買車用車就找 SUV 大咖
近日，在微博話題上出現了一個讨論度非常高的話題— "20 萬買油車還是電車 "。不管是一般消費者還是行業大咖都參與該話題的讨論中。可見，在純電車不斷侵蝕燃油車市場的當下，消費者在選擇上也開始做出了改變，燃油車不再是唯一。
而在大咖看來，20 萬内純電車的優勢已經明顯超過燃油車。例如續航，時下 20 萬内的電車，續航基本超 500 公裏，甚至比部分車型滿油續航更長，例如充電，認真想一下，身邊早已經遍布充電樁。吃個飯，逛個街，上班摸個魚，充電并不需要多花時間，隻是一個順便的事。再例如，電車高速能耗高，但油車堵車油耗更高。同樣的能耗，充電 50 塊，加油 500 塊。
除了産品實力外，國家對于電車的推動力度也是做到最大化，且不說其他配套設施的建設力度，最關乎自身的便是各大一線城市的綠牌政策，免購置稅，這兩點相比燃油車可是要剩下很大一筆錢。從這幾點來看，油車或許隻剩下情懷值得埋單。
當然，20 萬内的純電産品并不少，品牌也不斷更新，且不同品牌、産品也适應不同的人群。油電同價也成爲時下熱門産品銷點，但是僅僅做到同價便足夠了嗎？油電同價不單單隻是價格相同，更應該做到更全面，除了價格，産品也應該有着兩者的優點，并更優化。
例如即将發布的全新電動系列品牌 e π，所主打不單單是油電同價，更多是将油車和電車的優勢相結合，打造更符合大衆需求以及推動市場發展的全能産品。
e π 品牌其實并不是第一次出現大衆視野中，早在 4 月份上海車展上已經亮相，而 e π 品牌到來也意味着東風汽車全面開啓電動化轉型發展的新篇章。同時，e π 品牌并不是單純拓展産品線的品牌，它擁有着紮實的品牌實力和技術儲備，背後東風集團的技術發明公開量以及授權量均爲全國第一。
領先隻是起步，改變才是目的
在時下都在強調的平台架構，e π 品牌擁有着行業領先的東風量子架構，可實現全車型、模塊化生産，實現共線生産模式，而帶來的效益不僅僅是對于企業，對于消費者而言，共線生産可以一定程度降低成本，意味着産品本身會擁有一個更親民的價格。同時，也能提高零部件的通用度，提高保養、維修的便捷性。
此外，技術儲備上，e π 品牌擁有三屆 CTCC 冠軍團隊作爲首席調校，針對車輛的動态性作出更精準調校。同時，e π 品牌擁有輪毂電機以及整車 800V 平台的行業領先技術儲備，根據産品布局規劃，兩項技術有望在後續産品上陸續投放。而這也意味着，e π 品牌擁有着相比其他品牌更紮實，更有發展前景的基礎。
相比同價位的油車，在智能方面，電車往往要更優越，這是由于新平台架構所帶來的優勢。而在智能方面，e π 品牌所打造全新數字化智能座艙，其所擁有的創新性也屬行業領先。例如可以實現自定義場景的座艙，響應速度最快的語音系統，定制全景聲音樂座艙等。更重要的是，其将 SOA 中央集成式電子架構應用在更親民的産品上，能夠最大程度提升各項功能的響應速度，讓硬件和軟件的達到更高的配合度。
當然，即使電車，動力依舊是主角之一，e π 品牌搭載東風馬赫 E 動力，其電驅動總成綜合效率 89.1%、低溫時，續航對比同級可提升 30%，達到行業領先的水平。
除此之外，未來 e π 品牌車型還将搭載東風汽車所研發的十合一電驅動總成，能夠較大程度上提升電驅的性能。同時，東風汽車目前也将計劃量産固态電池，而固态電池相比時下的電池好處在于，其重量更輕，性能衰減更低，并且更加安全。随着固态電池的量産，不僅會對行業産生較大的影響，對于消費者而言，也會帶來更加優越的駕乘體驗。
中高級轎車新主流
說這麽多，産品才是最直觀的體現。根據 e π 品牌首款車型 e π 007 來看，其在設計上便體現了對于科技智能及品位也有着極緻追求，同時 007 的命名也在時刻彰顯産品 " 科技 " 所帶來的 " 王牌 " 地位。
e π 007 的風格很簡約，但是不簡單。銳利狹長的前大燈，搭配簡潔的雙 T 型 logo，再加上前傾的車頭設計，不僅顯得科技感和未來感十足，同時帶出的運動氛圍也非常适合時下消費者的審美，與 e π 品牌 " 大道至簡、極而至美 " 的品牌設計理念相互吻合。
低趴的車身設計，結合 2915mm 超長軸距，以及長 4880mm/ 寬 1895mm/ 高 1460mm 的車身尺寸，側面 e π 007 不僅顯得修長、運動，其筆挺的姿态也正如 "007" 的一樣具有氣勢。并且，無框車門設計，隐藏式門把手也讓其的檔次感更上一個檔次。值得一提的是，如果想要更加個性和酷炫，e π 007 還将會爲你準備電動剪刀門。
來到尾部，可以說給設計來一個完美的收尾，沒有花裏胡哨，簡簡單單貫穿式尾燈呼應上前大燈搭配掀背式尾門，帶來的是看完一場大戲後，有個完美結局的舒适感。
正如剛剛所說，e π 007 擁有的是 SOA 智感駕趣智能座艙，能夠爲用戶帶來更具有個性化用車場景，搭配上全景聲音樂系統，帶來更優的體驗感。同時，low-e 雙層鍍膜全景天幕，在提供更加通透舒适車内環境外，其也能對紫外線達到 100% 的隔絕效果。
在動力方面，e π 007 基于東風量子架構打造，支持多維度的驅動模式和動力輸出方式。搭載東風馬赫 E 動力系統，可提供到 160kW 或 200kW 電驅動總成，爲消費者帶來更優和更适合選擇。而根據此前的實驗數據，e π 007 在高溫環境下，電池充電溫度始終控制在 25 ℃ -35 ℃，電量從 30% 快充至 80%，僅需 26 分鍾。
此外，e π 007 兼顧車輛性能及重量的平衡，超高強鋼比例高達 71.5%，安全性能滿足 C-NCAP 五星要求。
寫在最後
在咖哥看來，當下的消費者是越來越聰明和理智，做出的決定并不是一時沖動，而是深思熟慮之後做出的選擇！時下 20 萬内的産品雖說都是成熟産品，但能夠真正結合燃油車和電車兩者優點，給到一個省心省錢，且沒有續航焦慮的車型，其實屈指可數。而 e π 品牌出現也将會打破這一僵局。
更重要的是從首發産品來看，e π 007 所體現的産品力也進一步彰顯了 e π 品牌的技術儲備實力。相信從這些點來看，回歸到開篇的話題— "20 萬買油車還是電車 "，當 e π 007 正式上市後，預計這個話題便會有一個更加明确的答案。同時，e π 品牌也将會成爲推動新能源市場發展的主角。
