快科技 10 月 11 日消息，在國慶節前，理想汽車秋季戰略會召開，而今日，開會的内容終于得到曝光。
據 36 氪旗下媒體 " 啓動 PowerOn" 報道，此次會議爲期 4 天，密集讨論了理想汽車未來 5-10 年的戰略方向和落地節奏等，參與的人數衆多，包括理想汽車内部核心管理層、一二級部門負責人，甚至還邀請了美團 CEO 王興、自動駕駛大佬陸奇等。
之所以要召開這次會議，一個直接的原因就在于華爲加持的問界勢頭迅猛，憑借一款新 M7 就獲得了爆發式增長，雖然理想暫時抗住了壓力，但華爲接下來還将打出更多王炸，作爲最重視華爲的車企，理想自然要謀定而後動。
報道稱，戰略會第一天晚上，理想汽車管理層就召開了一個多小時的會議，就包括讨論應對華爲，有人認爲，公司甚至有意向中高層傳遞相關的高壓信号，" 讓此前一些不理解華爲、不重視華爲的人，緊張起來 "。
如何應對華爲攻勢？理想汽車暫避風夢，選擇了 " 揚長補短 " 的戰略，繼續強化家庭市場的産品長闆，詳細規劃了未來近 5 年的産品推出節奏。
知情人士稱，原本在銷售端的話術現在都取消了，不主動提起問界 M7，" 如果有車主問起，就說理想明年出的 L6，跟問界 M7 是一個價位産品 "。
此外，戰略會提到了另外一個重點，就是 " 花錢 "，而最爲核心的内容之一落在了智能駕駛上。
今年 4 月，理想汽車稱年底要在 100 城落地城市 NOA，然而後續發現完全不可能，于是修改了宣傳口徑，稱 " 通勤 NOA 落地 100 城 "，和最初版相比有很大的縮水，更是因此引發了諸多不滿。
而作爲未來兵家必争的領域，高階智能駕駛一定要提升到戰略程度，據悉，理想内部已經分别有感知和系統的負責人晉升爲副總裁，同時，近日理想還一口氣放出了超 50 個智駕招聘崗位，涵蓋軟件算法、大模型、車輛硬件、測試、運營等領域。
可以預見的是，明年将會是各家高階智能駕駛集中爆發和亂戰的一年，究竟是華爲、小鵬先行者更強，還是理想、蔚來、大疆這種後來者居上？且讓我們拭目以待。
