" 銀十 " 第二周，汽車股結束了 " 金九 "4 周連跌和 " 銀十 " 的開局不利，終于迎來久違的大漲。
作者 | 李曉瑞
責編 | 尚 武
出品 | 汽車 K 線
【要點提示】
第 41 周，汽車股整體止跌回升，一周平均股價增長 2.15%，累計總市值增至 6.31 萬億元；
乘用車、新能源 & 智能化、零部件和商用車闆塊以漲爲主，一周平均股價分别增長 3.35%、2.39%、1.54% 和 1.84%；
汽車經銷商闆塊是唯一一個以跌爲主的闆塊，一周平均股價下跌 0.35%。
2023 年第 41 周，《汽車 K 線》統計在冊的 81 隻汽車股整體止跌回升，一周平均股價增長 2.15%，累計總市值增至 6.31 萬億元。其中，實現上漲的個股達 57 隻，正通汽車持平，餘下 23 隻個股均出現下滑。
從總榜單來看，漲幅超過 10% 的個股有 7 隻，其中，賽力斯以 31.35% 的周漲幅領漲，一周市值漲至 1103.24 億元；贛鋒锂業港股、江淮汽車、衆泰汽車和長安汽車分别以 13.55%、13.27%、11.82% 和 11.68% 漲幅排在第 2-5 位。此外除均勝電子和天齊锂業港股外，餘下上漲個股漲幅均在 10% 以内。
跌幅方面，跌幅超過 10% 的個股有 5 隻，其中，美東汽車以 14.76% 的周跌幅領跌，零跑汽車、德賽西威、恒大汽車和小鵬汽車美股分别以 13.68%、11.85%、11.61% 和 11.12% 的周跌幅排在倒數 2-5 位。餘下下跌個股跌幅均在 8% 以内。
與此同時，三大股指漲跌不一，其中，上證指數、深證成指分别下跌 0.72% 和 0.41%，恒生指數則增長 1.87%。
以下，《汽車 K 線》将統計在冊的股票分爲五大闆塊，逐一進行分析。
01
乘用車
賽力斯大漲 31.35%
領漲總榜
2023 年第 41 周，乘用車闆塊以漲爲主，一周平均股價增長 3.35%，闆塊市值增至 3.49 萬億元，仍是總市值最多的闆塊。其中，上漲的個股達 17 隻，下滑的個股 8 隻。
具體來看，賽力斯以 31.35% 的周漲幅領漲該闆塊及總榜單，一周市值增至 1103.24 億元；江淮汽車和衆泰汽車分别以 13.27% 和 11.82% 的周漲幅位列第 2、3 位；其餘上漲個股除長安汽車外，漲幅均在 10% 以内。
消息面上，賽力斯披露了 9 月銷量，當月公司銷售 1.8 萬輛，同比下滑 37.93%，1-9 月累計銷售 13.68 萬輛，同比下滑 30.65%；其中，新能源汽車銷量達 1.02 萬輛，同比下跌 41.77%，1-9 月累計銷量爲 6.82 萬輛，同比下滑 25.16%。
不過，随着問界新 M7 系列關注度及訂單持續走高，賽力斯銷量有望得到提振。根據問界發布的信息顯示，全新 M7 上市首月累計大定已經突破 6 萬台。
或受此影響，賽力斯第 41 周，實現 3 個漲停，爲領漲總榜奠定了基礎。
江淮汽車也披露了 9 月銷量，當月，江淮汽車銷量爲 5.8 萬輛，同比增長 21.59%；1-9 月累計銷量爲 44.12 萬輛，同比增長 18.7%。
衆泰汽車則獲得控股股東江蘇深商 6,900 萬元的财務資助。
跌幅方面，零跑汽車以 13.68% 的周跌幅領跌，一周市值跌至 374.81 億港元；恒大汽車和小鵬汽車美股分别以 11.61% 和 11.12% 的周跌幅排在闆塊倒數 2、3 位。
其中，複牌後的恒大汽車，或受許家印涉嫌違法犯罪及戰略投資者紐頓叫停入股協議的持續影響，整體走低，即便面對 10 月 11 日 18.6% 的大漲，依然未能扭轉周度下跌的 " 命運 "。
小鵬汽車則是其采購部負責人李豐因涉及内部反腐調查已被停職，多名員工配合調查。據悉，此事始于小鵬汽車内部供應鏈反腐，牽涉多個層級，亦有警方介入。
整體而言，該闆塊在五大闆塊中表現最好，其中，賽力斯功不可沒。
02 經銷商
以跌爲主
2023 年第 41 周，汽車經銷商集團闆塊整體以跌爲主，一周平均股價下滑 0.35%，當期收盤總市值爲 1,370.44 億元。其中，上漲的個股 4 隻，下滑的 5 隻，正通汽車持平。
具體來看，廣彙寶信以 8.42% 的周漲幅領漲；和諧汽車和國機汽車分别以 7.25% 和 3.61% 的漲幅位列 2、3 位。
跌幅方面，美東汽車以 14.76% 的周跌幅領跌該闆塊及總榜單；中升控股和汽車之家美股分别以 4.68% 和 2.15% 的跌幅位列倒數 2、3 位。
