①數據顯示，特斯拉 1 月在韓國市場隻賣出一輛電動汽車；
②與此同時，韓國市場 1 月新電動汽車注冊量大跌 80%，需求疲軟繼續打擊電動車的銷售業績；
③特斯拉困境既是行業的整體縮影，也與韓國消費者心理變化有關。
财聯社 2 月 7 日訊，電動車需求困境不斷加深，這在特斯拉身上率先得到印證。據韓國研究機構 Carisyou 和韓國貿易部的數據顯示，特斯拉 1 月在韓國市場僅售出一輛電動汽車。
特斯拉 Model Y 車型在韓國經曆了自 2022 年 7 月以來銷售最爲慘淡的一個月。新冠疫情時，韓國市場曾有過一個月一輛特斯拉汽車都沒有賣出去的情況，但在疫情後，銷量降至 1 輛汽車的境況還是令人相當吃驚。
Carisyou 數據還顯示，統計所有汽車品牌後，1 月在韓國注冊的新電動汽車數量也較 12 月下降了 80%。安全問題、價格問題和充電設施短缺等問題聯合重挫了市場需求，是導緻電動車銷量環比大跌的重要原因。
銷售低迷
韓國全北汽車融合技術研究所所長 Lee Hang-Koo 表示，許多想要購買特斯拉的消費者隻買了一輛電動汽車，剩下的觀望和猶豫的都是普通消費者，這些人并沒有打算現在進入電動汽車市場。
他還補充道，消費者對特斯拉電動車的熱情也在放緩，電池起火和快速充電器供應不足的消息也限制了消費者的購買意願。
據他稱一些韓國消費者開始擔憂特斯拉的質量問題，而不再喜歡特斯拉。
此外，韓國的電動汽車銷售也受限于需求的季節性波動。Lee 指出，很多人避免在 1 月購買汽車，因爲想要等待政府宣布新一年的電動汽車補貼。這一點也被特斯拉韓國發言人所證實。
根據韓國政府最新補貼規定，隻有售價低于 5500 萬韓元的電動汽車才能獲得政府的全額政府補貼，而特斯拉 Model Y 售價目前的定價爲 5699 萬韓元（約 4.3 萬美元），因此隻能獲得一半的政府補貼。
