" 隻要 PPT 上糊弄好用戶，就真的是‘最安全的 MPV ’了？"
岚圖汽車總經理助理李博曉在微博的一句話爲本就火熱的理想 MEGA 再度送上流量 " 助攻 "，李博曉洋洋灑灑列舉了 MEGA 宣傳裏的 3 個不實信息，然後還放上了一張對比圖。
來源：李博曉官方微博
作爲廣州車展最熱的車型，MEGA 盲訂開啓當日，預售不到兩小時，理想就興高采烈地發布了預訂量突破 1 萬輛的官方海報。平均每分鍾，都有 100 個富哥選擇将孩子放在這輛 " 全世界最安全的 MPV" 上。
在華爲搶占遙遙領先，高山拿走首屈一指後，留給理想汽車商業副總裁劉傑的宣傳詞，隻剩廣告法裏最樸素的 " 最 " 和 " 第一 "。
于是，劉傑連用 " 最安全 "、" 空間最大 "、" 舒适性最高 "、" 智能化最先進 "、" 設計最前衛 " 來表達 MEGA 在各方面的斷層領先。還附帶着，用 " 全球最低的百公裏能耗 " 和 " 全球最低的 MPV 風阻系數 " 給其他友商端上了兩盤飯後甜點。
車企在發布會上忘記廣告法自然也不是一兩天的事了，新勢力最出圈的廣告詞 "500 萬以内最好的家用旗艦 SUV" 已經被各家 CEO 奉若聖經，循環二創。
當你的銷量停留在月銷幾千時，這些言論隻會被遺忘在宣傳稿裏，鮮少有人提起；但當你的銷量已經超越所有二線豪華品牌，跟 BBA 能打得有來有回，友商們自然沒辦法再把這些話當樂子聽。
"MPV" 作爲一個此前被日系牢牢把控的市場，在廣州車展成了自主品牌的香饽饽，除了理想 MEGA 之外，還有同樣新鮮出爐的小鵬 X9、合創 V09、沃爾沃 EM90、傳祺 E8、魏牌高山、江淮瑞風 RF8。再加上已經在市場上占據一席之地的騰勢 D9、岚圖夢想家、極氪 009 ……這擁擠的場面讓 GL8 看了都隻能感慨一句：設使市場無有孤，不知當幾人稱帝，幾人稱王。
無一例外地，這些種子選手都打出了 " 安全牌 "，并且各有各的出牌方式。
以極氪爲例，由于電池天然的自燃風險，極氪一直将 " 零自燃 " 作爲重要宣傳點，每次有相關新聞登上頭條，極氪都會在第一時間做出澄清。
比如在今年 11 月初的時候，杭州發生了一起交通事故，極氪 009 底盤碰撞後冒了煙。極氪就在官方 APP 發布了聲明，表示事發時車輛發生較爲嚴重的底盤磕碰，受到直接沖擊的單個電芯出現損壞，激活車輛保護機制，觸發車輛安全氣囊展開。除受損電芯外，其他電芯均爲正常狀态，現場車輛未出現熱失控情況，無過火痕迹。
來源：極氪 APP
岚圖則一直重點宣傳自己的碰撞測試成績，作爲 C-NCAP 首個新能源 MPV 五星，岚圖夢想家甚至給自己加大難度，把碰撞焦點從正面、側面轉移到了車尾，邀請媒體現場觀看時速 90 公裏的模拟追尾測試。
魏牌高山等則更側重車輛整體，甩出了 81.96% 的白車身高強度鋼比，A、B 柱用上的加強闆高強鋼，最高達 2000MPa。
就連普羅大衆最關心的電池安全，各家車企也早有布局。保護電池包尤其是裏面最脆弱的電芯，自然是個技術活，新能源 PMV 車型基本都有自己的思路和重點：
岚圖夢想家是将每個電芯都用高分子隔熱阻燃材料進行單獨的包裹，就像是獨立的樓棟一樣，某一個電芯出現問題，也不會影響其他電芯；
極氪 009 則是在電池包底闆的結構上下功夫，用雙側帶腔體的設計，提升抗震防撞性能，盡可能保證在間接撞擊或者直接托底時電池都能繼續使用。
騰勢 D9 由于采用的是已經非常成熟的刀片電池，所以搭配電池智能熱管理系統，可以實現 -30~60 ℃的寬域熱泵工作溫度，電池的安全性和持久性都有所保障。
所以留給理想、小鵬等後入場者在安全上的宣傳點其實并不多了。想要成爲 " 世界上最安全的 MPV"，隻能走友商走過的路，宣傳友商宣傳過的點，沖突自然不可避免。
至于我們這些吃瓜群衆，隻需要準備好瓜子花生，圍觀這場 MPV 競賽就好了。畢竟廠家在安全上内卷，最終受益的，一定是消費者本身。
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