财聯社 9 月 27 日訊（編輯 夏軍雄）據媒體報道，俄羅斯已成功規避了西方對其石油出口的制裁。随着國際油價逼近 100 美元 / 桶，這将進一步增加俄羅斯的收入。
去年 12 月，七國集團（G7）、歐盟和澳大利亞針對俄羅斯原油設置了 60 美元 / 桶的價格上限，随後又于今年 2 月進一步對俄羅斯成品油設置了價格上限，重質燃料的上限爲 45 美元 / 桶，汽油和柴油等輕質燃料的上限爲 100 美元 / 桶。
在這一機制下，隻有當俄羅斯石油價格低于上限時，西方公司才會爲運載俄油的船舶提供保險和金融等服務。
俄羅斯今年石油收入料大幅增加
然而，據媒體對航運和保險記錄的分析顯示，今年 8 月，接近 3/4 的俄羅斯海運原油是在沒有西方保險的情況下運輸的，這一比例高于今年春季的 50% 左右。這意味着俄羅斯越來越善于繞開價格上限機制，從而以更接近國際市場的價格出售原油。
去年 2 月俄烏沖突爆發後，西方普遍回避俄羅斯的石油，導緻後者轉而向印度等亞洲客戶提供廉價石油。
基輔經濟學院 ( KSE ) 估計，自去年 7 月以來國際油價穩步上漲，再加上俄羅斯提供的折扣力度減小，俄羅斯今年的石油收入可能至少比原本應有的水平高出 150 億美元。
按照西方此前的說法，推出價格上限的目的是在限制俄羅斯能源收入的同時，防止俄油徹底退出國際市場，從而對石油供應造成沖擊。
受歐佩克 + 持續減産和市場需求強勁影響，國際油價上周一度突破 95 美元 / 桶的大關，爲 13 個月來首次。根據 LSEG 的數據，自 7 月中旬以來，俄羅斯原油交易價格一直高于 60 美元 / 桶的價格上限。
價格上限機制難以執行
倫敦證交所經濟學 Ben Hilgenstock 表示：" 鑒于俄羅斯石油運輸方式的這些變化，未來可能很難切實執行價格上限。"
在西方實施價格上限之初，俄羅斯被迫削減了石油的出口，因爲其難以找到足夠的船隻來運輸所有産能。然而，俄羅斯如今已設法将大部分出口産品轉移到國内或西方以外的外國托運人手中，這些托運人不需要西方保險。
由于大部分俄羅斯石油通過非西方船隻來運輸，G7 及其盟友難以執行現有的價格上限，因爲這些提供航運服務的公司不在他們的職權管轄範圍内。
