買車用車就找 SUV 大咖
每年 3 月，汽車市場總會掀起降價熱潮。往年有車企将 3 月促銷稱作 " 春雷行動 "，意圖以大幅度降價沖擊消費者的心理防線，激發他們的購車熱情。
今年 3 月 1 日，一汽 - 大衆探嶽 L 和凱迪拉克 CT5 率先推出一口價，爲市場定下了新基調。其中，凱迪拉克全新 CT5 限時一口價 21.59 萬元起，全新探嶽 L 全款一口價 17.69 萬 - 21.69 萬元。
這一舉措并非簡單的價格調整，而是意味着合資車企打響 3 月的燃油車反擊戰，也引發了市場對後續發展的諸多猜測。
換代探嶽 L 起售價 17.69 萬
今年合資車企降價的主要手段便是推行一口價。3 月 1 日，正值中國傳統節日 " 龍擡頭 "，一汽 - 大衆與凱迪拉克率先發力。
一汽 - 大衆全新探嶽 L 正式上市，新車包含三款車型，動力配置分别爲 300TSI、330TSI 和 380TSI，全款一口價區間爲 17.69 - 21.69 萬元。
除了價格親民，全新探嶽 L 在智能化方面也有顯著提升。它配備了 10.25 英寸液晶儀表、15 英寸中控屏和 11.6 英寸副駕駛屏，車機搭載 8155 芯片，支持 CarPlay 和 CarLife，還配備 HUD 擡頭顯示。此外，全新探嶽 L 與大疆、高通、科大訊飛、華爲等企業合作，通過 "IQ.Connectivity" 智慧車聯系統，進一步優化了智能體驗。
發布會上，一汽 - 大衆還公布了行業首個 " 燃油車三步走 " 智駕路線圖，宣告全面開啓智能化時代。第一步，在全國 95% 的高速路段和 90% 的城市路段普及燃油車核心高階智駕功能；第二步，在今年第 36 周實現端到端大模型上車，覆蓋全國 100% 高速路段和 95% 城市路段；第三步，到 2026 年，智駕功能覆蓋全國 100% 高速路段和 100% 城市路段，實現全路況駕駛。全新探嶽 L 便是這一戰略第一階段的成果展示。
全新 CT5 限時一口價 21.59 萬元起
同一天，凱迪拉克的主銷車型全新 CT5 也正式上市。新車推出城市運動版和賽道性能版兩款車型，并提供巅峰賽道選裝包，官方指導價 29.99 萬— 34.59 萬元，限時一口價 21.59 萬元起。
同時，用戶還能享受 10 大豐厚豪禮，包括價值 10000 元的限定車色和黑标性能套件、至高 25000 元增換禮、再置換專享 10000 元忠愛禮等，提升了産品性價比。值得關注的是，全新 CT5 推出的 " 戰損回血禮 "，即車輛單次定損超三成即可免費置換等價新車，爲年輕消費者購買人生第一台後驅車提供了有力保障。
去年，上汽通用開展一系列 " 品牌反攻戰 " 後，旗下凱迪拉克品牌銷量顯著回升，連續 6 個月實現增長，半年累計銷量增長 56%。其中，CT5 在凱迪拉克品牌銷量中占比超 40%，對品牌發展至關重要。
新款 CT5 能否在鞏固份額的同時實現新突破，成爲市場關注焦點。
一口價背後的戰略深意
除一汽 - 大衆和凱迪拉克外，今年别克、廣汽豐田、上汽大衆等衆多合資車企也紛紛采用 " 一口價 " 模式，引發廣泛關注。
在 2 月 28 日的别克春季新聞發布會上，上汽通用副總經理薛海濤提到一組數據：從今年開始，整個市場裏面還有 50% 的油車市場。
薛海濤表示，别克今年的整體思路是 " 搶奪燃油車，突破新能源 "。而 " 強奪 " 和 " 突破 " 第一步，就是重塑定價體系。
目前合資車企主推的一口價模式意味着價格體系的重塑，也有助于重塑品牌價值。過去，頻繁的價格波動和終端優惠讓消費者對品牌真實價值産生疑慮。通過一口價，車企能夠清晰傳達産品價值，将消費者的關注點從價格轉移到産品本身。
以别克君威爲例，在保持動力、安全等核心配置優勢的同時，以 B 級車的實力進入 A 級車價格區間，強調品價比，重塑品牌在消費者心中的形象。
對于衆多合資車企來說，一口價模式也是向電動化轉型的重要戰略布局。新能源汽車市場的競争不僅體現在産品上，還涉及銷售模式和用戶體驗。采用新能源定價模式，有助于合資車企在轉型過程中快速适應新的市場規則，搶占新能源賽道的市場份額。
大咖點評
當然，一口價模式并非一帆風順。部分消費者習慣傳統議價模式，可能對一口價存在抵觸情緒；車企在定價時也需精準平衡成本、利潤和市場競争力，确保價格既具吸引力又能保障企業盈利。
全新探嶽 L、凱迪拉克 CT5 的一口價策略，是合資車企在市場變革下的積極探索，是對傳統銷售模式的大膽革新，也可能是合資車企在新能源沖擊下發起的有力反擊。這一策略的持續推進和優化，将深刻影響汽車市場的競争格局和未來發展走向。
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