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2023 年中國新能源汽車市場飛速發展，據乘聯會近日發布的數據顯示，7 月份，中國新能源車國内零售滲透率持續攀升，已達到 36.1%。新能源汽車市場也已由過去的政策驅動爲主，轉向了市場驅動。那麽，哪家車企能夠真正了解用戶需求，以用戶思維去深耕産品，将有希望在新能源的下半場占得先發優勢。
8 月 26 日，AITO 問界新 M7 大五座正式亮相成都車展并開啓小訂，預售價格 25.8 萬元起，并将于 9 月 12 日正式發布并開啓交付。
問界新 M7 大五座一經預售，就在業内引起激烈讨論，一方面是因爲該車整體升級投入超過 5 億，在設計、安全、空間、智慧、性能、智駕等方面全面煥新；另一方面，作爲一款大型 SUV，問界新 M7 大五座在全面升級後，預售價僅爲 25.8 萬元起，對于其定位來說，這個價格絕對稱得上是 " 卷王 "。
在真正深入了解問界新 M7 大五座之前，有必要先介紹下它的誕生背景。上半年汽車市場，中大型 SUV 整體呈增長趨勢，5 座 SUV 正以壓倒性的優勢，占領這個細分市場的主導地位，在總的大型 SUV 市場中，新能源車型占到總量的一半，7 月份更是首次超越傳統燃油車。其中，有更多的車主是以家庭出行爲主，他們需要空間更大、裝載更靈活的大 5 座 SUV。"
基于市場及用戶需求，大型智慧 SUV 問界新 M7 大五座應運而生，集大智慧、大空間、超安全于一身，不僅将滿足用戶日常通勤、家庭出遊等多場景需求，更将進一步豐富 AITO 問界産品矩陣。
那麽，爲滿足用戶需求，斥資超 5 億打造問界新 M7 究竟有何厲害之處呢？
兼顧空間和安全，25 萬級最優選
爲了推出問界新 M7，賽力斯汽車與華爲投入了超過 5 億元，其中有 2.8 億都花在了安全上。安全是 1，其他都是後面的 0。關乎安全，賽力斯汽車副總裁康波博士表示，" 我們希望用最好的技術和最好的材料，以及最好的手段将安全防護做到極緻。"
在 AITO 問界看來，與安全相關的，差一點都不行。要做到全方位安全守護，既要被動安全，不怕碰撞；又要主動安全，學會避讓。
被動安全上，問界共投入了 1 億元。問界新 M7 大五座加固了車身、優化工廠機器和工藝；還做了上百輛車的重新碰撞，光測試車的成本就将近 3000 萬元。據華爲餘承東在成都車展上介紹，問界新 M7 大五座全車潛艇級熱成型鋼占比 24.4%、高強鋼占比 80.6%，全面優于現售的 BBA 車型。
要知道，車身潛水艇級熱成型鋼，每平方厘米可承受 17 噸重量，相當于一台重型卡車的重量。與此同時，問界新 M7 大五座還運用了 CBS 複合車身材料，有效提升車輛疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能，更加有效的保證乘員艙安全。
當然，在智能電動時代，滿足物理層面的安全是基本素養，在此基礎上通過智能科技，讓車在主動安全方面表現更出色，提前預知未發生的危險，讓用戶防患未然，才是将安全做到極緻。
得益于鴻蒙智能座艙 3.0 和華爲高階智能駕駛 2.0 系統，問界新 M7 大五座在主動安全方面有無可比拟的優勢。問界新 M7 大五座能夠實現前向防碰撞、側向防碰撞和低速防碰撞在内的全向主動防碰撞；同時，問界新 M7 大五座的 AEB（自動緊急制動）最高刹停速度提高到 90KM/h，最大程度的給予用戶安全防護，降低碰撞風險。
水滴汽車看來，問界新 M7 在安全性上的投入屬于是看不見的價值，但能夠爲消費者提供實實在在的保護。而得益于問界新 M7 大五座版在安全方面的大手筆投入，其主被動安全水平遠超同級競品，甚至可以稱之爲汽車安全領域的标杆，也将整個智能電動汽車行業的主被動安全标準推上了一個新台階。
當然，在保證極緻安全的同時，問界新 M7 大五座也在用戶體驗舒适程度上做了調整。空間方面，實現了超大的乘坐空間與裝載空間。超過 5 米的車身，讓問界新 M7 大五座車内有效空間達到 3338mm，再加上全車有 29 個儲物空間，後備箱容積爲 686L，露營、滑雪、釣魚裝備等等輕松放下。
除了空間大外，問界新 M7 大五座還通過巧妙的設計，提升車内人員的舒适度。問界新 M7 大五座第二排後排放倒後還能夠得到一個縱深超過 2.4m 的大床，外出露營睡在車裏也能看星空。而且，第二排座椅放倒後，問界新 M7 大五座後備箱容積還可拓展到 1619L，輕松安放 30 個 20 寸登機箱。
