11 月 25 日，哪吒汽車針對 " 哪吒新能源汽車制造公司 10 億股權被凍結 " 事件做出回應，表示系誤讀。
據了解，11 月 19 日，哪吒汽車母公司合衆新能源汽車股份有限公司新增一則股權凍結信息，股權被執行的企業爲哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結數額爲 10 億元人民币，凍結期限自 2024 年 11 月 19 日至 2027 年 11 月 18 日，執行法院爲桐鄉市人民法院。目前這一信息已被撤銷。
針對這一事件，《财聯社》報道稱，哪吒汽車表示，桐鄉人民法院就本司與索密克汽車配件有限公司合同糾紛一案做出的财産保全裁定，引發行業誤讀。現經合衆新能源汽車有限公司申請，桐鄉人民法院已解除對合衆新能源汽車股份有限公司持有的哪吒新能源汽車制造有限公司 100% 的股權采取的财産保全措施。
天眼查信息顯示，合衆新能源汽車股份有限公司曾用名爲合衆新能源汽車有限公司，成立于 2014 年 10 月，法定代表人爲方運舟，注冊資本爲 28.37 億元。值得一提的是，11 月 21 日，合衆新能源汽車股份有限公司新增三則股權凍結信息，股權被執行的企業分别爲桐鄉合衆汽車銷售有限公司、哪吒新能源汽車制造有限公司、桐鄉合衆汽車銷售有限公司，凍結數額分别爲 1000 萬人民币、5000 萬人民币、1000 萬人民币，股權凍結數額累計 7000 萬元，執行法院均爲桐鄉市人民法院。
作爲曾經備受關注的新勢力車企，如今哪吒汽車的日子并不好，不僅被曝面向全體研發人員實施降薪計劃，降幅在 5%-30% 不等，還面臨不少員工發帖讨薪并建起 " 維權群 "。雖然哪吒汽車也表态正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，但不可否認的是，如今哪吒汽車在車市中的表現已明顯與理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車等車企拉開差距。
進入 2024 年後，伴随着汽車圈價格戰極度内卷以及更多國産新能源品牌的圍攻，哪吒汽車的日子愈發不好過，銷量開始陷入低迷狀态。零售數據顯示，今年前 10 月，哪吒汽車累計銷量爲 62686 輛，其中 10 月同比下滑 40.32% 至 6002 輛。細分車型中，今年前 10 月，哪吒汽車銷量最高的車型爲哪吒 L，爲 24843 輛；哪吒 X 次之，爲 20010 輛；哪吒 S 爲 10041 輛；而哪吒 AYA 和哪吒 GT 銷量分别僅有 6613 輛和 1305 輛。當前，哪吒汽車急需提升銷量，縮小與其它新勢力車企的距離。按計劃，今年哪吒汽車全球銷量目标爲 30 萬輛，其中，國内 20 萬輛，海外 10 萬輛。
去年 10 月，哪吒汽車 CEO 張勇在談及公司 IPO 進展時曾透露，哪吒汽車賬上有 100 多億的資金，并不急于 IPO，有足夠錢一步步來。據招股書顯示，2021 年至 2023 年，哪吒汽車分别淨虧損 48.4 億元、66.7 億元、68.7 億元，3 年累計淨虧 183.8 億元，截至 2023 年底，哪吒汽車的現金等價物爲 28.37 億元。行業認爲，按照 2023 年的虧法，這樣的現金無法支撐近一年的虧損。不過哪吒汽車表示力争在 2025 年 2 月實現經營現金流轉正。
目前哪吒汽車正加速海外市場發展。今日，哪吒汽車在微博發文稱，作爲首家進入馬來西亞的新勢力，哪吒汽車向馬來西亞森美蘭州政府交付首批政府采購用車；11 月 22 日，哪吒汽車在巴西開啓預售，預計到 2025 年第一季度将在巴西開設超 10 家門店。
至于在銷量下滑、IPO 等多重壓力和挑戰下，哪吒汽車能否重返高光時刻仍需更多時間來給出答案，但時間對于哪吒汽車而言已相當緊迫。随着新勢力車企競争的加劇以及價格戰愈發内卷，留給哪吒汽車的時間窗口隻會越來越小。
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