在新能源時代，多品牌戰略似乎成了不少車企們緩解 " 焦慮 " 的最佳解決方案。長安汽車在旗下已有長安品牌、深藍汽車、阿維塔、凱程汽車四大品牌後，今年又推出了啓源序列。而今年要帶大家體驗的是啓源序列的第二款車型—— A05。
對于不少人而言，長安啓源似乎有些陌生。其實早在 2021 年，長安汽車就申請了啓源汽車的商标，并于 2022 年完成公衆号的注冊，隻是深藍的出現掩蓋住了長安啓源。直到今年年初，在長安汽車全球夥伴大會上，長安啓源才真正出現在了大家面前。
雖然長安啓源才初出茅廬，但長安汽車已在深藍和阿維塔身上積累了不少的知識和經驗，而這也将成爲長安啓源最好的技術背書。此前，我們已全面體驗過啓源首款車型 A07，定位中大型新能源轎車。而此次試駕的 A05 定位數智電驅超省家轎，未來價格上也會更低一些。
與主打平滑流暢設計的啓源 A07 不同，啓源 A05 在設計上的棱角十分分明，前臉采用仿生微笑的設計語言，修長且銳利的前燈組将星際側翼燈融爲一體。爲了凸顯新能源特質，采用了封閉式進氣格栅，應用更多的平直線條，延伸了車頭的視覺寬度，營造出了不錯的力量感與層次感。
同時包圍底部還加入了貫穿式的熏黑進氣口，配合底部突出的前唇造型，賦予整車一定的運動感，我想這樣的設計會更加契合年輕一些的用戶審美。
車身側面新車采用了溜背式的車頂弧形，貫穿的腰線進步拓展了新車的橫向視覺，讓新車看起來更加修長。在細節上，代表新能源車特征的隐藏式車門拉手自然不會落下。同時根絕配置的不同，會相應配備不同尺寸、不同款式的輪圈。
在尺寸方面，長寬高分别爲 4785 × 1840 × 1460mm，車長及車高略比我們熟悉的長安逸達大一些，2765mm 的軸距則完全保持一緻。和競品比亞迪秦 PLUS DM-i 相比，長度、寬度以及軸距均占上風。
尾燈組與逸達一脈相承，也同樣擁有 " 小鴨尾 " 擾流闆，隻不過後包圍的整體感與力量感更加突出，并采用了隐藏式的排氣設計。
值得一提的是，在車頂後部位置設計有 " 鲨魚鳍 " 高位制動燈，除了顔值之外，内置 14 顆 LED，點亮效果突出，對于制動信号的提示十分清晰。
無論是中控布局還是在很多細節處，你都可以看到逸達的身影。車内還配備了 10.25 英寸同級最大的全液晶儀表以及大尺寸豎置中控屏，中央島台上提供手機無線充電、雙杯托，下方進行镂空設計以增加儲物能力。
13.2 英寸觸控中控屏長寬比爲 16：9 豎置，屏占比達到了 88%，并内置了訊飛飛魚 OS4.0 系統，擁有智能尋車、藍牙鑰匙、遠程助手、哨兵模式。此外，通過 "AI 小安 " 智能語音系統，可實現免喚醒多輪語音對話以及全功能的語音控制。此外，車輛優化後的語音識别率高達 95%，真正實現所見即可控。
啓源 A05 的空調除了有新風淨化功能之外，在鎖閉車門後還可以進行定時淨化車内空氣，并且在車輛熄滅後空調不會馬上停止工作，而是會将空調蒸發器表面吹幹，降低黴菌滋生。
中央通道以及門把兩側的細節之處還加入了類似仿木紋的裝飾闆，營造居家氛圍的同時也不失豪華感。而隐藏的貫穿式空調出風口以及類似遊艇式的電子檔把也爲其增色不少，保持了一台新能源車該有的水準。
菱形格紋的皮質座椅不僅包裹厚實，承托性也很足，細節上帶有打孔工藝，并且主駕還提供了 6 向電動調節。乘坐空間方面，體驗者身高 1.8 米，前後排頭部均還有 3 指的餘量，如果對于個子再高的一些朋友來說，會有一些局促感。
後排腿部空間的表現非常寬裕，而且地闆中央的凸起不高，即便是滿員乘坐的情況下，後排中間乘客的舒适性也能有所兼顧。爲了确保日常實用性，将後排座椅完全放倒後可進一步擴充後備廂容積。
啓源 A05 誕生于全新 CIIA 1.5 電氣化架構平台，通訊寬帶相比 1.0 提升了 4 倍。搭載由 1.5L 藍鲸混動發動機 + 電機組成的插混系統，與目前長安 iDD 混動系統有本質的區别，其更加注重對能耗和性能的把控。
其中 1.5L 藍鲸混動發動機最大功率 81 千瓦，并匹配最大功率爲 140 千瓦（标準續航）和 158 千瓦（長續航）的兩種驅動電機。其中長續航版本擁有 18.99kWh 電池組，在 CLTC 工況下純電續航可達 145km，綜合續航能達到 1300km，0-100km/h 加速時間爲 6.8 秒。
優異的數據表現來源于新電氣化架構下的高級智能能量管理系統，以及國内首發的 10 層 Hairpin 扁線油冷電機，通過 iEM 智能駕駛管理模式、智能電池溫控功能、變速器油溫精準控制等，整套電驅系統最高綜合效率高達 95%，電驅系統體積相比競品小了 26%，重量相比降低 30kg 起。
在駕駛感受方面，你完全可以把它視爲一輛電動車，加速響應快，在城市中短距離的超車遊刃有餘。而在油門初段，也不會突兀有 " 沖出去 " 的反映，輕踩加速踏闆，也有油車一樣的感受，這對于新手或是剛從油車轉換過來的車主來說更加友好。
啓源 A05 的底盤感受明顯更趨于硬朗一些，但是懸架的反饋很有韌性，不會因爲多了電機與電池組的負重而讓你有 " 開船 " 的感覺。在高速和山路的體驗中，你也能感受到這輛車的可控性很高，懸架對于車身的側向支撐表現優異。
540 ° 高清全景影像、IACC 集成式自适應巡航，确保你在通過狹窄的環境、長途自駕中都能夠更加安心。
對于家中有充電樁的朋友，如果你隻是日常通勤使用，那麽你幾乎告别加油站了。而在 48L 油箱的幫助下，1300km 的綜合續航也讓你長途無憂。同時通過充電接口還提供了 3.3kW 的外放電功能，爲戶外露營提供更多便利。
目前國産中型轎車擁有插混版本的并不多，長安起源 A05 的出現将爲消費者在秦 PLUS DM-i、海豹 DM-i 之外，提供另一個性價比較高的選擇。同時，啓源 A05 也會在近期開啓預售，目前展車已陸續抵達全國經銷商處，感興趣的朋友不妨親身去體驗一下。
除了剛剛上市的 A07，以及此次我們體驗的 A05 之外，啓源還将在近期推出 A06。在車市内卷的當下，初出茅廬的啓源在新品節奏上可謂飛速，一年内将推三款新車，價格涵蓋 10-20 萬元，而這豐富的産品矩陣也讓啓源的未來市場表現值得期待。
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