近日，有大量來自全國各地的廣汽傳祺車主向 " 汽扯扒談 " 反饋 2022 款傳祺 GS8 存在嚴重的車機卡頓、黑屏和癱瘓等問題。對此，" 汽扯扒談 " 在采訪與核實後，進行了相關報道。（詳情見 8 月 11 日汽扯扒談的）。内容發出後，衆多車主向 " 汽扯扒談 " 反應，廣汽傳祺方面對問題車型 GS8 打了補丁，推出了更換芯片的 2024 款傳祺 GS8。
不過，廣汽傳祺卻并沒有推出 " 根治 " 解決方案，老車主們的故障問題，在 OTA 升級後仍然無法解決。目前，由于廣汽傳祺并沒有像其它品牌一樣對老車主給出補償和解決方案，而這種新舊 " 分割 " 的差異化處理方式，也引燃了老車主們的怒火。老車主們認爲，跟當年 GS4 車型的問題門事件一樣，廣汽傳祺習慣把車主當 " 韭菜 "，割完了就被遺棄。
新款 GS8 換芯刺激老車主
作爲年度改款車型，2024 款廣汽傳祺 GS8 針對 2022 款的變動其實非常小。無論是外觀、内飾、動力其實都沒有什麽變化。唯一的變化就是在配置上進行了優化，而其中最重要的就是 GS8 老車主最爲關心的車機芯片變化，從 820A 換成了 8155 芯片。
很多老款傳祺 GS8 車主向 " 汽扯扒談 " 反饋，他們維權的最終訴求就是将自己車内的 820A 芯片換成 8155 芯片，讓自己卡頓黑屏的車機可以正常工作。可惜面對老車主的訴求，廣汽傳祺卻遲遲沒有給出正确答複，隻是用所謂的 OTA 升級來進行敷衍。
其實很多老車主對于廣汽傳祺推出 2024 款 GS8 是抱有憤怒的。他們認爲廣汽傳祺是知道如何解決老款 GS8 車機問題的，要不然也不會推出了換裝 8155 芯片的新款 GS8。自己花了真金白銀支持廣汽傳祺，卻成了新車型試驗的小白鼠。
值得關注的是，在采訪老車主過程中，部分車主向 " 汽扯扒談 " 提供了一份廣汽傳祺官方直播視頻，其中主播在宣傳 2024 款 GS8 時明确點出了車機不卡頓，更順暢的宣傳話術。這個畫面無疑是直擊了老車主的痛點，在他們的傷口上撒鹽。
其實這次 GS8 車機維權事件不免讓很多人聯想起廣汽傳祺當年對 GS4 車型上動力系統維權的處理方式，可謂是如出一轍。當年很多車主投訴廣汽傳祺 GS4 涉及發動機漏油、噪音過大、換擋頓挫等問題，廣汽傳祺也是無視了老車主訴求，隻是單單在 2023 款 GS4 車型上更換了全新的動力總成了事。
廣汽傳祺的這番操作讓很多老車主體會到了來自車企的輕視。他們感到失望的其實不是自己購買的車型問題本身，反而的是廣汽傳祺廠商對于問題一貫的解決态度。
老車主換芯有多難？
熟悉汽車行業的朋友應該都知道車機問題并非單單出現在廣汽傳祺 GS8 上，此前極氪 001 和岚圖 FREE 的早期車型也都出現過類似的車機問題，隻不過極氪和岚圖卻給出了截然不同的處理方式。
當初同樣是有部分車主聯名針對車機卡頓問題向極氪提起維權，極氪在詳細聽取了老車主的訴求并且針對極氪 001 的車機進行了調查取證後确認了是因爲芯片性能不足導緻的車機問題。于是乎極氪開啓了免費爲極氪 001 老車主更換高通 8155 芯片的升級工作。
芯片升級工作據說總花費高達 4000 萬元人民币，不過這 4000 萬元花的很值得，不僅安撫了老車主的口碑，更是讓很多潛在用戶對于極氪品牌大加贊賞，2022 年 12 月極氪 001 單月銷量直接破萬，持續蟬聯 30 萬元以上中國品牌純電動車型銷量冠軍。
繼極氪之後，岚圖同樣拿出了負責任的态度，宣布爲于購買了岚圖 FREE 标準版但還沒升級 8155 芯片的車主，以及準備購買岚圖 FREE 标準版的用戶以 0.1 元或 1 積分的形式兌換配備 8155 芯片的智享無憂包，并且預約安裝。
針對此前已經付費升級 8155 芯片的老用戶，岚圖則會以積分形式将芯片費用與安裝費用一并返還，給老車主吃了一顆定心丸，避免成爲了 " 韭菜 "。不得不承認，岚圖的格局确實打開了，雖說收費 0.1 元，但其實也就是象征性收取一下而已。
根據調查，目前芯片市場上高通 8155 的芯片出廠價格在 250 美金（約 1600 元人民币），而 820A 芯片的出廠價格約爲 40 美金（約 250 元人民币），也就是說如果廣汽傳祺想要爲老款 GS8 車主更換芯片，刨去人工成本，大約一台車需要 1350 元人民币。
據乘聯會銷售數據來看，2022 款廣汽傳祺 GS8 銷量大約是 8 萬台，全面換裝 8155 芯片的成本大約在 1.08 億元人民币。乍一看 1.08 億元的确不少，但是要知道 2022 年廣汽集團淨利潤就高達 80.68 億元人民币，用 1.3% 的淨利潤來維護好自己的品牌口碑，廣汽集團是不虧的。
極氪和岚圖其實已經很好地給傳祺做好了表率，可惜傳祺就連抄作業都懶得去做。拿老車主當韭菜割，結果就是現在各大論壇和投訴網站上充斥了對于廣汽傳祺的投訴和唱衰。甚至出現了很多老車主奉勸新用戶購買廣汽傳祺車型的情況。在這樣的宣傳下 2024 款 GS8 在 7 月份出現了明顯的銷量下滑，從 6 月份的 4276 輛直接腰斬到了 1862 輛，下滑了超過 56%。希望銷量的下滑可以引起廣汽傳祺的反思，亡羊補牢，爲時未晚。
