經濟觀察網 記者 王帥國 11 月 9 日，華爲智選車業務首款轎車智界 S7 正式開啓預售，新車定位高能大空間智慧轎車，共四款配置，預售價 25.8 萬元起。智界是繼 AITO 問界之後，華爲智選車業務第二個系列車型的名稱，其隸屬于華爲與奇瑞聯合打造的品牌 LUXEED。
相比于華爲與賽力斯聯合打造的問界系列車型，智界 S7 身上的 " 華爲基因 " 存在感更強。在問界系列車型上，外界能看到的 " 華爲基因 " 更多還是集中在座艙、駕駛系統等與智能化有關的領域。但在智界 S7 身上，底盤與操控系統也都來源于華爲。不僅如此，華爲還明确表示，智界 S7 基于華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生産。
智界 S7 首發華爲途靈智能底盤，搭載多模态融合感知系統、HUAWEI DATS 動态自适應扭矩系統、HUAWEI xMotion 智能車身協同控制系統。華爲表示：整套底盤系統将智能控制與機械底盤相結合，實現了有别于傳統汽車的智能駕控體驗。
動力方面，智界 S7 搭載華爲全新一代 DriveONE 800V 碳化矽動力平台，采用前交流異步電機與後永磁同步電機，四驅版總功率達 365kW，扭矩 679N · m，整車風阻 0.203Cd，百公裏加速 3.3s，百公裏時速制動距離 33.5 米。
在此之前，華爲的 DriveONE 動力域産品已經在阿維塔 11、問界 M7 等車型上應用，而智能底盤則是華爲推出的全新産品。由此可見，華爲的技術正不斷向底盤、動力控制等汽車全領域延伸。
智界 S7 的賣點還包括首搭 HarmonyOS 4 智能座艙、首發泊車代駕、HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統以及新的設計、更大的乘坐空間等等。
華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示，新車将在 11 月 28 日正式發布上市，屆時将公布更多新車信息。
值得一提的是，與此前 AITO 問界系列車型的多個發布活動被安排在華爲新品發布會中類似，此次智界 S7 預售會被安排與華爲智慧出行解決方案新戰略發布會同時舉辦。華爲的元素在智界 S7 新車上得到了更多的體現，另一合作方奇瑞則 " 隐居其後 "。
2022 年 9 月，在 " 瑤光 2025 奇瑞科技 DAY" 上，奇瑞汽車公布了和華爲智選車合作開發智能電動汽車品牌的計劃，規劃 5 款電動車，并計劃在 2023 年推出兩款，其中一款的售價預計在 30 萬元以上。彼時亮相的雙方聯合開發的産品代号爲 EH3，與奇瑞集團旗下高端品牌星途汽車的新車星紀元 ES 基于相同的 E0X 平台開發。從目前已知的信息來看，智界 S7 即是 EH3。
今年 8 月，餘承東在某社交平台透露了少量有關智界 S7 的信息，其當時稱，LUXEED 品牌（是）華爲與合作夥伴強強聯合、共同打造的高端豪華智慧汽車品牌，以 Luxury and Speed（豪華與速度）爲核心，把先鋒豪華的設計和高性能的駕駛樂趣帶給汽車。同時在華爲的賦能下，LUXEED 也将推動智慧汽車進一步進化，成爲智慧汽車時代的領跑者。
随着智界 S7 的面世，華爲智選車業務從一個産品系列拓展至兩個，産品類型也從 SUV 市場拓展至轎車市場。
在賽力斯汽車與奇瑞汽車之外，華爲智選車業務的合作對象還包括江汽集團與北汽集團。今年 2 月，中建六局聯合體中标安徽肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目，該項目建成後将用于華爲與江汽集團（旗下有江淮汽車）在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車。
進入更多細分市場與尋求更多合作夥伴，是華爲加速 " 滲透 " 汽車産業與市場的重要手段，其目的是盡快實現汽車業務盈利。餘承東曾公開表示，汽車業務是一個燒錢的業務，也是華爲唯一虧損的業務，華爲每年投入研發十幾億美元。根據計劃，華爲車 BU 要在 2025 年實現盈利。要實現這個目标，華爲得先幫車企賣 100 萬輛車。
