10 月 19 日晚，江淮汽車（600418.SH）發布公告稱，公司拟通過公開挂牌方式轉讓部分資産，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資産、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資産，拟挂牌價爲 44.98 億元，增值額爲 2.86 億元，增值率爲 6.79%。
據了解，此次涉及的江淮汽車資産轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮汽車與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1 工廠和蔚來F2 工廠。
根據媒體報道，有業内人士表示，蔚來或将收購上述江淮汽車資産，并進一步謀求獨立生産資質。" 如果蔚來能因此獲得獨立生産資質，對蔚來将是重大利好，有利于公司的長久經營和效率提升。" 對于上述猜測，蔚來方表示，" 公司已經了解合作夥伴相關信息，公司将在合适的時候針對相關事宜進行溝通，在此之前不會就此事發表評論。"
而對于江淮汽車轉讓資産的目的，公司則在公告中表示，本次通過資産轉讓可進一步優化資産結構，若本次交易順利實施，将對公司财務狀況和經營業績産生積極影響。
钛媒體 APP 注意到，今年上半年，江淮汽車歸母淨利潤實現扭虧爲盈至 1.6 億元，營業收入同比增長 25.9% 至 223.7 億元。今年 9 月，江淮汽車共計銷售汽車 5.8 萬輛，同比增長 21.59%；今年前三季度累計銷售汽車 44.12 萬輛，同比增長 18.7%。
對于轉讓資産，有業内人士也認爲，此舉或爲了改善公司旗下車型在乘用車市場的處境。钛媒體 APP 了解到，今年上半年，江淮汽車宣布成立首個電動品牌序列江淮钇爲，以取代思皓在集團内的生态位。首款基于全新電動平台的車型钇爲 3 已于 6 月上市，定位爲 10 萬元級純電動小車，對标比亞迪海豚。此外，爲豐富在新能源汽車市場的産品線，今年 9 月，江淮汽車上市首款插電混動 SUV 産品江淮 QX PHEV，9 月下旬，江淮钇爲又新增上市了 505km 續航的钇爲 3 冠軍版。
但據乘聯會數據顯示，钇爲 3 今年 6-8 月的銷量分别爲 1061 輛、2191 輛和 2490 輛，僅爲比亞迪海豚同期水平的十分之一。
此次轉讓資産，江淮汽車或想繼續加強在自主品牌上的運營。對此，钛媒體 APP 也詢問了江淮汽車方面，對方表示，" 轉讓代工廠資産利于加強自主品牌的布局，公司将繼續在乘用車市場做大做精。"
钛媒體 APP 注意到，雖然蔚來的工廠資産被挂牌轉讓，但兩家的合作并沒有就此結束。
2016 年，蔚來與江淮汽車簽署戰略合作框架協議，蔚來将由江淮汽車代工。兩者的合作曾被外界稱爲 " 患難之交 "，當年，蔚來虧超百億，月銷不過幾千台，命懸一線。而就在這時，江淮汽車伸出援手，與其進行合作，蔚來也順理成章将總部落戶在合肥，并收獲了當地市政府超百億元的投資。
期間，江淮汽車最讓人诟病的則是從品牌廠商淪爲了代工廠，但對當時的江淮汽車來說，維持造車這門生意才是重中之重。而蔚來支付江淮汽車的費用主要包含制造加工費和共建的合肥制造工廠産生的虧損補償兩部分，這既在業績上拉了江淮汽車一把，又提高了江淮乘用車工廠的産能利用率。
根據蔚來汽車年報，蔚來汽車自 2018 到 2022 年根據協議合作安排向江淮汽車合計支付費用金額分别爲 2.23 億元、4.41 億元、5.32 億元、7.15 億元、11.27 億元。
此外，也正是通過代工蔚來中高端車型，江淮汽車積累的中高端乘用車生産制造經驗，爲後續江淮汽車切入新能源車賽道做準備。
2021 年 3 月，雙方還成立合資公司 " 江來汽車 " 繼續深化代工合作，代工展期至 2024 年 5 月，産能從最初的 5 萬輛 / 年提升至 24 萬輛 / 年，将繼續生産 ES8、ES6、EC6、ET7 和其他可能的車型。截至 2022 年，江淮汽車已累計交付超 30 萬輛。
去年 12 月，江淮汽車還收購了 " 安徽蔚來" 持有的在建工程 - 設備安裝工程相關項目資産（包括設備、工裝類資産等），交易價格爲 17.04 億元。根據交易概述，基于江淮汽車與安徽蔚來兩方建立的長期戰略合作關系，目的爲共同推動新能源汽車制造合作。江淮汽車購買蔚來資産的行爲，被外界視爲是一種提供現金流的方式。
因此，從短期上看，雙方還将在一段時間内維持密切合作的關系。（本文首發钛媒體 APP，作者 | 于瑩）
