在新能源時代快速崛起的中國品牌帶動下，車市發生了巨變，合資品牌在自主品牌以價格和配置構建起來的巨大優勢面前日子過得越來越吃緊，市場上甚至還産生了：" 今時今日爲啥還要買合資車？" 的論調。
不過，雖說在一些設計和功能方面沒能完全迎合中國消費者，但市場上的那些合資車型實際上還有着相當不錯的底子；當合資品牌被逼急了，給出了足夠多的甜頭，實際上它們也都還是挺香的。
馬自達 3 昂克賽拉
最典型的例子當屬今年 6 月上市的 2023 款馬自達 3 昂克賽拉，8.99-14.19 萬的官方指導價一經公布就引起了消費者的廣泛關注。
相比官方指導價 11.59-16.99 萬的 2022 款車型，改款後的馬自達 3 昂克賽拉價格直接下調了 2.6-2.8 萬。
價格下調後，即便不算配置最低，隻搭載手動變速箱的手動質美版，其 2.0L 排量的低配車型，搭載 6AT 手自一體變速箱的 2.0L 自動質擎版車價也隻需 9.99 萬。
雖說駕駛輔助功能隻有最簡單的後視攝像頭，雖說 8.8 英寸的中控娛樂屏不支持觸控，也沒有車聯網系統，在智能體驗方面可以說是接近爲 0。
相似的價位，在自主品牌的同級車型裏能買到秦 PLUS、影豹等高性價比自主車型；這些車型固然在科技配置方面占據上風，但馬自達在駕駛體驗方面也是具有頗好的口碑。
要是在以往，15 萬落地買一輛 2.0L 排量的入門級馬自達好像顯得不太劃算，畢竟它與同價位自主品牌車型相比配置上的差距相當大，讓前者變成不差錢的忠實粉絲的選擇。
但是放在今天，一輛 11 萬落地、樸素好開的緊湊型小車，與同價位自主品牌車型之間的配置差距拉近之餘，好像也顯得更爲實惠了。
9.99 萬的車價，算上各項費用，11 萬出頭落地的總成本買來的可是一款整車質量僅 1385kg，擁有調校出色的底盤和出色駕控樂趣的緊湊型名車，這件事看上去還是挺有吸引力的。
本田飛度
相比馬自達 3 昂克賽拉的官方降價，其他車型的糖衣誘惑來自終端經銷商給出的大額優惠。
就比如這本田飛度，它的 2023 款車型官方指導價是 8.68-10.88 萬，但終端經銷商處目前給出的優惠普遍能夠達到 1.2 萬元，把飛度的裸車價一下子壓到了 7.48-9.68 萬元。
而倘若遇上經銷商手上還留有飛度 1.5L CVT 潮享版的庫存車，那麽這個終端優惠還可進一步提高到 1.8 萬；若多花一些心思砍價，談出 2 萬元的優惠也并不奇怪。
如此一來，最低不到 8 萬的落地價，就可輕松拿下一輛基礎配置的飛度，而要是花到 10 萬出頭，則可買到配備海外同款 RS 運動外觀套件和 Honda SENSING 主動安全與駕駛輔助系統的頂配版本。
當然，肯定有人會對飛度在當今車市上的價值提出質疑，認爲自主品牌推出的同級車型已經能在相似的價位内輕松擊敗這款保守的合資産品，但隻需簡單對比，便可發現飛度的優勢所在。
在 8 萬内即可落地這樣的價格範圍内，尚且夠不着比亞迪海豚、歐拉好貓這樣的人氣純電小車，而比亞迪海鷗、五菱缤果這樣接地氣的小型車，則難以提供能與飛度相當的實用空間與動力。
另外，純電車型有限的續航能力對于許多家中沒有穩定充電條件的用戶來說日用體驗不佳，因此對于這一類剛需用戶來說，飛度确實是小型車中難以取代的好選擇。
英菲尼迪 QX50
即便是在豪華品牌的細分市場裏，也能找到與以上 10 萬内入門級車型相似的例子。
最好的例子就是英菲尼迪的 QX50，這款日産旗下的豪華中型 SUV 在原定價 33.38-46.98 萬，是以 GLC、X3、Q5L 等車型爲目标對手的産品，在上市之初便定下了略低于對手的優勢售價。
然而由于英菲尼迪旗下車型更新速度略慢于市場普遍節奏，在外觀與内飾的造型設計以及配置功能方面的進步也趕不上财大氣粗的傳統巨頭，在市場上便很快成爲較爲冷門的産品。
在巨大的市場壓力下，英菲尼迪 QX50 開始以現金優惠争取銷量，而優惠幅度于早前達到了前所未有的幅度—— 10 萬元。
在優惠之後，QX50 的終端車價直接下探至 23.38-36.98 萬元，讓這款豪華 SUV 的價格直接觸及普通合資品牌同級 SUV 的價格區間。
10 萬元的現金優惠誘惑力不可輕視，畢竟現在隻要中高配大衆途觀 L 的價格，就能買到入門版的 QX50；而頂配的 QX50，價格甚至還夠不上次低配的寶馬 X3。
如此低門檻的豪華 SUV 選擇，又有誰會說這不是超值呢？
沃爾沃 S90
至于轎車方面，沃爾沃更是發放糖衣炮彈的專業戶，過往就時常給出動辄六七萬元的終端優惠；而現在沃爾沃的旗艦轎車 S90 系列，近來更是與英菲尼迪 QX50 一樣給出高達 10 萬元的優惠。
對于一款定位比肩奔馳 E 級、寶馬 5 系、奧迪 A6 的中大型豪華轎車，沃爾沃 S90 的官方指導價是 40.69-50.59 萬，與它瞄準的對手相當。
不過在算上 10 萬的終端優惠之後，沃爾沃 S90 的售價就隻需 30.69-40.59 萬；且不說隻需大衆輝昂的價格就能觸及豪華品牌的旗艦轎車，以往 BBA 同級轎車的中低配價格也能買到沃爾沃的頂配 S90 了。
更重要的是，在價格誘惑的基礎上，沃爾沃 S90 身上更有同級領先的主被動安全性能以及競争對手都難以比拟的 " 健康屬性 "。
而且，花個 30.59 萬買一輛頂配 S90，還能享受到堪比百萬級豪華轎車的寶華韋健音響系統；這套擁有 19 個揚聲器的音響專爲 S90 量身定制，效果可不是一般的好。
教授總結
其實在這個競争日益激烈的汽車市場中，車型選擇極其豐富，有些産品或許在原有的定價之下不及許多熱門對手，但其實它們各自都有自身的突出優勢，隻是有時候被對手的光芒所掩蓋。
而在實打實的糖衣炮彈攻擊之下，熱門車型的光芒被打開一道口子，讓消費者注意到了這些被冷落的車型的發光點，這或許也算是一件好事情。
各位讀者朋友，如果你要買車，你會因爲巨額的優惠被一些此前不被注意到的車型吸引嗎？
