本文來源：時代周報 作者：周夢梅
百億私募機構 " 踩雷 "、" 杭州量化私募跑路 " 事件還在發酵。
近日，" 杭州量化私募跑路，知名百億私募 FOF 華軟新動力被騙 30 億元 " 的消息攪動金融圈。
11 月 14 日，華軟新動力發布聲明稱，截至目前，公司管理的最終實際投資至深圳彙盛私募證券基金管理有限公司（下稱 " 深圳彙盛 "）的部分私募基金産品，因深圳彙盛發生違約行爲導緻兌付困難。
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目前，部分信托機構也被推上風口浪尖。近日，财聯社援引知情人爆料，在杭州私募跑路事件中 " 踩雷 " 的機構，除了華軟新動力之外，還有多家信托公司，包括雲南信托、國通信托等信托機構。其中雲南信托被傳 " 踩雷 " 的規模在 10 億級， 國通信托 " 踩雷 " 産品涉及金額或高達 30 億元。
對此，時代周報記者緻電國通信托求證。一名信托經理對時代周報記者稱： " 不清楚這個事，我自己（管理）的項目，沒有你說的這種 TOF（基金中的信托）項目。" 目前，國通信托尚未對這一事件進行官方表态。
卷入到這場風波中的百瑞信托官方否認 " 踩雷 "。11 月 15 日，百瑞信托公告稱，" 我司從未與北京華軟新動力私募基金管理有限公司、杭州彙盛資産管理有限公司、杭州瑜瑤私募基金管理有限公司以及磐京股權投資基金管理（上海）有限公司開展過任何形式的業務合作，我司曆史及存續信托産品也從未投資上述機構的任何産品。
關于雲南信托 " 踩雷 " 資金的規模或爲 10 億級的消息，11 月 16 日雲南信托相關人士回應稱 : " 公司進行了排查，經核實，本次‘踩雷’的信托産品系通道業務。 "
" 按照雲南信托的公開回應，雲南信托‘踩雷’的産品是有投資顧問的通道業務，在本次産品‘踩雷’中沒啥責任。" 金樂函數信托分析師廖鶴凱向時代周報記者表示。
" 所謂有投資顧問的通道業務，是指信托公司作爲受托人，通過發揮牌照優勢，負責架構搭建，主動管理職責較少，是一個‘搭台子’的角色；第三方投資顧問更多擔任實質上的受托人角色，‘唱戲’更多的是投資顧問和投資者。" 一名信托行業人士向時代周報記者解釋道。
雲南信托稱，經核實，公司已經嚴格依照信托文件的約定全面履行了受托人職責，TOF 相關産品的投資操作均遵循投資者的意願，并按照其指定的投資顧問指令執行。
" 另外，是否有 10 億那麽多，我們覺得是存疑。因爲 TOF 業務一般并不隻投向一隻産品，不知道底倉構成，是無法知道具體涉及這家私募的（産品金額）有多少的。即使是通道業務也很少這樣操作，除非投顧有指定條款。" 廖鶴凱補充道，如果其他信托公司 " 踩雷 " 的産品也是（做的）通道業務，影響相對有限。
