以前每當聊起保時捷 Taycan 的時候，都會把其全球首款搭載 800V 平台的汽車這樣的标簽挂在嘴邊。一時間，800V 平台這個詞似乎是和高端豪華車強綁定的，是高成本的技術。但随着該技術的日趨成熟，如今在不少價格親民的國産車上，我們都能看到有該技術的運用。國内消費者也能以較低的價格體驗到 800V 平台所帶來的低能耗，高充電功率的優勢。今天就讓我們一起來看看，國内搭載 800V 高壓平台的車型都有哪些。
小鵬 G6
指導價：20.99-27.69 萬元
小鵬 G6 無疑是近段時間裏最炙手可熱的純電動車之一。20.99 萬元的起步價，G6 就已經标配了 800V SiC 高壓平台 +3C 芯片，可實現充電 10 分鍾，續航增加 300km。高壓平台也能帶來更低的能耗，加上 0.248cd 的低風阻，小鵬 G6 的最大續航可以做到 755km，而且還是在電池容量僅爲 87.5kWh 的情況下。四驅版車型官方耗電量也僅爲 14.1kWh/100km，妥妥的同級領先。
除了 800V 以外，XNGP 智能駕駛系統也是 G6 的一大賣點。系統包含了城市 NGP、高速 NGP、LCC 增強版車道居中輔助、SR 駕駛環境模拟顯示等多個功能，已實現了高精地圖城市的全場景導航輔助駕駛。2024 年車輛就可實現全國無高精地圖全場景導航輔助駕駛。最難能可貴的是，XNGP 的價格真的不算高，MAX 版車型也都配有，真正實現高階駕駛輔助的大衆化。
小鵬 G9
指導價：30.99-46.99 萬元
既然小鵬 G6 都有 800V 高壓平台，那更高級别的 G9 自然也會配有。基于 800V 高壓 SiC 平台量産車小鵬 G9，可實現超充 5 分鍾，補能超過 200km。此外，小鵬 G9 的最大充電電流超過 600A，電驅效率高達 95% 以上，系統綜合效率将近 90%。
除了充電快以外，小鵬 G9 的亮點還有很多，比如說它的智能座艙，兩塊屏幕可以很多滿足各種娛樂需求。小鵬的語音交互水平也是當下數一數二的。G9 還配有雙腔空氣彈簧加電磁主動調節減震器以及 XNG 智能駕駛系統，在硬件上直接拉滿了，從體驗上來看，這些核心技術的表現也較爲不錯。
埃安昊鉑 GT
指導價：21.99-33.99 萬元
從造型上來說，昊鉑 GT 的确是非常拉風。旋翼門的應用也符合用戶的個性化需求。重點是搭載旋翼門的車型還不算貴，比起小鵬 P7 和哪吒 S 的确實要便宜不少。昊鉑 GT 全系車型均爲後置單電機布局，中低配車型百公裏加速 6.5s，高配車型 4.9s。也得益于該布局形式，昊鉑 GT 全系車型的能耗都保持得不錯，最低可至 11.9kWh/100km。
比較可惜的是，昊鉑 GT 隻有搭載 80 度電池的超充版車型才支持 800V 高壓快充技術，并且快充和換電是無法同時選擇的，隻能選其一。目前官方并未公布車輛在高壓快充狀态下的充電速度和充電時間。
機甲龍
指導價：48.80 萬元
雖然非常小衆，暫時似乎也沒有 " 活的 "，但機甲龍的受關注度可真不低。主要原因還是在于極其個性的造型以及誇張的堆料。這台車配備了長城最新研發的大禹電池，電池容量 115 千瓦時，CLTC 工況下，續航裏程可達 802 公裏，同時支持 800V 超級快充，峰值電流高達 600A，充電 10 分鍾，可實現 CLTC 續航 401 公裏。以上數據說出來都是極其驚人的。
在動了系統上，機甲龍也是非常恐怖，它采用了前後高性能永磁同步電機，最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 750N · m，加上四驅系統和米其林高性能輪胎，0-100km/h 加速時間爲 3.7s。同時它還配有 Bremo 四活塞固定卡鉗。在大尺寸刹車盤的加持下，機甲龍 100-0km/h 制動距離達到了驚人的 33m。真的非常期待機甲龍實車會給我們帶來怎樣的驚喜。
爲國産崛起點" 贊 + 在看 "！
