作 者丨高江虹
編 輯丨陶力
1 月 7 日，除夕火車票開售，為期 40 天的春運也正式開始。作為 " 乙類乙管 " 落地後的第一個春運，交通運輸部預計 2023 春運期間客流總量将達到 20.95 億人次，恢複至 2019 年春運的七成左右。而 1 月 7 日當天，各地機場和火車站人流量有了明顯的攀升。國鐵集團預計春運首日全國鐵路預計發送旅客 630 萬人次，客流量已經超過元旦假期的峰值。
航空方面，航旅縱橫大數據顯示，春運第一天（1 月 7 日），國内計劃航班量超過 1 萬班次，相比去年春運同期航班量增長約 13%；單日旅客量預計超過 100 萬，将達到近幾個月以來的峰值。
旅客正在辦理登機手續（東方航空供圖）
熟悉的搶票節奏回來了
春運首日疊加除夕火車票開售，部分熱門火車票線路十分緊俏。同程旅行數據顯示，1 月 5 日 -1 月 7 日上午，節前火車票迎來返鄉預訂高峰，預訂量達到 12 月同期的 2.5 倍，較 2021 年同期增長 50%。除夕火車票熱門線路 TOP5 為：深圳 - 廣州、廣州 - 重慶、廣州 - 達州、廣州 - 南甯、北京 - 哈爾濱。出發地排名靠前城市主要是北京、上海、廣州、深圳一線城市，熱門目的地為鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱、太原、昆明、貴陽等。預訂客流以回鄉人群為主，其中 24-30 歲的中堅力量占比最高。
此外，早上 8 點除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、嶽陽方向的火車票，大部分列車已經顯示為 " 候補 " 狀态。9 點，攜程 App 上春運可購票時段鐵路出行查詢和預約量較去年同期增長近兩成。
攜程相關業務負責人表示，由于旅客樂觀的出行預期及迫切的返鄉渴望，今年出行預訂高峰較疫情防控期間的春運提前了一周左右，預訂熱度還将繼續提升，春節前一周将迎來出行峰值。
火車票的緊俏場面，已經兩年未見，不少旅客選擇提前預約，确保順利買到返程車票，平台數據顯示，近三日，春節後返程的火車票預約量環比增長 276%，預約熱度最高的城市 TOP5 為：北京、廣州、上海、深圳、杭州，預約時間集中在正月初六至正月初八。返程車票中，北、上、廣、深以及重慶等方向的車票最為搶手。
國鐵集團客運部負責人介紹，今年春運是中央優化調整防疫政策後的首個春運，學生流、務工流、探親流、旅遊流等基本出行需求保持一定規模，鐵路客流呈現回暖趨勢，總體上比較平穩。
國鐵集團打算用好去年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐台站等新線新站資源和新投用複興号動車組等先進裝備，增強路網整體功能，提升客運能力。
按照國鐵集團的客車開行方案，節前高峰日最高可開行旅客列車 6077 對，節後高峰日最高可開行旅客列車 6107 對，最大客座能力較疫情前的 2019 年春運增長 11%。國鐵集團客運部負責人表示，會根據 12306 客票預售和候補購票數據，科學分析國家優化調整疫情防控措施後的旅客出行規律，動态靈活安排旅客列車開行，梯次投放運力，實現運能和需求的精準匹配。
民航開足馬力開航班
1 月 6 日，2023 年全國民航工作會議在京召開，民航局局長宋志勇表示，2023 年，全民航力争完成運輸總周轉量 976 億噸公裡，旅客運輸量 4.6 億人次，貨郵運輸量 617 萬噸，總體恢複至疫情前 75% 左右水平，力争實現盈虧平衡。
實現盈虧的第一戰，便是春運。因此各航司都制定了周密的航班計劃。東航今年春運計劃投入飛機 753 架，計劃的日均班次超 2900 班，計劃執行加班航班 6000 餘班，計劃投入的客運座公裡已恢複到 2019 年春運水平的 87%。針對年前差旅客流收縮的特點，東航調減部分商務航線，将上海、北京、廣州等相關商務線運力轉投旅遊返鄉市場，淨增航班量近 800 班次。針對返鄉探親市場，東航對東北部分經停航線改為直飛，重點增加東北、西北、西南等熱門市場航線。結合熱點市場，東航春運期間還将新開 20 條航線，包括北京大興至長春、廈門、長沙，廣州、杭州、深圳至沈陽，青島至長白山、深圳，濟南至延吉，福州至成都天府等航班。
國航則計劃安排航班 58633 班次，同比增長 75.9%，其中國内航線日均安排航班 1445 班次，同比 2022 年增加 620 班。重點增投探親返鄉航線，滿足回家過年剛性需求，通過安排加班，廣州、深圳、成都、重慶、北京等地具有明顯探親返鄉效應的 16 條航線航班量同比 2022 年增幅 46%。同時保持旅遊航線投入規模，優化旅遊航線投入結構，對海島、雲南等熱點旅遊航線進行加班及結構優化。
南航春運期間計劃執行航班超 10 萬班，日均計劃航班量近 2800 班。國内航線安排春運加班近 10500 班，國際及港澳台地區方面，計劃在廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、曼谷、胡志明等航線，北上廣、東北至日韓航線上每周加班超 200 班，國際及港澳台地區航線每周總計劃航班量将達到 373 班。
尤其是國内航線，南航在北上廣深市場安排加班超 4280 班，總航班量超 5.5 萬班；在海南市場安排加班超 800 班，保障海島遊旅客溫暖歡聚；在冰雪遊航線安排加班超 200 班，包括新開廣州、北京大興往返長白山等航線，助力旅客開啟冰雪之旅。
吉祥航空春運期間計劃執行國内航班超 9700 班。并計劃在廣州、深圳、三亞等重點目的地航線投放波音 787 寬體機，同時加強長白山等東北滑雪概念航線、西雙版納等熱帶觀光概念航線以及赤峰、漢中等勞務輸出地區的返鄉航線運力投放，以滿足旅客多樣化的出行需求。國際與地區航線方面，吉祥航空也将在春運期間計劃執行近 400 班航班。值得一提的是，單單泰國方向航線，吉祥在春運期間将可達到一天三航班。
航旅縱橫行業發展總監趙楠表示，2023 年春節是一個可以回家過年、結伴度假的春節，航旅縱橫大數據顯示，1 月 7 号是今年春運第一天，國内計劃航班量超過 1 萬班次，相比去年春運同期航班量增長約 13%。近一周來，節前春運階段的國内航線機票預訂量持續增長，環比前一周增長 3.5 倍，上海的節前春運機票預訂量更是達到了 4.3 倍。另外，截止到 1 月 4 日，節前春運階段的出入境航線機票預訂量超過 23 萬，比去年同期出票量增加約 77%。
旅客出行需求也帶動了春運機票價格的變動。節前春運階段的出入境航線的機票平均價格約為 7000 元；國内航線的機票平均價格約為 1100 元，與去年春運同期增長近三成，整個民航市場随着春節的臨近逐步回暖。
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本期編輯 林海銘 實習生 肖楠
