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3 月 30 日，蘭博基尼官方正式發布了旗下全新超級跑車 —— Revuelto，新車作爲 Aventador 的繼任者，成爲蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車。
作者 |CNAP
編輯 |DY
3 月 30 日，在品牌成立 60 周年之際，蘭博基尼官方正式發布了旗下全新超級跑車 —— Revuelto，新車作爲 Aventador 的繼任者，成爲蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車。
值得一提的是：新車采用前所未有的全新動力架構、創新設計、最高效率的空氣動力學和全新碳車架概念，在性能表現、運動風格和駕駛樂趣方面定義了超級跑車新标杆。
外觀方面，新車延續了 Diablo 無與倫比的車身比例和後翼子闆上的懸浮式鋒片，其肌肉線條與傾斜前臉設計則明顯源自 Murci é lago。
大燈組有一種三角眼的感覺，内部采用了熏黑處理，而且集成有透鏡，風格比較銳利；日行燈采用了 Y 字形設計，遠近光燈組采用了内嵌式的設計，更加突出 LED 燈組的造型樣式，增加車輛整體的橫向視覺效果。
此外，車頂設計，深凹型輪廓将空氣引向尾翼，同時也爲駕駛者和乘客提供了更多的頭部空間。車尾設計，在視覺上将其與雙六邊形排氣管連接起來。排氣管由幾何形狀的翼子闆覆蓋，并加入了帶有 Y 型燈光标志的燈組。
進入内飾，蘭博基尼 Revuelto 采用全新一代的内飾設計，新車提供 12.3 英寸全液晶儀表盤、9.1 英寸垂直布局中控屏以及位于副駕駛前方的液晶屏，擁有賽車方向盤，可進入彈射模式。
三輻多功能方向盤的設計靈感來自旗艦賽車 Essenza SCV12，位于輪輻上的四個旋鈕用于選擇駕駛模式、底盤升降以及尾翼傾斜角度。駕駛座和控制系統的直觀設計營造出獨特的 " 蘭博基尼感 " 按鍵用于開啓轉向燈和彈射起步等功能，同時讓駕駛者始終保持對方向盤的最佳握持。
新車采用了最新一代的碳陶刹車系統，前部卡鉗刹配備 10 個活塞制動，規格是 410mmx 38mm；後部卡鉗刹配備 4 個活塞制動，規格是 390mmx 32mm；超越了 Aventador LP780-4 Ultimae。
另外，新車還将搭配前 20 英寸 / 後 21 英寸，前 21 英寸 / 後 22 英寸兩種輪圈規格，在時速 80 公裏 / 小時、胎壓爲 0 巴的情況下，駕駛者仍可安心行駛至少 80 公裏。
值得一提的是，蘭博基尼在 Revuelto 上首次裝備了完整的 ADAS（高級駕駛輔助系統），該系統由車身周圍攝像頭、雷達和傳感器組成的一套精密系統，ADAS 高級駕駛輔助系統囊括諸多先進功能，以提高安全性和日常駕駛體驗。該系統包含車道偏離預警、變道預警（LCW）可監測盲點、自适應巡航（ACC）可調節車速和與前車的距離，自主加速或制動。
新車的車身架構與底盤方面均進行了重新設計，單體式車身是一種極緻輕量化的一體式碳纖維結構，較 Aventador 底盤減重 10%，而扭轉剛性增加了 25%，其數值達到了 40000Nm/ 度。
此外，蘭博基尼 Revuelto 提供三種新的專用駕駛模式，分别是 Recharge（充電）、Hybrid（混動） 和 Performance（性能）模式，它們與 Citt à（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）和 Corsa（賽道）模式組合，根據實時路況和公路或賽道等不同道路類型，可以實現共 13 種動态設置。
動力方面，新車首次采用 V12 插電式混合動力系統，系統綜合功率可輸出 1,015 馬力的強勁動力。匹配 8 速雙離合變速箱，以及帶有扭矩矢量分配的四輪驅動系統，其 0-100km/h 加速時間僅需 2.5 秒，0-200km/h 加速時間不到 7 秒，最高時速将超過 350km/h。
