今天一早
特斯拉沖上熱搜
因為它又降價了！
還創下曆史新低
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1 月 6 日，
據特斯拉中國官網，
特斯拉國産車型大幅降價，
Model 3 起售價 22.99 萬元，
Model Y 起售價 25.99 萬元，
創曆史新低。
具體來看：
▶ Model 3 後驅版從 26.59 萬降至 22.99 萬，降幅 3.6 萬；
▶ Model 3 高性能版從 34.99 萬降至 32.99 萬，降幅 2 萬元。
▶ Model Y 後驅版從 28.89 萬降至 25.99 萬，降幅 2.9 萬；
▶ Model Y 長續航版從 35.79 萬降至 30.99 萬，降幅 4.8 萬；
▶ Model Y 高性能版從 39.79 萬降至 35.99 萬，降幅 3.8 萬。
此外，官網還顯示，現在下單，最快 1-4 周内即可完成交付提車。
2023 年才開啟一周，這已經是特斯拉宣布的第二次 " 降價 " 了。在元旦當天，特斯拉宣布在 2023 年 1 月 1 日（含）至 2023 年 2 月 28 日（含）期間完成車輛交付的 Model3 和 ModelY 訂單，不僅可享受 6000 元激勵金，若通過合作保險機構購買車險還可享受 4000 元保險補貼。
不過，記者從特斯拉方面了解到，随着新一輪降價的展開，" 限時保險補貼 " 和交付激勵已經取消，不能疊加使用。
有車主懵了：
一周前提的車
轉眼虧 5 萬
面對此次大幅降價，
有網友表示，
降價降到心坎裡了。
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也有早買的消費者表示：
山頂買車血虧 6 萬。
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會不會去買降價後的特斯拉
不少網友表示
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價格已多次調整
繼續降價并不意外
特斯拉在去年已經曆多輪 " 降價，從 2022 年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年 9 月份開始便開啟了 " 變相降價 " 促銷，對于自 9 月 16 日到 9 月 30 日完成提車的車主，特斯拉提供 8000 元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。
而在去年 10 月，特斯拉 MODEL Y 車型最高降價 10% 引發維權沖上熱搜 ，有車主甚至氣憤地沖到 4S 店拉橫幅維權。
有業内人士向小時新聞記者透露，特斯拉此次降價以價換量的動機非常明顯。随着去年上海超級工廠改造完成，特斯拉産能進一步釋放，國内訂單儲備已不足上海超級工廠一個月的産能。
浙江省汽車行業協會副秘書長陳建設表示，特斯拉降價，有多方面原因。首先，它生産制造過程中成本控制得好，尤其是車殼，整體沖壓，成本就特别低，而早期進入中國市場定價又特别高，" 水分大 "，利潤大，因此現在有足夠的降價空間，這也是降價的首要條件。
其次，随着國産新能源品牌比亞迪的崛起，特斯拉在國際和國内的地位被趕超，因此企業在銷量和股價上有壓力，迫于市場經濟形勢，特斯拉通過降價來進一步提升銷量、争奪市場是最有效的方法。
另外，經過多年市場競争，特斯拉的産品實力逐漸被大衆所正确認識。特斯拉進入中國市場時，被打造成高端形象，但随着國産車型的性價比大幅提升，特斯拉的 " 光環 " 逐漸退去。
" 從高處往低處走，這是企業的經營策略，你感覺它在降價，實際上是最初的時候品牌價值被拉高了。" 陳建設表示。" 它的高科技、制造工藝确實很不簡單，但是毛病也比較多，尤其是爆炸、燃燒、刹車等方面。"
記者了解到，伴随着特斯拉的銷量高增長，大批量的召回也在同步進行。2022 年 , 特斯拉在美國召回 19 次 , 約 377 萬輛車 , 而根據國家市場監督管理總局資料顯示，2022 年全年特斯拉共召回六批次進口及國産車型，涉及 79 萬輛車，與交付量相當了。加上在國内多地發生的多起交通事故 , 都讓安全疑雲就此困擾着特斯拉。
資深車評人于龍韬表示：" 特斯拉的水分正在一點點擠出來，慢慢回到正常水平。" 他判斷，如果特斯拉今年不改款，還有降價空間。" 這波降價如果不能讓特斯拉維持一年的訂單預期，就會再降。"
減産傳聞頻出
資本 " 用腳投票 "
1 月 5 日，乘聯會發布 2022 年 12 月新能源乘用車廠商批發銷量快訊，其中特斯拉中國批發銷量為 55796 輛，環比下降 44.4%。相比 11 月份，接近腰斬的批發銷量也幾乎坐實了此前特斯拉上海工廠減産停産及銷量不及預期的傳聞。
馬斯克曾在 2021 年股東大會上表示，特斯拉到 2030 将實現年銷 2000 萬輛，并保持每年 50% 以上的增長。但根據特斯拉在 2021 年的全球交付量推算，2022 年的預期交付量将為 150 萬輛。此前也有投資分析師預測，2022 年特斯拉的銷量将在 2021 年的基礎上，再增加至少 40 萬輛，全年銷量有望突破 140 萬輛。
顯然，特斯拉既沒有實現自己的目标，也沒有滿足華爾街的期待。
一波波不尋常的降價促銷，更被資本視為特斯拉應對需求放緩的策略，直接影響了特斯拉的股價，同時也暴露了特斯拉當前的困局。
2022 年，特斯拉累計跌幅超過 65%，市值蒸發超 7000 億美元，總市值不及 4000 億美元。近日，特斯拉公布了 2022 年全年銷量，為 131 萬輛，同比增長 40%，未實現此前設定的 150 萬輛年銷量目标。在 2022 年全球新能源汽車銷量排行榜上，特斯拉也被比亞迪以 185.7 萬輛的總銷量拉下銷冠寶座。