毫無疑問，兼顧大空間和極緻安全是問界新 M7 大五座的核心優勢，也讓問界新 M7 大五座相比同級更加有競争力。要知道，同級起售價爲 31.98 萬元的理想 L7，比問界新 M7 貴了 6 萬多，但其内部空間隻有 3326mm；而 Model Y 這款車型更不用說，已經 6 年沒換代了，配置也沒有更新。
更低的價格，更豐富的配置，更硬核的産品力，在新能源汽車行業越來越卷的當下，問界新 M7 大五座直接殺入 25 萬級市場，給用戶帶來質價比最優之選的大五座 SUV。
有口皆碑，品質經得起考驗
當然，用戶說好才是真的好。此前，自問界 M7 大規模交付以來，車主自發在 B 站、小紅書、抖音等社交平台發布了大量的用車體驗，真實口碑一緻滿意。這也爲花 5 億升級過後的問界新 M7 大五座，積攢了更龐大的用戶口碑。
據最新訂購問界 M7 大五座的用戶反饋，" 能滿足全家一起出行 "、" 舒适 "、" 大空間 "、" 智慧 "、" 超安全 "、" 大車好開 " 等成爲他們種草問界 M7 大五座的六大理由。訂購用戶唐先生表示：M7 大五座能夠放下漁具、露營設備，非常符合他出遊需求。朱先生則表示，M7 大五座滿足他們一家 5 口出遊，輕松舒适，空間足夠。首批提車權益很心動。趙先生看中 M7 大五座增程版續航，滿足長途出行。
正所謂 " 真金不怕火煉 "，在中國汽車質量網發布的 2023 年上半年新能源中大型及大型 SUV 質量排行中，AITO 問界 M7 位列第四名，充分證明了 AITO 問界 M7 整體 " 投訴銷量比 " 較低、可靠性、安全性更高，綜合質量表現良好。
不久前，在中汽研 SUPER CRASH 測試中，問界 M7 的時速被設置爲 60km/h，疊加卡車的速度後，兩車碰撞的相對時速達到 100km/h。碰撞後，從車輛結構、約束系統、電池包安全、事故後救援四個維度進行測試評價，問界 M7 每個細分項都表現優秀。
在中汽研 SUPER CRASH 側面碰撞測試中，一輛滿載 30 噸重卡以 20km/h 的車速模拟現實生活中的渣土車側翻壓頂。在遭受 30 噸重卡壓頂之後，車身框架結構保持完整，A/B/C 柱均無結構性失效，也未發生較大形變，就連四個車門也沒有遭到破壞，依然可以正常開啓供車内乘員逃生；座艙内部無變形，頭部生存空間依然充裕；電池沒有漏液和起火等現象發生。從測試結果來看，問界 M7 堪稱完美。
口碑是最有力的證明，在本已擁有紮實基礎的問界 M7 上，問界新 M7 大五座又投入 5 億在設計、空間、安全、座艙、性能、智駕上進行全面煥新，足見問界新 M7 大五座産品力的升級，以及 AITO 問界以用戶思維持續帶給用戶高質量産品的用心與決心。
當前，爲了滿足消費者多元化的需求，汽車已不僅是代步工具那麽簡單，被貼上了諸多标簽。在這些标簽中，有 " 運動 "、" 舒适 "、" 科技 " 等等，但至關重要的還是 " 安全 "，這也是消費者的底線。
一款産品無論設計有多精緻，性能有多出色，這些所謂的優質體驗，都是需要建立在足夠安全的基礎之上。更進一步來說，汽車行業不論經曆怎樣的變革，但造車本質不會改變，車企永遠都要對造車懷有敬畏之心，将産品質量和用車安全放在第一位。這也是 AITO 問界爲何要花 5 億升級問界新 M7 大五座的初衷。
AITO 問界一直明白，産品背後的質量品質和安全可靠，才是品牌在市場中最影響口碑的根基。花 5 億打造的問界新 M7 大五座，重點在其安全方面下功夫，一方面便是問界對于用戶用車底層需求的深刻洞察，造用戶需要的車。
更進一步來說，問界新 M7 大五座以安全、靠譜的産品品質爲最核心的競争力，也不難看出問界造車的初心。相比汽車行業中一些造車新勢力講故事、講 PPT、營造人設的 " 花拳繡腿 "，問界汽車以用戶思維，紮紮實實的從産品的安全、品質出發去造車。
在水滴汽車看來，能夠深刻洞察用戶用車底層需求，并爲之不遺餘力的投資，正是 AITO 問界能夠不斷獲得用戶喜愛的底層原因；而 AITO 問界紮實造車的初心，也将爲 AITO 問界系列車型冠上 " 高質量 "、" 靠譜 "、" 安全 " 的标簽。
寫在最後：
可以預見，随着新能源汽車市場的進一步發展，以 " 大智慧、大空間、超安全 " 爲核心的問界新 M7 大五座，将在未來的市場競争中發揮優勢，收獲更多用戶的青睐。
同時，相比當前大五座 SUV 市場中，賣得最好的理想 L7 和特斯拉 Model Y，問界新 M7 大五座憑借比競品更低的定價和更高配的用車體驗，無疑成爲 25 萬級大五座 SUV 的最靠譜、最優之選。
最後，以用戶需求爲核心，秉承造車初心的 AITO 問界，不僅能在汽車行業中能走的更長遠、更穩健，也将爲中國新能源汽車高質量發展提供一份堅定的助力，加速推進我國汽車産業向前。