整體來看，汽車經銷商集團闆塊表現較爲乏力，是唯一整體下跌的闆塊，這或與汽車經銷商經營狀況不無關系。
根據中國汽車流通協會發布最新一期 " 汽車消費指數 " 顯示：2023 年 9 月份汽車消費指數爲 78.6，略低于上月。
「圖片來源于中國汽車流通協會」
不過，中國汽車流通協會發布的最新 " 汽車經銷商庫存 " 調查結果顯示：9 月份汽車經銷商綜合庫存系數爲 1.51，環比下降 1.9%，同比上升 2.7%，庫存水平在警戒線以上，經銷商庫存壓力有所好轉。
03
新能源 & 智能化
以漲爲主
贛鋒锂業領漲
2023 年第 41 周，新能源 & 智能化闆塊大面積飄紅，一周股價平均增長 2.39%、總市值僅次于乘用車闆塊，爲 2.05 萬億元。其中，上漲的個股達 17 隻，下滑的僅 6 隻。
具體來看，贛鋒锂業港股以 13.55% 的周漲幅領漲，市值增至 667.68 億港元；均勝電子和天齊锂業港股分别以 10.91% 和 10.04% 的周漲幅排在第 2、3 位。
消息面上，天齊锂業發布公告稱，第一大股東天齊集團決定于 2023 年 10 月 11 日提前終止參與轉融通證券出借業務。事實上，本次轉融通證券出借業務原定于 2023 年 10 月 24 日到期。因此，公司 10 月 11 日提前終止，其實并沒有 " 提前 " 多久。
據悉，天齊锂業的轉融通證券出借業務已經持續半年之久，并迎來廣大投資者的持續聲讨。
「圖片來源于天齊锂業公告」
跌幅方面，德賽西威以 11.85% 的周跌幅領跌該闆塊，總市值降至 702.99 億元；甯德時代和孚能科技分别以 6.12% 和 4.81% 的周跌幅排在倒數第 2、3 位。
整體而言，該闆塊表現可圈可點，周漲幅僅次于乘用車闆塊。
04 零部件
大面積飄紅
2023 年第 41 周，零部件闆塊以漲爲主，一周平均股價增長 1.54%，總市值增至 4,333.47 億元。其中，上漲的個股 8 隻，餘下 2 隻個股均出現下跌。
具體來看，一汽富維以 6.85% 的周漲幅領漲，總市值漲至 70.66 億元；福耀玻璃港股和 A 股分别以 6.08% 和 5.17% 的周漲幅排在第 2、3 位。
消息面上，一汽富維發布公告稱，控股股東吉林省亞東國有資本投資有限公司承諾 6 個月内不減持公司股份。
跌幅方面，三花智控以 6.16% 的周跌幅領跌，一周市值跌至 1040.28 億元；另一隻下跌的個股是精鍛科技，一周跌幅爲 4.82%。
「圖片來源于三花智控公告」
消息面上，三花智控披露了今年上半年的權益分派方案，以公司現有總股本剔除已回購股份 12,149,127 股後的 3,720,466,408 股爲基數，向全體股東每 10 股派 0.5 元人民币現金。
整體而言，零部件闆塊表現較好，但因上漲個股漲幅相對較小，導緻周漲幅變動較小。
05
商用車
銷量大漲
闆塊股價集體走高
2023 年第 41 周，商用車闆塊整體以漲爲主，一周平均股價增長 1.84%，總市值爲 2060.96 億元。其中，上漲的個股達 11 隻，僅 2 隻個股出現下跌。
具體來看，安凱客車以 6.13% 的周漲幅領漲該闆塊，總市值爲 50.45 億元；東風汽車和五菱汽車分别以 5.04% 和 3.7% 的周漲幅位列闆塊第 2、3 位。
消息面上，安凱客車披露了 9 月銷量，當月總銷量爲 396 輛，今年累計銷量爲 2,763 輛，同比增長 35.24%。
東風汽車也披露了 9 月銷量，當月公司汽車銷量爲 1.62 萬輛，1-9 月累計銷量爲 11.36 萬輛，同比增長 14.91%。
跌幅方面，中國重汽 A 股以 4.67% 的周跌幅領跌；江鈴汽車的一周跌幅爲 0.69%。
「圖片來源于中國重汽公告」
消息面上，中國重汽發布前三季度業績預增公告，預計實現淨利潤爲 6.25 億 -6.95 億元，淨利潤同比增長 75%-95%。
江鈴汽車則披露了 9 月銷量數據，當月公司銷量達 2.76 萬輛，同比增長 0.37%；1-9 月，江鈴汽車累計銷量達 22.11 萬輛，同比增長 6.46%。
整體而言，該闆塊表現較好，這或與商用車銷量大漲不無關系。
根據中國汽車工業協會披露數據顯示，今年 9 月，商用車産銷分别爲 35.4 萬和 37.1 萬輛，環比分别增長 17.9% 和 19.8%，同比分别增長 34.6% 和 33.2%。
