" 我們很抱歉地通知您，由于天氣原因，您原訂的航班已延誤 ……" 暑期以來，機場旅客數量大增，航班也頻現延誤。
7 月 21 日，# 飛機延誤 6 小時工作人員發現金補貼 #話題沖上熱搜。
視頻顯示，7 月 19 日，在江蘇南京，一航班因天氣原因延誤了 6 個半小時，當乘客準備登機時，工作人員直接發現金補貼。有乘客表示，突然就消氣了，這是最簡單、直接的方式。
圖片來源：都市快報視頻截圖
據都市快報 22 日報道，涉事航空公司售票櫃台工作人員表示，當晚這趟航班确實有延誤，後來給旅客安排了住宿，但沒有額外補償。
工作人員：爲旅客安排住宿，沒有額外補償
報道稱，上述視頻于 20 日淩晨 4 點 31 分發布在某網站上，該網友發帖說，" 第一次看到機場現場發錢，南京飛三亞，天氣原因，延誤了 6 個半小時，終于登機了，看到現場發現金補貼，熬了個大夜，我覺得我又行了，咱主打個心态平和 "。
圖片來源：中國網直播視頻截圖
該網友說，當時是因爲天氣原因，自己領了 200 元，發的這筆錢是夜晚住宿補貼，因爲沒去賓館住，所以才補貼。
21 日，南京祿口國際機場服務熱線工作人員表示，目前還不掌握情況，需與相關部門核實。
南京祿口國際機場該航空公司售票櫃台工作人員回複，當晚這趟航班确實有延誤，後來給旅客安排了住宿，後續航班也給他們安排好了。
該工作人員表示，當時航班延誤是因爲天氣原因，給旅客安排了住宿，但沒有額外補償。
航班延誤處置中，除了經濟補償外，還有哪些方式？
南京祿口國際機場服務熱線工作人員回複說，他們還要去核查下，對于飛機延誤後續處置，通常也是各大航空公司根據自己相關規定來執行。
網友：遇到過類似情況
在此次熱搜的話題評論區，不少網友表示，也遇到過類似情況。
" 發了 200 元現金，拉去酒店吃了頓飯還去房間睡了個覺。"
" 食宿都包，加補償 400 元，但是真的耽誤事。"
" 空姐送了 4 回吃的，然後起飛發了 200 元 "。
也有網友表示，" 延誤到半夜，沒吃沒喝沒賠償，簡直是無語了。"" 航班取消還得自己多住一晚酒店 "。
近期航班爲何經常延誤？
中國民用航空局上月發布的《2022 全國民航航班運行效率報告》顯示，去年全國客運航空的平均航班正常率爲 94.98%。
其中，7 月的航班正常率最低，爲 89.09%。8 月（90.89%）和 6 月（90.94%）緊随其後。
在導緻航班不正常的原因中，天氣原因占比最高，達 67.14%。
每年 6 月 -8 月屬于雷雨季，天氣情況較複雜，各地多發強降雨、強對流天氣。受此影響，航班延誤的情況較多。
航班延誤在什麽情況下可以獲得賠償？賠多少？
就在前幾天，據海峽都市報報道，福州市民陳女士報料稱，自己所搭乘的蘇南瑞麗航空（簡稱瑞麗航空）" 麗江—昭通—福州 " 航線延誤，導緻一百多名乘客在中轉地昭通機場滞留近 11 個小時。
對此，航司已于 7 月 16 日晚 8 點 20 分安排滞留乘客飛往昆明機場辦理改簽手續，并給予 200 元補償款。同時，安排乘客入住昆明的酒店，于 17、18 日白天按批次飛往目的地福州。
工作人員表示，200 元補償款是根據原民航總局出台的《航班延誤經濟補償指導意見》發放的。
早在 2017 年 1 月 1 日，中國民航局正式實施《航班正常管理規定》（交通部令 2016 年第 56 号）。根據《規定》第二十九條内容，由于機務維護、航班調配、機組等航司自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，航司應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。
但如果由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航司原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，航司應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
至于相關補償，當時民航局相關負責人在進行政策解讀時介紹道，2004 年民航局出台了《關于國内航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》，指導各個航空公司，根據各自的情況制定标準，做好航班延誤後的服務工作。
而《規定》中也提到，國内航司是否對航班延誤進行補償、補償條件、标準和方式等由航空公司自行決定。" 旅客可以根據補償的方案，自主決定選哪家航空公司，真正實現航空運輸市場化。"
在民航局官網，有一份發布于 2017 年 42 家航空公司補償方案彙總文件。包括中國國航、東方航空、南方航空等航司都提出了自身原因造成的航班延誤補償方案，即延誤 4~8 小時，補償旅客 200 元，延誤時間 8 小時以上則補償 400 元。而有的航司補償最高則爲 300 元。
此外，購買航班延誤險是許多旅客規避風險的途徑之一。目前，在各大 OTA（在線旅遊）平台、航空官網及保險公司官網均可投保航班延誤險。
