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我們知道混動有多種形式，包括插電混、油電混、增程式混動等等，目前市面上插混車型居多，不過對于一些沒有充電條件的朋友來說，油電混動似乎才是最佳解決方案，它們能起到節油的效果，并且不需要外接充電，使用場景和燃油車無異，那麽近期就有不少這類新車上市，帶大家去看一下。◆本田 ZR-V/ 型格 HATCHBACK
說到油電混動，最容易讓人想到的就是本田和豐田這兩個品牌，兩品牌旗下絕大多數車型基本都搭載了各自主打的油電混動系統，而在本月，本田就會帶來兩款油電混動車型，ZR-V 的混動版以及型格 HATCHBACK。
本田 ZR-V 是廣汽本田去年推出的一台全新的入門緊湊 SUV，前期它隻有 1.5T 的燃油動力，前幾天剛上市的是本田 ZR-V 的 2.0L 混動車型，它的裏外設計基本和燃油車型保持一緻，主要就是動力系統上的區别。
型格 HATCHBACK 就是型格的兩廂版本，它有着和三廂相同的前臉 + 内飾設計，最大不同就是掀背式的尾部設計，兩廂版車型更追求操控運動，針對的是一些注重操控的年輕人，因此方向盤手感、底盤調校也會和三廂版有所區别，該車将會在本月 28 号上市。
本田 ZR-V/ 型格 HATCHBACK 混動版均搭載 2.0L 油電混動系統，該動力系統成熟可靠，已經在很多車型上服役多年，目前已經發展到最新的第四代 i-MMD 混動系統，發動機最大功率 143 馬力（105 千瓦），最大扭矩 182 牛 · 米，電機最大功率 184 馬力（135 千瓦），最大扭矩 315 牛 · 米，系統綜合功率 203 馬力。◆銳界 L
銳界 L 和目前在售的銳界其實沒有太大關聯，包括設計、定位都完全不同，設計上大家明顯能看出來，這是家族最新的設計，沒有過往傳統 SUV 那種霸氣硬朗的感覺，而是多了一些跨界的味道。
包括它的内飾設計、做工其實都要比在售的 " 福特 " 顯得精緻一些。尺寸上來說，它車身 5 米，軸距更是比現款加長了 100mm，達到 2950mm，這基本就是中大型 SUV 的尺寸了，非常接近自己家的探險者。因爲其基于橫置平台打造，主打的就是大空間，所以空間上來看應該會比縱置平台的探險者更好。
爲了追求舒适性，銳界 L 在座椅上下了不少功夫，不僅提供多種座椅布局，其主打的 2+2+3 的 7 座第二排擁有兩個獨立座椅，帶有腿拖、可折疊扶手，三種模式一鍵切換等功能，舒适性堪比 MPV。
銳界 L 除了 2.0T+8AT 的燃油版動力系統之外，還首次帶來了 2.0T 的油電混動版本，該車針對 Ecoboost 2.0T 發動機進行電氣化改造以強化燃油經濟性，綜合功率來達到 275 馬力。油電混動系統尤其是對于銳界 L 這種大塊頭或者說自重較大的車來說節油能力會更明顯，舉個簡單的例子，其燃油版本未來實際百公裏油耗應該在 10-11 升左右，那麽油電混動版本也就是 7-8 升的水平。◆五菱凱捷混動版
五菱凱捷混動版将在 2 月 27 日上市，此前該車已經開啓預售，推出兩款車型，預售價分别爲 13.98 萬和 14.98 萬。相比于純燃油版，這樣的預售價格相比之下顯得有些不接地氣，多少會讓人覺得貴了些。
五菱凱捷混動版基本也就是之前燃油車的裏外設計，外觀主要加了不少銀色裝飾來體現其尊崇感，同時配備全新 " 翡冷翠紫 " 和 " 極地冰藍 " 車色，該車内飾設計雖然和燃油版一緻，但配色和細節處理會讓它顯得更高大上一些。
空間舒适性同樣是凱捷混動版的賣點之一，其采用 2+2+2 的 6 座布局，第三排座椅可 5/5 分獨立放倒，完全收納至與地闆齊平，并且二排座椅不僅可以橫向平移，還可以大範圍的向後平移，此時，新車就會變成一台 "2+2" 的大 4 座車型。第二排座椅還配有電動長腿拖，支持 180 ° 全平放倒。
新車配備了 2.0L 油電混動系統，就是此前星辰混動上那一套，發動機最大功率 100 千瓦，最大扭矩 175 牛米，電機最大功率 130 千瓦在，最大扭矩 320 牛米，配備的是三元锂電池。◆皇冠 SportCross
皇冠 SportCross 已經在去年 11 月份的廣州車展開啓預售，該車将以進口的方式引入國内，其中 2.5L 混動版本預售價 36.9 萬元，2.4T 混動預售價 42.9 萬元。皇冠 SportCross 屬于轎跑 SUV，它外形大氣，采用雙色車身 + 大溜背設計，看起來頗爲特别。
新車長寬高分别爲 4930/1840/1540mm，軸距爲 2850mm，幾乎達到了中大型 SUV 的尺寸。新車内飾和國内在售的豐田都有所不同，多媒體和全液晶表盤相連接，類似聯屏的設計，三幅式方向盤樣式以及小巧的電子換擋機構都頗爲特别。
皇冠 SportCross 将會有 2.5L 以及 2.4T 兩種油電混動系統，前者這套混動系統目前國内包括凱美瑞等諸多車型上都有使用，匹配 E-CVT 變速箱，2.4T 混動搭配的是 6 速手自一體變速箱，該混動系統最大功率 255kW，最大扭矩 551 牛 · 米，可實現 5.8 秒破百，動力表現強悍。
皇冠 SportCross 以轎跑化外形、大尺寸帶來的空間實用性、混動系統包括進口身份等等都是它的亮點，但是依靠進口注定它性價比不高，未來必然隻是一款個性化小衆車型。該車原計劃是在本月 10 号上市，目前來看應該是延期了。
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