快科技 2 月 19 日消息，2025 年開年以來，汽車圈兒的競争明顯加劇，厮殺更爲明顯，也進一步驗證了餘承東、李想等人此前的觀點：中國車企，最終能夠活下來的絕對屈指可數。
大浪淘沙，如何才能在這場激烈的競争中笑到最後？近日，知名汽車博主韓路發布長微博進行了分析，并得到很多人的認可、轉發。
其認爲，到了今天，如果還有汽車廠商符合以下 4 條及以上，那麽很難活過 3 年時間，那麽韓路都說了什麽？
總結來說就是産品、營銷、預算、市場 / 銷售、領導視野、競争手段六大方面。
韓路分析稱：
1、産品線混亂，自己就很多同質化産品，有些品自己都講不明白針對人群等：如今還不關停并轉不合理産品線，那就非常危險。
2、不重視社媒營銷，不理解用戶基盤在哪，也沒有合理體系和辦法能觸達用戶的企業：觸達了用戶，也沒有合理轉化成銷量的體系，白白流失了線索。
3、依然胡亂花錢：動不動做一次幾千萬的超大規模活動，甚至這種活動都不是最重要新車上市活動，就這麽花錢。不關心自己體系内貪污腐敗問題，任由蛀蟲侵蝕生産供應鏈體系，造車成本死活降不下來；任由市場部部分人隻找高額個人回扣的垃圾賬号做營銷的，等等。
4、市場部及銷售部門，不能充分參與前期産品研發，依然是研發中心自己說了算，但因爲研發部門不接觸消費者，導緻閉門造車，造完的車，銷售和市場部又不認可，但木已成舟，隻能硬着頭皮賣。
5、車企大領導沒有全面視野，不學習新知識，不接觸前沿打法，自己不親自下場，不開門做生意，而是要求站隊，越來越封閉。
6、所有心思都用在黑競争對手，帶來的那一絲快感：不管控好 KOC，任由 KOC 外面斷章取義亂咬人，給品牌惹了很大麻煩，把原本應該是朋友的活生生推爲了對立面敵人，下三濫幹的很高興，而忽略了賣車最核心的本質的。
