10 月 24 日，通用汽車發布 2023 年第三季度财報。财報顯示，今年第三季度，通用汽車淨收入爲 441 億美元，同比增長 5%；淨利潤爲 31 億美元，同比下滑超 7%。
從上述财報數據來看，雖然通用汽車第三季度營收實現增長，但淨利潤同比下滑了 7% 以上。通用汽車表示，下滑的部分原因是受美國汽車工人聯合會（UAW）罷工影響。
美國汽車工人聯合會（UAW）罷工于 9 月 15 日爆發，并且目前仍在持續。需要注意的是，通用汽車的利潤幾乎全部來源于北美地區，其中美國工廠是最主要的來源，而近一個月以來，其深受 UAW 罷工打擊。據報道，在通用汽車财報公布幾小時後，UAW 宣布将罷工範圍擴大至得克薩斯州阿靈頓的美國工廠，該工廠爲通用汽車在美最大工廠，也是最賺錢的 SUV 工廠，主要生産凱迪拉克 Escalade 和雪佛龍 Tahoe 等大型 SUV。随着罷工範圍蔓延至該工廠，通用汽車也将面臨更大的損失。在此之前，受罷工對部分設施造成影響，通用汽車已宣布裁員，與此同時停工也導緻該公司在 9 月減少約 2 億美元的利潤，而第四季度的利潤将削減約 6 億美元。
銷量方面，數據顯示，今年第三季度通用汽車全球累計銷量爲 98.1 萬輛，同比增長 1.5 萬輛；其中美國市場銷量爲 67.43 萬輛，同比增長 21%；中國市場銷量爲 62.3 萬輛。值得一提的是，通用汽車在财報中重申，計劃到 2025 年在美國和中國兩大市場的電動車産量将分别達 100 萬輛，不過通用汽車想實現這一計劃難度不小。
數據顯示，今年第三季度通用汽車美國市場電動車銷量環比增長 28%，但此前通用汽車已宣布将推遲在美國當地改造升級電動車工廠計劃。通用汽車稱，減緩電動車生産是保護定價，使通用汽車的生産成本更低、利潤更高。除美國市場外，通用汽車在中國市場的日子也不好過，目前凱迪拉克和雪弗蘭等品牌電動化車型依然十分有限，而通用汽車在中國市場的份額正逐漸被特斯拉及比亞迪在内的自主品牌分割。
另外，據報道，目前罷工帶來的總經濟損失已超 70 億美元。有分析師稱，如果罷工行動不盡快結束，對全球汽車産業鏈的打擊将會更大，第四季度供應商或會受銷量下降帶來壓力，而這份壓力也将導緻進一步裁員。福特汽車執行主席 Bill Ford 也直言：如果罷工進一步擴大将威脅到美國整個汽車制造業。由于 UAW 針對通用汽車的罷工仍在持續，目前不清楚後續會對其造成何種影響，但通用汽車已撤回之前對全年淨利潤在 93 億至 103 億美元之間的預測。
在罷工打擊下，通用汽車預計每罷工一周公司就可能多損失 2 億美元。通用首席執行官瑪麗 · 博拉指出，由于 UAW 罷工影響了營收和利潤，該公司将放緩其電動汽車戰略，将利潤目标放在銷量目标之前。其在财報會議上表示，公司樂觀預計将很快與工會達成協議。最新報道稱，通用汽車向工會提出在四年半内将加薪 23%，并大幅提高其他福利。按此計算，每周工作 40 小時的員工年收入将達 8.4 萬美元（約 61.4 萬元人民币）。
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