年一度的金焰獎上，基于《超級開箱》在智能駕駛方向上的探索，我們也演化出了三個獎項，即《年度最佳城市通勤體驗》、《年度最佳智駕方案》和《年度智駕普及獎》，以此來體現在智能駕駛領域表現最佳的年度車型。
而在此前的推送中，我們也解釋了基于《LAB 測試》同樣過去一年對幾十款新能源汽車的多維度數據測評，以及數十款産品的大橫評測試，演化出了《年度最佳補能效率》和《年度最佳續航體驗》兩個獎項的原因。（鏈接在這裏《補能和續航，誰能跑在時代的前面？》 )
基于《超級開箱》欄目的三個金焰獎獎項《年度最佳城市通勤體驗》、《年度最佳智駕方案》和《年度最佳智駕普及獎》，從獎項名稱也看得出來，它們分别代表智駕類産品在三個不同方向的最佳體驗。
而三種不同的獎項設置，也正是希望可以在不同緯度的消費者需求體驗上，選出表現最佳的智駕車型。三個獎項的海選前十，也随之誕生。
比如《年度最佳城市通勤體驗》，毫無疑問指向了城市 NOA 落地體驗最好的産品，過去一年尤其是下半年來，車企們首先在城市 NOA 的 " 開城數字 " 上可謂你追我趕。
不久前的 1024 上，小鵬宣布今年年底将在 25 到 50 個城市開放城市 NOA，覆蓋 80% 小鵬汽車車主所在的城市。理想計劃到今年 11 月份将 NOA 布局的範圍擴大至 50 個城市，12 月就将覆蓋全國的 100 個城市。
而華爲在原計劃四季度城市 NOA 推廣 45 個城市，但此前問界 M7 發布會上，餘承東一句 "12 月全國都能開 " 更是要結束了這場遊戲。
但作爲城市 NOA 中産品功能中的 " 通勤模式 "，則正是車企們更前置的技術落腳點。
今年 3 月份是小鵬首次提出通勤模式這個概念，相比起全城區的智駕覆蓋，路線較爲固定、且經由學習訓練出 " 通勤 OA" 落地更迅速，消費者使用頻次更高，也更能提升消費者對智駕的滿意度，這也正是我們設置這一獎項的原因。
AutoLab 智駕評第三季，阿維塔 11 測試中
而今年 AutoLab 金焰獎，基于《年度最佳城市通勤體驗》這個獎項，此前在網友的投票中也已經選出來三台得票最高的候選車型，它們分别是小鵬 G6 、問界 M5 智駕版 、阿維塔 11 鴻蒙版 。
此外，在《年度最佳智駕方案》這一獎項中，經由網友投票選出的三款最佳候選車型，分别是問界 M5 智駕版、小鵬 G6 和極氪 X 。
而在《年度智駕普及獎》這一獎項中，經由網友投票選出的三款最佳候選車型，分别是小鵬 G6 、特斯拉 Model 3 煥新版、問界 M7。
可以看到，在 AutoLab 金焰獎智駕方向上總共的三個獎項中，每一個獎項的前三名均出現 " 華爲系 " 與小鵬的身影。
這似乎也正體現了網友們對目前智駕領域第一梯隊選手的一緻認同，不管換個角度看，對于智駕一哥的争奪，體現在小鵬和華爲身上也正是火藥味十足。
不過雖然《年度智駕普及獎》前三款産品分别是問界 M5 智駕版、小鵬 G6 和極氪 X，但得票最高的前十名車型也還有一款更值大家得關注，即寶駿雲朵。
因爲截止到目前，市場上最便宜的帶有高速 NOA 功能的車型正是寶駿雲朵 460 Pro 靈犀版，售價爲 12.58 萬。
而其搭載的支持行泊一體的，來自大疆全新一代智能駕駛解決方案成本僅在 5000-15000 元，直接讓十萬級别的智駕不是夢，這對于智駕的規模化普及更具備積極意義。
金焰獎最終獲獎車型還要等待後續的投票和評選，我們也歡迎你把《年度最佳城市通勤體驗》、《年度最佳智駕方案》和《年度智駕普及獎》三大獎項的最終預測發在評論區，我們将爲第一個預測正确的粉絲朋友送上樂高大禮！
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