原創｜吹風雞 編輯｜Cong
『面對當下中國市場的新變化、新機遇，現代汽車集團正在以更加積極的姿态和務實的舉措，投入到中國大市場的發展，持續推動在中國市場的穩健發展。』
在發布會上，現代汽車集團（中國）品牌事業副總經理印庸壹的這段話概括了目前現代汽車對在華市場的戰略方向。其實際表現爲現代汽車在探索新能源上面帶來了全方位的産品系列。
連續 6 屆，不落下任何一次進博會，已經表明了現代汽車緊跟潮流，放眼全球的決心。
4 款氫能源産品悉數亮相
現代汽車認爲，氫能源是碳中和背景下能源結構戰略轉型的必然選擇，因此本屆進博會，現代汽車集團将展台的核心位置，再次留給了「所有的排放物僅爲水」的氫燃料電池汽車，持續推進「全方位氫能解決方案」落地中國。
因此，在本屆進博會，現代汽車的最大亮點在于在持續推進電動化的同時，也帶來了放眼未來的氫能源布局，向中國市場和消費者傳遞現代汽車對未來移動出行規劃和戰略意圖。
氫燃料電池車 NEXO、N 品牌首款 Rolling Lab 氫混合動力車型 N Vision 74 概念車、氫燃料電池卡車盛圖、氫燃料電池中巴北極星産品悉數亮相，全方位展示現代汽車所秉承的『爲人類進步做貢獻 ( Progress for humanity ) 』願景。
展台的 C 位讓給了在全球市場享有盛譽的氫燃料電池車 NEXO。這款車在全球累計銷量已超 3 萬輛，占 2022 年全球燃料電池車銷量的 59% 以上。這次我們看到的，是符合中國法規标準要求的 NEXO 中國版，在續航方面，這款車可實現加氫 5min，續航 550km。
值得一提的是，作爲亮相于 1974 年都靈車展，并且由喬治亞羅設計的現代 Pony Coupe 概念車的緻敬，面向未來賽道運動應運而生的 N Vision 74 概念車，也進行了展示。
N Vision 74 前面裝有 85KW 氫燃料電池堆，駕駛座與副駕駛座之間裝有 62KWh 锂離子電池，背面裝有 2 個容量爲 2.1kg 的儲氫罐。N Vision74 能夠穩定提供 680 馬力，而且加氫的時間與加油的時間相差不大，這或将改變人們享受高性能駕駛的方式，甚至改變賽車運動方式。
首次亮相進博會的氫燃料電池卡車盛圖，由現代商用汽車與現代汽車集團首個海外氫能電池系統研發、生産、銷售基地—— HTWO 廣州共同研發。新車采用 HTWO 廣州燃料電池，同時其電機峰值功率 140kW，峰值扭矩達到了 360N · m。
在便利與實用性方面，盛圖沿用 Mighty 轎車化設計風格。車身可實現 3.5m ³ 的最大室内空間，乘坐 3 人遊刃有餘。同時車内還儲物空間總容積高達 43.4L，儀表闆總成上的多功能儲物空間達 14.8L，并在主、副駕增加衣鈎等人性化設置。
同樣首次亮相進博會的，還有氫燃料電池中巴——北極星。這款車由由 HTWO 廣州與廈門金旅共同研發，新車采用一體化外觀設計，造型簡潔流暢，應用大圓弧線條，使得整車型體充滿流線感同時飽滿而又穩重。
新車系統功率可達 90kw，電機峰值功率 188kw，配置 5 個 165L 的儲氫罐，加氫 100% 時續航可達 600km（CHTC-B 65% 載重，關空調工況）。
當然，除了帶來 4 款的氫能源産品，現代汽車還将進一步推動「全方位氫能解決方案」在中國的落地。
「全方位氫能」不是說說而已
據悉，爲持續推進在氫能技術、産品、生态等方面的建設，現代汽車總投資達 85 億元，項目占地面積 20.2 平方千米，規劃年産 6500 套氫燃料電池系統的 HTWO 廣州，已于今年 6 月正式竣工并開啓生産銷售。
目前，現代汽車已基于 HTWO 廣州的技術背景，已與中國氫能領域相關合作夥伴分别簽署合作諒解備忘錄，緻力于打造全球首個無人駕駛氫能汽車示範區，開展氫能智慧服務示範運營等行動，持續構建氫能生态。
在技術端，這套氫燃料電池系統具有模塊化、精簡化、輕量化的特點，尺寸、功率密度、冷啓動溫度、發電效率等參數處于全球領先。發電效率可達 62% 以上，遠超内燃機 30%-40% 的效率水平。值得一提的是，現代汽車 NEXO 上的氫燃料電池系統，曾榮獲「沃德十佳發動機」稱号。
據數據顯示，2022 年上半年國家進一步統籌推進加氫網絡建設，全國已建成加氫站超 270 座。總體而言，雖然中國加氫站的布局尚未完善，氫氣價格也仍然處于高位，但國家層面已經在大力推廣相關産業鏈的布局。
車雲小結
1998 年，現代汽車便開始着手研發氫燃料電池車（FCEV）；2013 年，全球首款量産氫燃料電池車現代汽車 ix35 FCEV 震動業界；2018 年，新一代氫燃料電池 SUV 車型 NEXO 問世；2020 年，全球首款氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 正式推出。
可以看到，現代汽車集團持續在爲氫能的未來發展做準備。當下現代汽車全方位的『氫』裝出行，其實是糧草先行的布局和深耕，我們有理由相信，現代汽車已經掌握了未來汽車市場競争中一塊極具份量的砝碼，當市場的天平開始傾斜，便會迎來碩果累累的收獲期。
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