高合 HiPhi X、HiPhi Z 月銷量一直是三位數，這其中除了動辄 60 萬 /80 萬的價格因素，浮誇的外觀也會讓許多想爲國貨買單的消費者望而卻步。
所以，起售價隻有 33.9 萬元的 HiPhi Y 來了。
不同于兩位兄長 " 狂拽酷炫 " 的整體風格，HiPhi Y 的外表要低調許多，整體會比較符合現下的主流審美。其實乍一看你可能甚至沒注意到這是一台來自高合的車，但當你仔細端詳，其實還是能從細節處看到獨屬于高合的風格。
同樣是 SUV，HiPhi Y 的車頭相比起 HiPhi X 還是要硬朗莊重一些。而當大燈亮起，不同的燈語組合瞬間讓我回憶起獨屬于高合的未來感。
整個車身側面都看不到門把手的存在，想要打開車門則需要通過人臉識别、智能鑰匙和手機 ID 等方式。
如果有高合的外觀粉能夠看到這裏，或許會覺得這款車跟許多自主品牌 SUV 的風格大差不差。但當你按下後車門的開啓鍵，你會發現高合還是無法完全舍棄 " 眼球 "。這次車型上标配了 " 展翼門 "，其實說白了就是在普通平開門的基礎上，将車頂也改爲可以打開的。
這樣的車門最大的作用是撐面子，但實用性也不可忽略。
除了圖片上展示的全開的方式，它還可以在車内控制單獨打開車門或者單獨打開車頂。同時，全車還有 24 個感應裝置服務于這幾扇門的避障以及雨量感應。
當然，智能化最好的體現還是在它的座艙內部。
車輛整體内部依然非常注重設計感，整體布局雖然跟 HiPhi X 比較相像，但它将幾個屏幕頂端放置在同一水平線上，并加入半包圍鍍鉻邊框，整體掃一眼過去更加簡潔耐看。整個車内幾乎沒有物理按鍵，存在感極強的是 12.3 英寸的液晶儀表、17 英寸的中控屏幕以及 15 英寸的副駕娛樂屏，這三塊屏幕幾乎将整個 IP 台鋪滿。而中間 17 英寸的中控屏差不多集成了所有功能按鍵，得益于它搭載的 8155 的芯片，屏幕整個操作起來也非常流暢。不過有一點需要吐槽的是，屏幕的 UI 不如蔚小理的精美，太過于理工直男風格。
同時，這款中控屏搭載了可俯仰 25 度、無級定位機械臂，可根據主駕座椅位置自動調節，調節方式有方向盤 TouchPad、語音控制、手動等多種方式。這樣的小細節可以方便駕駛員找到最舒服的視角——即使是強光環境下，駕駛員也依然可以通過調節屏幕角度來避免屏幕反光影響視線的問題發生。雖說這個可調屏幕角度的配置聽起來也算是唬人，但放到現在的汽車市場上來看，别家可以左右滑動的屏幕并不算少，其實我都可以歸類于 " 給個面子 " 的作用。
這款車我最喜歡的兩個配置一定不能漏掉：車載冰箱以及擴展塢。
這款車的冰箱除了常規的兼顧保溫保冷功能外，在中控屏上你還可以控制它的模式、溫度，從 -6-50 攝氏度都可以随意設置，并且還能夠設定離車運行時長。這個功能對于習慣在車内放化妝品的女生來說不要太實用。離車時把冰箱調整到美妝保冷模式，再設定好離車運行，再熱的天氣也不用擔心彩妝被熱化了。
往頭頂就能看到高合的擴展塢。它擁有多功能附件接口及 60W Type-C 充電接口，平闆、GoPro 和投影儀都可以懸挂在上面。這可比後排獨立的娛樂大屏要實用得多，拍攝、後排娛樂、露營投影都可以兼顧。
這款車搭載的是甯德時代的三元锂電池包，分爲雙電機與單電機兩種版本，電池容量同樣有 76.6kWh 以及 115kWh 兩種可選。如果拿蔚來 ES6 來對比，高配版本車型的零百加速雖然要比高合 HiPhi Y 高配版本快 0.2s，但是這個版本的高合 HiPhi Y 有 765km 的續航裏程，比蔚來 ES6 同價位車型 625km 續航要多出 100 多公裏。除此之外，HiPhi Y 還有一些從 HiPhi Z 下放的高階配置，比如前雙叉臂後多連杆、主動後輪轉向這些底盤上的優勢配置，對于它的競争力也有很大的助力。
四個配置看下來，個人覺得 33.9 萬元的跑量版本其實就已經能滿足日常需求了。能夠标配的已經盡量标配了，前面也提到，展翼門都是全系标配。但是，如果你對激光雷達、車載冰箱、音響還有後排小桌闆、真皮座椅這幾個配置比較在意的話，可以多加 3 萬塊上一個精英版，這個車載冰箱确實很香。
高合 HiPhi Y 這款車的營銷套路我們其實很熟悉。先推出高端旗艦級車型，拉高整個産品調性，然後再推出起售價 30 萬出頭的這樣一個走量車型。特斯拉 Model 3 的銷量也非常有力的佐證了這個營銷策略的可行性。隻要配置誠意給到位，消費者是很願意去買單的。
有些網友說沒有空氣懸挂，但我認爲如果後輪轉向和空氣懸挂同時存在，價格就絕對不僅僅是 33.9 萬元起售。而如果價格拉高，性價比又勢必會降低，反而違背了這種營銷模式的初衷。當然，更重要的是，後輪轉向匹配空氣懸挂需要更大的布置空間，這可能會對車内空間造成影響，所以工程和成本上的考慮其實都很難做到兼得。
高合的銷量之前因爲車型的高高在上，所以月銷量基本維持在三位數。而全新 HiPhi Y 的到來或許就是它自我救贖的殺手锏。
将起售價定在 33.9 萬元，幾乎是正面硬剛蔚來 ES6。盡管噱頭和配置拉滿，但品牌力相比起 " 蔚小理特 " 依然有不小的欠缺。所以，雖然它的産品力和定價都讓人很難不爲之心動，然而終銷量如何，還是要打上一個問号。
如果你們需要花 30-40 萬買 SUV，你們會考慮高合 HiPhi Y 嗎？
文｜李佳昕
圖｜駕仕派
視頻｜駕仕派
