蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克正尋求破解制造更好、更便宜電池的密碼。
據知情人士透露，特斯拉正在尋找中國和韓國的材料供應商，以幫助降低其最新的 4680 電池的成本并提高能量密度。與此同時，該公司正在努力解決與 4680 電池相關的性能和生産問題，這些問題曾導緻 Cybertruck 的上市推遲。
據悉，特斯拉已尋求與中國甯波容百新能源科技公司以及蘇州東山精密制造股份有限公司合作，幫助削減材料成本。當前，特斯拉正在增加 4680 電池的産量。
如果特斯拉能夠解決 4680 電池的性能和工藝問題，并實現其雄心勃勃的生産目标，4680 電池最終可能成爲馬斯克到 2030 年每年生産 2000 萬輛汽車的夢想的關鍵。
圖片來源：特斯拉
一位消息人士稱，作爲努力的一部分，特斯拉還與韓國 L&F 公司簽署了一項協議，爲其提供高鎳陰極，以提高其 4680 電池的能量密度。
據另兩名消息人士稱，特斯拉的目标是利用韓國 LG 新能源和日本松下來增加 4680 電池的産量，這是确保其未來電動汽車産量的保險政策之一。據悉，LG 和松下預計将爲 Cybertruck 提供電池。
馬斯克在 3 月初對投資者表示，電池短缺意味着 " 工廠将停滞 "。4680 電池對特斯拉未來的生産計劃至關重要。消息人士稱，特斯拉打算在得克薩斯州、加利福尼亞州、内華達州和柏林的工廠生産 4680 電池，用于從 Model Y 到 Cybertruck 等車型。但馬斯克在 3 月 1 日的特斯拉投資者日上承認，特斯拉仍在努力提高第一波産量。
馬斯克在首次推出 4680 電池時曾承諾，通過更大的電池尺寸以及新的 " 幹式 " 電極塗層工藝大幅降低電池成本同時提高性能。
但據知情人士稱，特斯拉在加州弗裏蒙特工廠生産的第一代 4680 電池未能達到能量密度目标。到目前爲止，特斯拉已經能夠對電池陽極（負極）進行幹塗層，但在陰極的幹塗層方面仍存在問題，不過預計也将取得顯著進展。
盡管特斯拉 4680 電池存在的問題迫在眉睫，但一些分析師仍然樂觀地認爲特斯拉将解決這些問題。" 盡管執行風險依然存在，許多細節未知，但特斯拉對全球電池行業的影響可能仍被低估了，" 摩根士丹利在特斯拉投資者日之後表示。
