11 月 15 日，在 2024 廣州車展上，問界全新一代賽力斯超級增程系統正式發布，該增程系統基于 " 賽翼（C2E）增程架構 " 與 "RoboREX 智能控制技術 " 打造，最大的特點是能夠實現靜谧無感、高集成、高效率。
值得注意的是，賽翼是一種全新的高集成化增程架構，配合 RoboREX 智能增程控制技術，颠覆性的改變了增程器的工作方式，由被動工作變成主動工作，實現智能主動能量管理，給用戶帶來綜合油耗降低 15%，噪音感知降低 90% 的優異體驗。并且增程器實際效率超 3.6kWh/L，相當于 1L 油可發電超 3.6 度。
據悉，早在 2016 年，便投入到增程技術的研發與布局中。2019 年，賽力斯率先提出行業首創 " 油電轉換率 " 概念，專用于增程系統效率的衡量。根據這個技術标準，技術團隊制定了 " 提升保電能力和發電效率 " 的研發目标，并初步引入多點發電策略，打造了增程技術 1.0/2.0 平台，并率先達到超 2.7kWh/L 的最高油電轉換率。
2021 年，賽力斯增程技術 3.0 平台應運而生，這一代增程技術解決了增程系統的效率難題，盡力發揮每一滴油的最大價值，以極具性價比的技術配置達成了 41% 的極緻熱效率，每一升油可以發電 3.2 度（3.2kWh/L），比當時的行業水準高出 20%。
2023 年，搭載賽力斯增程技術 4.0 平台的問界 M9 和全新換代新 M7 上市。其中，問界 M9 在 10 月銷量達到 16004 輛，發布 10 個多月累計大定突破 17 萬輛，連續半年斬獲中國 50 萬以上月度銷冠。
增程技術 4.0 平台是基于增程式電動汽車使用工況，以提升發電效率和 NVH 性能優先爲開發思路，以增程專用化爲開發原則，運用高稀釋急速燃燒、大流量低壓冷卻 EGR、高能定向點火、扁線定子繞組、強制油冷、高精度 IGBT 結溫估算等技術，能夠實現 3.4+kWh/L 的超高油電轉化率水平。
可以看到，賽力斯不斷在增程技術領域投入研發力量，堅持技術創新，也獲得了一定的市場認可。根據官方公布的數據顯示，今年 1-9 月，賽力斯的增程器搭載量已經超過 34 萬台 。（本文首發于钛媒體 App）
