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數據顯示，在剛剛過去的 " 銀十 "，上汽乘用車銷量超 8.1 萬輛，環比增長 27%，同比增長 6.3%，取得了今年以來的最佳業績。
2017 年，上汽乘用車常務副總經理 俞經民曾經說過要打造讓大家都能買得起的轎跑，如今 MG 已經成爲公認的 " 全球轎跑世家 "。MG ES5 上市僅 5 天，訂單就超過了 5000 台，目前已經開始全國交付。還有新款 MG7 的發布，在智駕與智艙系統重磅升級，也再次驗證了這一點。
" 當 MG 決定打造‘轎跑世家’這一标簽時，很多人爲我們捏了一把汗，并不認爲我們能夠成功。" 俞經民對鍾叔駕道表示，很多年前，MG 就緻力于成爲 " 轎跑世家 "，這恰好切中了當下的汽車市場越來越細分、品牌定位越來越明确的趨勢。
所以在廣州車展上，MG 大概是全場唯一在上午舉行一場電動汽車發布會，下午又舉辦一場轎跑車型發布的品牌。但這對于俞經民還遠遠不夠，未來三至五年，中國汽車市場都面臨着嚴峻的淘汰賽，MG 需要更充分地擴張和優化。
好産品、好技術，好服務、好體驗
回顧 MG 今年的産品攻勢，推出了售價不到 10 萬元的新一代 MG5、售價不到 15 萬元的 "B 級車新标杆 "MG7 以及售價 30 多萬的敞篷電跑 Cyberster，無論是男性用戶還是女性用戶，又或者是品類，MG 品牌的覆蓋面都非常廣泛。
" 有好的産品、好的技術，一定要能夠産生好的服務、變成好的體驗。" 俞經民認爲，這需要他們與消費者進行更好的溝通，這就是他要帶頭做的事情。而上汽 MG 總經理 陸家俊則認爲：" 産品是品牌發展的重要載體。"
如果用 MG 品牌代言人許昕的話來說，那 ES5 還是太全面了，是一個大、穩、妥的全能型産品。比如擁有 33.6% 同級最大 " 得房率 "，空間上的優勢很大。基于上汽星雲架構原生純電架構打造，5 連杆後驅和躺式電池包帶來的低重心設計，底盤很穩、好開不暈車。
還有就是 MG 的零自燃終身承諾、三電終身質保，從今年 7 月份開始到現在爲止，一直都沒有其他品牌跟進，這就是 MG 獨一無二的優勢。" 爲什麽沒有企業跟進？其實是因爲他們做不到，我們也是硬着頭皮在做這件事。"
俞經民甚至在采訪中 " 苦笑 "：" 用戶可能很高興，但是我的壓力非常大。好不容易做出來的産品，這樣的定價一出，我們在國内都賺不到錢，賺錢全靠海外市場。" 不難看出，在拼價格的同時也在拼價值，這就是 MG 品牌近年來的打法。
全球标準 + 智能平權，海外向上
ES5 這個價位，有專屬的純電架構、出色的機械素質、過硬的三電技術、優秀的智駕體驗，可以說放眼歐洲市場，找不出第二個。"MG ES5 就是要做到全球最高标準。目前在國内市場，還沒有品牌像我們這樣，能夠把标準全方位拉到最高。"
在俞經民看來，MG 造車始終堅持一個标準，那就是全球統一，同時全球統一的标準是看向歐洲市場。所以，MG 在全球市場基本上全面開花。另外，MG 新能源汽車在智能網聯、智能座艙、自動駕駛等方面技術領先的積累，在海外同樣具有先發優勢。
比如 MG7，雖然是一輛燃油車，但是在智駕與智艙系統重磅升級後，實現三大維度顯著升級。像 " 靈動島 " 功能支持多應用切換，系統支持 90 秒連續對話，并優化了 59 項智艙體驗等。同時，在本月内實現對 MG7 老車主推送 OTA。
作爲全球首款 " 北鬥三代 " 定位系統量産車型，MG7 自 2023 年 10 月 OTA 升級後，20 萬元内燃油車首個 NGP 高階駕駛輔助系統正式落地上車。此次，新系統的 NGP 優化了車道選擇與變道算法，新增 P2P 記憶泊車功能，涵蓋路線記憶與自主泊車。
在上汽乘用車副總經理 祝勇看來，這是 MG7 在智駕方面硬件的預埋做得非常高的結果。
" 燃油車必須智能化，還有這麽多用戶在買油車，我們怎麽可以不給他們智能化的選擇。" 俞經民語重心長地表示。從這個角度來看，在智能化方面走得很遠的 MG，不會輕易淘汰老車型或放棄老用戶。
所以，在面對歐盟加征關稅這一做法，雖然一定程度上會影響到電動車的銷量，但不會影響總量，因爲 MG 出口的還有汽油以及混動車型。全世界有全世界的規則，這些摩擦不全都是負面的，可能有 1% 是好的。
" 我們對明年增長的預期不會低于今年，今年不會低于去年。" 俞經民自信地表示。
國内翻番，單價要持續向上
今年的 MG，按照态勢下去顯然是可以劃上一個完整的句号。" 我對明年 MG 的暢想不僅是銷量，還有海外向上，國内翻番，單價要持續向上。" 俞經民透露出強大的野心。産品、技術和服務則是其最重要的載體。
産品規劃上，明年 MG 面向全球市場将推出四款車，兩款全新車型和兩款大改款車型，幾乎是每個季度都有上市動作。其中，包括一款中大型新能源 SUV，這也是一款全球車型。值得一提的是，圍繞着智駕和智艙，MG 品牌做了很多的長遠規劃，新車智能化表現讓人十分期待。
另外，明年 MG 還會推出一款搭載固态電池的新款轎車。作爲國内自主品牌龍頭企業，上汽居然自主研發出了這種黑科技般的全固态電池技術。據了解，MG 在 12 月份将對它進行冬測，到時候大家就可以看看它究竟是如何實現零衰減，以及在低溫環境下續航不打折的。
其實，關于續航這一塊，MG 一直以來都是個很實誠的車企。現在汽車圈都在宣傳續航達成率爲 100%，與其他企業不同的是，MG 卻很實在地宣傳自己 86% 的續航達成率。
" 企業不可能靠一時的謊言來爲自己帶來長期的回報。" 在陸家俊看來，從電池的物理屬性來說，真實續航達到 100% 是很難的，他們希望爲用戶宣傳的是實際用車場景的真實體驗，那麽多的遙遙領先不太符合實際。
能源形式方面，陸續投放包括插混、增程在内的車型；智能化方面，爲用戶提供像家一樣的智能座艙體驗，并開發更加完美的智駕功能；加上一貫以來的品質、質量和售後承諾，持續的産品組合拳。" 我對明年 MG 的暢想不僅是銷量，還有海外向上，國内翻番，單價要持續向上。" 俞經民肯定地表示。
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