這是我很期待的行程――從北京出發走 G6 高速,過八達嶺長城後到張家口,出太行山系下大草原,直奔烏蘭察布然後轉 G55 高速向北到白音察幹去烏蘭哈達大草原看火山。之前看小紅書有不少人在那裏拍出好靓的畫面,我也要拍!
于是 …… 坐上我的廣汽本田新款冠道 370TURBO,出發!
大佬換新裝
冠道是廣汽本田旗下的旗艦車型,之前我也開過這車,感覺它大五座設定讓車内每處空間都超級寬裕,還有 2.0T 發動機可是系出名門的 K20,搭配 9 前速自動變速箱讓車開起來挺帶感,甚至還有些許本田機器轉速越拉高發力越澎湃的感覺,這對于我這本田控來說簡直棒到不行。
此外,冠道也是我開過舒适度、NVH 表現最強的本田車,車内做工與質感相對出彩,體現出旗艦産品該有的價值。至于此番陪我逛火山的新款冠道與舊款相比有何不同呢?首先就外觀來說,我駕駛的這台“幻夜版”車型配備了磨砂黑進氣格栅,以及啞光鉻前下唇,如此畫龍點睛,讓新車看起來比之前更多了些運動感、時尚感。此外,這台“幻夜版”冠道還裝備了黑色鋁合金輪圈、高亮黑後視鏡外蓋、高亮黑側裙飾闆 …… 等套件,搭配白色的車身,格外突顯對比強烈的美感。車尾部份,與前臉呼應,同樣用上了磨砂黑的尾燈橫貫飾條,以及黑色排氣尾管飾件與後下唇飾條,小小變化幻化出更有腔調的韻味!車内部份鋪陳格局基本沒變,但皮革飾件與座椅,裝飾面闆和紋理細節有不一樣的配置,對比之前的冠道來說,個人是感覺新車的車内環境更年輕、新潮一些。小編仔細觀察了下,發覺這其中倒是功能性相比之前增加不少,其中最明顯的是 Type-C 充電口數量增加了,以及中控屏内提供的功能更多、畫面更精緻。根據車廠方面随行人員告訴我這是 Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統,但我想如果能裝進全新雅閣那套 Honda CONNECT 4.0 的話就更棒了!另外,新車把座椅通風、腳踢式電動尾門、遠近光智能切換系統 …… 等功能也配上了。這其中每項功能都在此行中給了我不少方便,例如座椅通風讓我駕乘倍感舒适,腳踢式電動尾門方便我拿攝影器材,遠近光智能切換在我晚上刻意不走高速而改走 208 國道想去拍星空時派上大用場,遇到對向來車自動就能把遠光燈切換到近光燈,省心!依然是最舒服的本田我試駕的這台新款冠道 370TURBO 配備有 ADS 自适應懸挂系統,前面我所說的“最舒适的本田車”絕對少不了它來成就,因爲在行走到部份非鋪裝路面時,我可以感覺到 ADS 明顯把減震器阻尼降低,帶給我震動比較少、比較舒适的乘坐感。
但 ADS 并不是隻有舒适這項功能而已,實際上它在高速行車或過彎時,又能聰明的給出比較好的車身支撐穩定度,從而把舒适與駕趣作到兩全其美的水準。如此舒适又不缺本田駕趣的感受,讓我此行大約 400km 行程都不感疲倦,拍下了不少車影風光,也成就一段讓我難忘的記憶。最後,再與大家分享一些畫面吧!