在汽車之家工作的朋友給賞車君爆料，海爾兄弟就收購汽車之家的談判已經有了結果，預計本月 20 日會官宣。雖說這個消息還未被證實，不過家電企業跨界收購曾經的龍頭汽車媒體，肯定有内幕，今天就來簡單扒一扒。
一旦收購成功，必定會對汽車之家現有人員造成影響，首先要做的是裁員。
汽車之家原本就計劃今年 1 月進行裁員，因爲海爾的收購，現延遲到正式收購後執行。
内部人士對裁員的解釋是：過去 20 年中國汽車行業的高速發展，汽車媒體也從中獲利頗豐，也造成了行業内腐敗。作爲曾經的行業龍頭，之家内部管理寬松，關系戶泛濫，内部利益鬥争都明面化。
海爾肯定對此做了調查，計劃裁掉全部總監級别以上的人員，解決方案是給賠償或令其入職平安保險。
家電和汽車行業跨度非常大，海爾的收購動機非常值得玩味。
海爾在傳統家電領域的發展觸頂，正在尋找第二增長點，和很多企業一樣，瞄準了新能源汽車。
海爾在 2022 年花費 1.5 億人民币成了青島卡泰馳汽車科技發展有限公司，經營範圍涉及新興能源技術研發、新能源汽車整車銷售和汽車零配件零售等汽車相關業務，這意味着海爾已經進軍汽車領域。
收購汽車之家後，很方便切入汽車供應商賽道，供應冰箱、彩電、大沙發、電機等汽車零部件，還能接入車生态，有機會将自研應用，内置裝配到各大汽車産品的車機系統裏等。這是跨界的捷徑。
前有平安保險，現有海爾兄弟，大家都相繼收購，那汽車之家有什麽價值呢？
首先他是一家在美國和港股雙地上市的互聯網企業，這個殼就有一定價值。
其次他有 1.2 億用戶，和中國市場各車企都能有直接聯系，信息渠道非常強大。
盡管這幾中國大多數車企的盈利都在下降，汽車媒體的好日子也漸漸遠去，2024 年第三季度營業利潤爲 8260 萬元（約 1180 萬美元），較去年同期的 1.66 億元下降了 50%，利潤率仍超 10%，清除掉公司的冗員後，盈利能力還能進一步提升，比很多行業穩健。
賞車點評：再次提醒，海爾兄弟收購汽車之家目前還是傳言，等 20 日官方消息吧。
